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捷安特最新空氣動力學公路車Propel Advanced SL(圖文)
在歐洲展管中窺豹后，捷安特趕在環(huán)澳賽之前發(fā)布了碳纖維空氣動力公路車：Propel Advanced SL。捷安特承認他們較晚進入空氣動力領域，但從旁觀中吸收了很多經驗。新車能在40KM（40公里時速）的計時賽中提供12~36秒的優(yōu)勢，而且保持輕量化：包含車架、前叉、一體坐桿與坐桿夾、前后夾器和頭管塞的總重量只有1.675G。
根據(jù)捷安特的數(shù)據(jù)，新的Propel在40KM（40公里時速）計時賽中比Ridley Noah FAST快36秒、并輕458g；比Specialized S-Works Venge快32秒、輕324g；比Scott Foil Team快36秒、輕233g；甚至比Cervél超薄的S5 Team（并非頂級的VWD）還快12秒、輕546g。
讓我們來看看這輛新車。
這是捷安特在空氣動力學領域的一鳴驚人之作
水滴造型異型管讓下管輕松安裝水壺架
頭管取消異型管設計，進一步壓縮迎風面積
刀鋒般鋒利的一體式立管，空動性能不言而喻
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