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8月8日，信息時報刊文報道《廣州南站禁止折疊車進(jìn)站》，一石激起千層浪，這項規(guī)定在當(dāng)?shù)氐能囉讶��?nèi)引發(fā)了激烈的討論，甚至有車友前往南站舉牌抗議。鐵路部門的反對理由無非是不安全或公共資源分配不均，但綠色出行已是大勢所趨，既然踩單車更低碳，為什么“鐵老大”不想辦法解決，反而要搞一刀切的禁令，這不是逆潮流而為嗎？廣州南站是廣州地區(qū)主要的動車高鐵站，禁止攜帶單車的規(guī)定無疑會極大影響車友出行的便利性，有網(wǎng)友認(rèn)為此類一刀切的規(guī)定是“中國式懶政”的最好體現(xiàn)。

下文是車友“單車守望者”在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表的一篇聲討文章，言辭激烈卻吐露了普通車友在權(quán)力機構(gòu)下的無奈。

高鐵禁單車，中國式懶政的表現(xiàn)

近日，信息時報報道，廣州南站禁止山地車、拆卸了前后輪的山地車以及折疊車（反正就是單車，不管是整車還是拆解折疊）入閘上高鐵。據(jù)知情人士介紹，導(dǎo)火索可能是廣州南站此前出現(xiàn)過幾次車友和乘客或車站工作人員沖突的事件（聽說一次是車輛擋住了通道被乘客投訴，另外一次可能是跟工作人員發(fā)生爭執(zhí)）。不過本人翻查了各大論壇和微博，發(fā)現(xiàn)不僅僅是廣東，其他省份也有類似高鐵拒載事件。我想，這并不是個案，而是鐵路系統(tǒng)對單車客的歧視。

個人認(rèn)為，大部分車友都是感謝航空公司、鐵路部門和其他交通部門允許單車作為隨行行李攜帶的，所以大家都很珍惜和照顧其他乘客。我看過有車友不坐座位專門站著扶單車以免擦碰到其他乘客。少數(shù)素質(zhì)比較低比較霸道的人和極個別的小意外可能會引起其他乘客反感，但并不能因此一刀切地認(rèn)為單車就是不安全的，帶車的車友就是無理取鬧的群體。我看過也有不少拿普通行李的人很霸道啊，也有很多普通乘客各種奇葩行為導(dǎo)致列車晚點啊。我意思是想說，不能因為我們踩單車帶單車就用有色的眼光看我們。

如果鐵道部門怕出問題，那是不是任何不符合鐵道部的標(biāo)準(zhǔn)乘客模板的人，都不能上鐵路？反正我前幾天從深圳北到廣州南的時候?qū)ｉT留意，從刷票入閘到列車之間只有手扶電梯，而列車?yán)锩嬉矝]有殘障人士的專用空間（如果我看漏眼了，請指正）。我認(rèn)為，從設(shè)計到運營的時候，鐵路部門根本沒有考慮過乘客的多樣性。他們眼中只有普通乘客，殘障人員，特殊大件行李，自行車等等都是讓他們心煩的人！

好，肯定會有人幫鐵路部門說，你們幾個踩單車的，推輪椅的才幾個人，是少數(shù)，肯定要讓大部分乘客啦！

我想說，我們交了同樣的錢，為什么對我們有更嚴(yán)格和特別的要求。我禮讓是我有素質(zhì)，但你強制規(guī)定我的行為是你無品！明明踩單車更低碳對環(huán)境更好，明明推輪椅的人更需要照顧和尊重，而某些壟斷部門總是把這些人看得更低人一等，實在令人氣憤。

況且，憑什么說踩單車的人好少，是你站場設(shè)計不合理，配套設(shè)施做得不好，所以大家才不愿意帶單車或者踩單車過來。你先通過人為的限制措施（設(shè)計上的漏洞和疏忽，還有運營管理上的懶惰）抑制了很大一部分車友的出行需求，然后向社會說騎車的人次太少我們不需要考慮他們，這說白了，就是耍流氓。如果能像國外那些列車一樣搞個自行車專列，在站場整個立體自行車停車場，看看有多少人來？

遇到問題，這些組織不會首先考慮自己如何改善如何提升，而是讓別人適應(yīng)自己的脾性。我是消費者，貸款修高鐵的錢都是納稅人出的，憑什么這么大牌，現(xiàn)在都講公眾參與、依法行政，突然出臺一個政策又不提前征詢民意，難道除了禁止就沒有其他好的方法了嗎？你想不出來，廣大車友可以幫你一起想。說懶政已經(jīng)很給面子，出臺了這個政策也不做好宣傳，害得多少一心去其他地方踩車參加比賽的車友白跑了一趟！

注：原文刊自微信訂閱號-珠三角自行車出行權(quán)益關(guān)注，內(nèi)容略有刪改

責(zé)任編輯：大海