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3，Belkin/貝爾金車隊—— Bianchi Oltre XR2/Infinito CV

對于今年改換了Bianchi戰(zhàn)車的貝爾金車隊，他們的大組賽車不會區(qū)分平路型和爬坡型，因為Bianchi有這款頂級公路車——Oltre XR2。這是一款綜合型的大組公路車，兼顧各種地形，強(qiáng)調(diào)踩踏剛性。搭配上Shimano電子變速套件、Pioneer功率計、FSA配件和San Marco坐墊，其綜合性能可圈可點。至于古典賽戰(zhàn)車Infinito CV？我們有機(jī)會在第五賽段的石頭路大戰(zhàn)上看見它的身影。據(jù)傳Bianchi還會發(fā)布一款全新的計時賽車，期待在20賽段見到它。

由于Bianchi的“綠色”與貝爾金的“綠色”并不一致，所以將兩種顏色整合在同一個車架上有些違和。實際上，從威肯索雷到貝爾金時代，Bianchi都沒有找到一個稱職的設(shè)計師去設(shè)計隊車，以至于隊車的涂裝總是略顯雜亂無章。

Oltre XR2

Infinito CV

4，BMC車隊——2014款 SLR01 & Impec

BMC車隊的主力陣容將選用SLR01和Impec兩款車型征戰(zhàn)環(huán)法。Impec是產(chǎn)自瑞士BMC工廠的頂級大組車型號，其設(shè)計理念介于爬坡型的SLR01和破風(fēng)型的TMR01之間。今年環(huán)法上，對沖刺無愛的BMC預(yù)計不會帶上TMR01了，而Impec的綜合性能則值得期待。

SLR01一直是BMC車隊GC手的最愛。別看這個型號已經(jīng)幾年不變了，其實它的造型、幾何以及材料一直在改進(jìn)。BMC去年革新了碳纖維材料，可以在更薄、更輕的情況下實現(xiàn)更高硬度，這也使得2014款的SLR01可以相比老款減輕100g的重量（54CM車架），同時增加25%剛性。通過搭配Shimano 9070電子變速、Shimano C35輪組以及3T把組等配件，車子能輕松觸及6.8kg的UCI重量下限。期待第一次擔(dān)任車隊主將的范·加德倫能發(fā)揮它的價值，沖擊領(lǐng)獎臺。

“美國隊長”涂裝的環(huán)法戰(zhàn)車

SLR01

Impec

TM01

TMR01