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山地競(jìng)賽中，無論車手是多么的力量雄厚或是車子性能多么的好，萬變不離其宗的主題便是踩踏效率和車子操控能力。靜如止水需要的是制動(dòng)力，動(dòng)如脫兔需要的是強(qiáng)大力量的輸出，二者的共同點(diǎn)便是輪胎與地面之間“摩擦力”的需求，好的輪胎必不可少。本次進(jìn)入BIKETO評(píng)測(cè)室的就是這款Specialized S-WORKS FAST TRAK 29x2.0專業(yè)級(jí)競(jìng)賽山地外胎。

Specialized S-WORKS FAST TRAK 29x2.0山地外胎

簡(jiǎn)介：通過FE Analysis技術(shù)，對(duì)每一個(gè)膠粒進(jìn)行處理，從而使得Fast Trak的胎紋設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。根據(jù)車手的反饋和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這款輪 胎具有更小的滾動(dòng)阻力和更好的抓地力，更輕的重量。應(yīng)用了Adaptive Tread技術(shù)，適合越野競(jìng)賽型車手。

編織層：120TPI

胎唇：可折疊

橡膠復(fù)合指數(shù)：60a

丁基包裹胎唇：2Bliss可用于真空胎

實(shí)測(cè)重量：535g/條

Specialized/閃電在國內(nèi)這般“神級(jí)”品牌設(shè)計(jì)生產(chǎn)的競(jìng)賽專用外胎會(huì)是如何？下面BIKETO小編帶領(lǐng)大家體驗(yàn)一番。

山地車XC競(jìng)賽，幾乎是視重量為一切的根本，“斤斤計(jì)較”的車輛改進(jìn)方式可以讓車手在每一下踩踏省下更多的能量。XC競(jìng)賽重量的“命根”在這款FAST TRAK控制的非常不錯(cuò)，可兼容支持真空胎系統(tǒng)，而且胎齒顆粒并不算少，看上去十分厚實(shí)，單條重量在535克。對(duì)，我們沒有看錯(cuò)，29er-2.0外胎單條重量535克！考慮胎齒的厚度和密度的考量來說，這是一個(gè)驚人的重量！

這么輕量的外胎，兩側(cè)胎邊做得比較薄，120TPI編織層密度提供更柔軟的感覺，減少橡膠填補(bǔ)可以極大降低輪胎自身重量。

雖說胎邊做得十分纖薄，但是胎唇卻是十分厚實(shí)，胎唇內(nèi)的包裹層柔軟且具有韌性，多次大角度折彎未見變形，依然可以順利恢復(fù)原狀，這對(duì)于可兼容真空胎安裝來說，可以保證在初期充氣時(shí)的密閉性。