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粗壯的蛙腿型后叉上下中心也有補(bǔ)強(qiáng)焊接，使車(chē)架強(qiáng)度更高，更堅(jiān)固耐用。

WS ROCKER整車(chē)配置了2014最新SR SUNTOUR XCR肩控鎖版油簧前叉，這款前叉是車(chē)友們熟知的一款入門(mén)級(jí)別前叉，輕量MG鎂合金外腳管不僅潤(rùn)度不錯(cuò)，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打的考驗(yàn)也不怕其內(nèi)管生銹，而且前叉肩控版還帶有龜兔軟硬調(diào)節(jié)和鎖死功能，內(nèi)管32MM叉腳更強(qiáng)壯，無(wú)論是長(zhǎng)途騎行，還是XC越野，XCR都可以勝任。

看到圖中的輪組，是不是覺(jué)得很PRO和帥氣？WS ROCKER的原裝輪組選配的是WS自家27.5 XC碟剎專(zhuān)用車(chē)圈，并且圈兩側(cè)標(biāo)貼是Windspeed Conqueror相搭配KENDA LOGO，看上去非常專(zhuān)業(yè)。同時(shí)WS碟剎圈強(qiáng)度上也毋庸置疑，再配合N牌2.0mm輻條編織WS H06二培林花鼓，這款輪組完全可以帶你去翻山越嶺，更不用說(shuō)騎山馬了。筆者特意試騎了一段落差較大的復(fù)雜路況，感覺(jué)明顯區(qū)別于26er，坑洼路面會(huì)跑得更快。下大落差時(shí)重心相對(duì)不需要拉得太靠后就能順便通過(guò)，穩(wěn)定、通過(guò)性有明顯提高。這對(duì)在一些XC比賽里需要通過(guò)較為崎嶇的路況時(shí)顯得尤為重要，令人信心大增

WS ROCKER的傳動(dòng)選配為SHIMANO M430套件，在傳動(dòng)表現(xiàn)上M430還是值得夸贊的，手感較為柔和的指撥，使變速反應(yīng)也較為靈活迅速，雖然后撥張力較小，但對(duì)于悠閑、長(zhǎng)途騎行，和輕度越野騎行表現(xiàn)都還是不錯(cuò)。