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可靠耐用 DT Swiss Spline One輪組測(cè)試
新款DT Swiss Spline One輪組跟隨著他們高質(zhì)量的品質(zhì),Tricon輪組技術(shù)的成功開(kāi)發(fā),具備了高性能和技術(shù)并帶有更高的附加值,準(zhǔn)真空胎的鋁合金輪圈使用了28根直拉競(jìng)賽輻條,使用3X編法(傳統(tǒng)可靠的方式)。它提供26,27.5和29英寸三種規(guī)格,針對(duì)XC的XR 1501使用了20mm內(nèi)寬,多用途的XM 1501使用了22.5mm內(nèi)寬,針對(duì)耐力賽的EX 1501則使用了25mm內(nèi)寬。當(dāng)前,EX 1501還不提供29er版本,但是這有很多改變。他們引入了15mm TA前輪和12x142mm TA后輪,同時(shí)也提供5mm QR的端蓋,輪組的價(jià)格在1070至1140美元之間。
規(guī)格
XR-24mm 外徑/20mm 內(nèi)徑,26規(guī)格 1410克,27.5規(guī)格 1470克,29規(guī)格 1520克
XM-27mm 外徑/22.5mm 內(nèi)徑,26規(guī)格1545克,27.5規(guī)格 1595克,29規(guī)格 1680克
EX-30mm 外徑/25mm 內(nèi)徑,26規(guī)格 1660克,27.5規(guī)格 1730克
特征
新的輪圈擠出很低的側(cè)壁高度,這能減少重量,將輪胎鎖定到位,快速安裝和減少跑氣。焊接的車(chē)圈采用陽(yáng)極化處理提供了強(qiáng)度和耐用性。車(chē)圈結(jié)合處是無(wú)縫的,它使用厚且耐用的胎墊來(lái)支持真空胎,防止安裝時(shí)撕裂。
他們?yōu)镾pline開(kāi)發(fā)了Squorx輻條帽,使用了內(nèi)梅花的頭部這樣可以允許更大的扭力,專(zhuān)門(mén)用于打造高剛性和強(qiáng)度的輪組。輻條帽的肩部是圓形的,在安裝時(shí)需要墊上一片鋼墊圈,這樣它就能浮動(dòng)在輪圈的底部,這個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)被稱(chēng)為“高級(jí)頭部加固(PHR)”,它的運(yùn)動(dòng)象是一個(gè)球,提供了更好的活動(dòng),甚至是更高的輻條拉力,增加耐用性,還可以減少幅帽螺紋的應(yīng)力級(jí)別。Squorx條帽的底部仍然是正常輻條扳手接口,因此在調(diào)整時(shí)不需要移動(dòng)真空胎墊,PHR和Squorx是相當(dāng)有趣和讓人深思的設(shè)計(jì),它能制造出更好,更強(qiáng)和更耐用的輪組。
優(yōu)化了兩片鍛造式花鼓設(shè)計(jì),剎車(chē)一側(cè)使用更加強(qiáng)壯的構(gòu)造,而另一側(cè)則較細(xì)更加輕量,它們的截面緊密的連接在一起,非常結(jié)實(shí),花鼓內(nèi)部采用了優(yōu)秀的240結(jié)構(gòu),后花鼓使用36齒的行星齒輪,具備10度的咬合能力。用戶還可以選擇XD塔基,這樣就能使用SRAM XX1 11速飛輪;ü牟捎媚K化設(shè)計(jì)可以非常容易的切換不同的軸心,并且使用了免工具的端帽設(shè)計(jì),只用一點(diǎn)甚至無(wú)工具就能維護(hù)花鼓內(nèi)部。
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