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轉(zhuǎn)戰(zhàn)5個(gè)省市，完成12個(gè)賽段的爭奪后，9月23日，2012年環(huán)中國自行車賽在天津飛濺的慶祝香檳映襯下，終于落下了帷幕。而在經(jīng)歷了半個(gè)多月“車輪生活”之后，我們可以肯定的是，盡管中國擁有著世界上最多的自行車數(shù)量，但對(duì)于自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而言，我們對(duì)它的了解還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，環(huán)中賽和環(huán)法賽之間的距離還非常遙遠(yuǎn)。

環(huán)中國組委會(huì)秘書長、中奧體育產(chǎn)業(yè)有限公司董事總裁孫立平

孫立平：追趕環(huán)法我們不設(shè)時(shí)間表

“我們的目標(biāo)毫無疑問是將環(huán)中國辦成環(huán)法那樣的頂級(jí)自行車賽，但追趕環(huán)法我們不設(shè)時(shí)間表，”環(huán)中國秘書長、中奧體育產(chǎn)業(yè)有限公司董事總裁孫立平在接受采訪時(shí)說，“當(dāng)然趕超環(huán)法是我們的終極目標(biāo)，這或許需要兩三代自行車人的努力，而我的目標(biāo)就是盡量縮短追趕的時(shí)間。”

今年的比賽，組委會(huì)特意將賽事原來的簡稱“環(huán)中賽”改為了現(xiàn)在的“環(huán)中國”，一個(gè)字的變化背后，正是主辦方心態(tài)的變化，“去掉‘賽’字，我們希望這樣的環(huán)中國公路賽能在突出競(jìng)技的同時(shí)更多的肩負(fù)起推廣城市和這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身的責(zé)任�！�

對(duì)于什么時(shí)候?qū)⑷ツ昃蜕��?jí)為2.1級(jí)賽事的環(huán)中國再提升一個(gè)檔次，孫立平坦言不會(huì)急于求成，他表示只有等自行車文化真正在國內(nèi)“發(fā)酵”好了之 后，才會(huì)考慮把賽事再提高一級(jí)，“我們當(dāng)下的目標(biāo)是讓更多人參與到這個(gè)項(xiàng)目中來，如果沒有環(huán)中賽，我想無論是媒體還是各個(gè)城市對(duì)這些運(yùn)動(dòng)都不會(huì)很感興趣， 盡管在各個(gè)城市里都活躍著自行車愛好者。所以我們的目標(biāo)是搭建一個(gè)平臺(tái)，讓自行車運(yùn)動(dòng)的魅力就在車迷身邊展現(xiàn)，這對(duì)提高國內(nèi)車手的水平也是有很大幫助的�！�

在孫立平看來，即便環(huán)中國不是“中國最需要什么樣的自行車賽”的唯一答案，但卻是不可缺少的，畢竟環(huán)中國為很多像自行車這樣的單項(xiàng)賽事提供了一個(gè)推廣和發(fā)展的思路。

邱基金

邱基金：追趕環(huán)法我們不能好高騖遠(yuǎn)

已經(jīng)執(zhí)法了20多年自行車賽的邱基金是中國兩位國際級(jí)裁判之一，本次環(huán)中國他的角色是賽事播報(bào)，談起環(huán)中國和環(huán)法的距離，他同樣表示這條追趕之路還路途漫長，而差距的根源則在項(xiàng)目的普及程度，“在歐洲，自行車運(yùn)動(dòng)非常流行，每個(gè)周末都有賽事，在長期的熏陶下，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)融入了當(dāng)?shù)厝说纳�活，我想什么時(shí)候我們自行車能真正成為老百姓全民健身的選擇，我們距離環(huán)法也就不遠(yuǎn)了�！�

邱基金告訴記者，由于中國車手的水平不足，能參加2.1級(jí)別賽事的車手非常少，這讓環(huán)中國看起來更像是屬于老外的盛宴。而像環(huán)北京、環(huán)杭州這樣的賽事，參與的中國車隊(duì)更是屈指可數(shù)，談起我們需要什么樣的自行車賽，他表示：“我們不能好高騖遠(yuǎn)，除了搭建高水平賽事外，還應(yīng)該沉下心來做好小一些的比賽，像韓國就有很多2.2級(jí)別的賽事，有外國車手參加，也有很多國內(nèi)車手參加，這才能更好地提高本土車手的水平�！�

“亞洲車神”黃金寶

黃金寶：追趕環(huán)法我們需要更多賽事

由于缺少自己擅長的長距離比賽，“亞洲車王”黃金寶在今年的最好成績僅在十幾名，而在結(jié)束昨天的比賽后，他也幾乎已經(jīng)下定了決心，這將是他參加的最后一屆環(huán)中國自行車賽，“明年當(dāng)然還會(huì)來，但是我的身份可能就不會(huì)是車手了，”黃金寶說，“已經(jīng)騎了20多年車，現(xiàn)在很想換一換角色，而且我也愿意繼 續(xù)自行車事業(yè)，所以現(xiàn)在去到教練崗位熟悉和學(xué)習(xí)應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。”

談到對(duì)今年環(huán)中國的印象，黃金寶坦言賽事在安排上還不完善，“一方面山路賽和爬坡賽太少，大量的城市繞圈賽讓最終的獲勝者非常局限，就那么一兩 支沖刺好的車隊(duì)經(jīng)常站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；另一方面賽事轉(zhuǎn)場(chǎng)太多，1100多公里的比賽距離放在歐洲頂多5天就可以全部賽完。不過整體而言，賽事正在成長，畢竟這只 是舉辦的第三年。”

當(dāng)面對(duì)記者提出的中國現(xiàn)在最需要什么樣的自行車賽的問題時(shí)，黃金寶也給出了他的答案：“需要的絕不僅僅是這一個(gè)賽事。國內(nèi)的自行車發(fā)展才剛剛起 步，除了高級(jí)別的賽事外，我們還需要更多的賽事來培養(yǎng)我們自己的車手�！秉S金寶告訴記者，國內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)員一年參加的賽事太少，大概只有五六項(xiàng)大一點(diǎn)的比 賽，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“就拿香港車手來講，很多人一年都可以保證參加30項(xiàng)左右的賽事，只有多參賽才能提高。我覺得我們現(xiàn)在最需要的自行車賽不是有多頂級(jí)，而 是要多場(chǎng)次，能讓各個(gè)級(jí)別的選手都能參加到比賽中來，這樣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)才能真正在國內(nèi)被熟悉和接受。”

責(zé)任編輯：Adair