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超越同價(jià)位碳架 Giant TCR SL2評(píng)測
Giant TCR SL2是一輛全新的公路自行車，用于慶祝Giant 18周年慶，Giant原始的“Total Compact Road（TCR壓縮車架）”從1995引入傾斜上管設(shè)計(jì)起就改變騎行世界的面貌。
不同于這個(gè)價(jià)位的其它自行車，但是和象原型的TCR，SL2使用了超輕的鋁合金車架，在它的背后有近二十年的開發(fā)歷程，它努力創(chuàng)造一輛價(jià)格可以承受的競賽自行車，它提供了五種尺寸，Giant丟棄了他們?nèi)N尺寸適合所有騎行者的概念，但是拋棄碳纖維而偏愛鋁合金會(huì)獲得成功嗎？
TCR SL2的價(jià)格“僅僅”是1249歐元，它具有73度的頭管角度和72.5度的坐管角度，這與Giant最頂級(jí)的競賽車架是一樣的，它可以提供愉快的騎行出色的響應(yīng)，大尺寸的車架輪徑達(dá)到了100.6CM。
車首的剛性非常高
使用ALUXX SL材料創(chuàng)造了超輕車架，它的重量只有1050克，當(dāng)然后面還有許多的開發(fā)過程，它的重量比所有這個(gè)價(jià)格的碳架還要輕，它使用了Giant的OverDrive頭管，變徑從1－1/8到1-1/4英寸，它提升了車首前端的抗扭剛性，86mm寬Powercore壓入式五通，增大尺寸的五通加強(qiáng)了剛性，并且在車架所有重要地方都增加了剛性。
Shimano 105變速組件提供了順滑，可靠的變速和舒適的手感，Giant平衡各組件的花費(fèi)，它使用了R561夾器，還有R565壓縮牙盤和12-28T的Tiagra飛輪，這個(gè)牙盤和飛輪的組合可以吸引更多騎行者，尤其是TCR會(huì)推動(dòng)你騎行的很有侵略性。
Giant的P-R2輪組使用了DT Swiss的工程設(shè)計(jì)，它使用top-notch內(nèi)部構(gòu)造來減輕輪圈重量，最終的輪組會(huì)配合Giant的P-SLR1輪胎來平衡剛性和舒適性，它柔軟的橡膠在大多數(shù)環(huán)境下提供很好的抓地力。
這個(gè)價(jià)位的車很少使用立管內(nèi)彎的設(shè)計(jì)
一但有了速度，TCR就能保持的很好，在下坡時(shí)提供穩(wěn)定性，讓你有信心不斷推進(jìn)它，離開座墊搖車加速十分的銳利，車架稍有形變，尤其是前端。它有一個(gè)非常緊湊的后三角，立管在切近后輪的地方有一個(gè)向內(nèi)的彎曲，讓立管更加接近后輪。
這個(gè)價(jià)格你可以很容易買到碳纖車架，但事實(shí)是，這個(gè)車架的品質(zhì)要超過多數(shù)同價(jià)位的碳架，TCR SL車架非常輕，很好的設(shè)計(jì)和舒適性，如果說有一點(diǎn)點(diǎn)缺憾那應(yīng)該是配件了。
責(zé)任編輯：Vrgsftpcox
大家都說
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ИИ＇ 2016-01-04 22:44
我現(xiàn)在的坐騎就是SL1，不過是銀白色的那款
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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