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至于把剎車手柄和Shimano變速安裝在一起，這兩者在一起工作的很好，我們用K-Force剎車取代了原來的Shimano XT剎車，它們安裝上只有一個主要的不同之處，我們把XT手柄安裝在變速指撥的外側(cè)，而FSA則安裝在指撥的內(nèi)側(cè)，因?yàn)樗�有更長的碳纖剎把。

FSA K-Force剎車也許有一個最讓人驚喜的特征，它的剎車片接觸調(diào)節(jié)事實(shí)上可以調(diào)整的。剎把很長是我喜歡的風(fēng)格，因此我能非常容易的操作剎把的延伸調(diào)節(jié)，將它調(diào)節(jié)到我喜歡的位置，增加操作剎把時的人體工學(xué)性能，但是在我嘗試時發(fā)現(xiàn)剎把的底部太過接近車把了。讓我很驚訝，使用剎車片接觸調(diào)節(jié)時你能夠非常容易的感受到按壓手柄時的差別，結(jié)果就是你能夠非常完美的設(shè)置剎車手柄，而且不需要任何工具。

我們注意到它具有一個很有特征的碟片，它使用了兩片式的剎車碟片，這個設(shè)計(jì)非常好，通過碟片螺絲安裝到鋁合金支架上，這個支架能保證很輕的重量，而且可以保持不銹鋼碟片的剛性。