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由SRAM主導的單盤系統(tǒng)在比賽中特別是Enduro賽事中受到熱烈歡迎，單盤系統(tǒng)沒有變速器，更加簡潔，齒比變化連貫，正負齒的設計還能讓鏈條保持穩(wěn)定，省卻穩(wěn)鏈器的重量，這在比賽中顯得非常重要。雖然說SRAM XX1單盤系統(tǒng)是如此的優(yōu)秀，但是由于XX1曲柄昂貴的售價，很多車友都無能力去承受。這一情況因為E.Thirteen TRS+曲柄的出現(xiàn)將發(fā)生改變。

E.Thirteen TRS+專用的盤片鏈接方式省卻了牙盤釘?shù)闹亓浚�正負齒設計，最小可以使用28T，最大38T。E.Thirteen TRS+曲柄采用Exalite+鍛造，讓曲柄變得更輕、更硬。中軸的尺寸為30mm，與XX1相同，32t盤片、曲柄中軸的重量僅僅是720g。

價格更低的X01本應該是E.Thirteen TRS+的對手，不過X01卻無法使用28t的牙盤盤片，在應對27.5或者29輪徑在爬坡的時候尺比卻相對不是很夠用 ，E.Thirteen TRS+在這方面比較有競爭力。

TRS+數(shù)據(jù)：

重量：583 g ，搭配32t為720 g

曲柄長度： 170、 175 毫米

可選盤片齒數(shù) 28、 30、 32、 34、 36、 38 t

BB BSA PF30 BB92，BB30（不包括）  

專用曲柄安裝工具

顏色： 黑色、金色

單盤支持1×9、1×10、1×11系統(tǒng)，正負齒設計，104BCD，提供32、34、36、38t選擇其中36t為54g。

E.Thirteen EX飛輪擴展齒片

這個產(chǎn)品是針對那些感覺10速系統(tǒng)足夠使用，不想花大價錢去升級到11速系統(tǒng)的車手而開發(fā)的。但目前標準的10速傳動系統(tǒng)的飛輪齒比間距并不適合單盤系統(tǒng)的設定。E.Thirteen EX 42t拓展齒片，這個騷氣的齒片能夠裝入到10速飛輪中，增加齒比。EX對于42齒片SRAM飛輪可以用于取消15t或者17t，通過更換隨齒片一起的B螺絲（替換掉變速器上的B螺絲）這樣能夠確保后變速器上的道路與齒片之間有足夠的空間，互不干擾。前牙盤換上單盤片就OK了。這樣的更換比換成11速系統(tǒng)來說要便宜很多。

E.Thirteen EX飛輪擴展齒片有藍色，紅色，黑色可選。價格為69.9歐元，40/42t forSHIMANO，42t for SRAM

想知道自己所使用的飛輪應該選配什么樣的擴展盤片？請參考以上表格

E.Thirteen EX TRS RACE 花鼓

TRS RACE花鼓經(jīng)重新設計，同樣龐大的身軀，體重卻減去不少：前后花鼓的重量為175g/335g，有28孔或32孔版本。前花鼓有15mm或者20mm桶軸規(guī)格，后花鼓有135×9/12，或者142×12桶軸規(guī)格。后花鼓塔基有基本款和11速專用XD塔基。

責任編輯：JAY