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如果你對一臺競賽公路車已經(jīng)期待已久，那么登陸ORBEA官網(wǎng)來尋找一臺你滿意的吧。11個型號（國內(nèi)提供7個型號），兩種碳纖維級別，五種涂裝，不同的組合讓你的自行車與眾不同。ORCA 2015 款來自conquer mountains and to climb podiums理念。OMR級別的車架（53CM）重量僅為900克，而OMP級別的車架重量僅重了150克。得益于下管和后下叉的加強(qiáng)，車架的強(qiáng)度與老款相比有增無減。后上叉，坐管，上管的管材材質(zhì)、壁厚等經(jīng)過特別處理。競賽幾何車架及其帶來的騎行體驗(yàn)?zāi)軌蚴鼓銜承性诟鞣N路面。

 從獨(dú)有的Dura AceDi2套件到經(jīng)濟(jì)的105套件，可選擇性非常多。

是什么讓新Orca與眾不同？

1. 輕量化

減輕車架重量是一個可望而不可及的目標(biāo)。從一個較重的車架上減重是相當(dāng)簡單，而從一個非常輕的車架上減去哪怕只是100克，簡直如同登天。在新Orca設(shè)計(jì)開發(fā)時我們奉行的一個原則：簡化。如果一個設(shè)計(jì)點(diǎn)不太影響硬度與騎行體驗(yàn)，那么這項(xiàng)設(shè)計(jì)點(diǎn)需要被改進(jìn)或者被淘汰而達(dá)到減輕車架重量的目的。

2.強(qiáng)化

大部分的側(cè)向扭力和水平負(fù)載是施加在車架的下半部分。頭管，下管和后下叉必須承擔(dān)踩踏時的扭力和來自后輪的驅(qū)動力。毫無疑問，在車架的作用下這些都將轉(zhuǎn)化為車手輸出的功率。

3.騎行體驗(yàn)

觀察車架在承重騎行時的表現(xiàn)，對于研究路面的顛簸震動的在車架的傳輸與衰減十分有用。精良的五通有助于提升自行車對于發(fā)力的反饋，能夠讓車手感到動力的傳輸是即刻而至。碳纖維絞合處的自然彎曲具有彈性，上管與后上叉的結(jié)構(gòu)達(dá)到有效而順暢的騎行，如同貼合在路面。這是最好的感覺。在最后疲憊的爬坡，這樣的順暢感覺可能讓你登上領(lǐng)獎臺。

4.競賽車架幾何

競賽型幾何結(jié)構(gòu)能夠捕獲每一腳的踩踏動力，將其有效轉(zhuǎn)化為你前進(jìn)的速度。后三角的設(shè)計(jì)讓Orca在發(fā)車起步時與加速沖刺時具有更快的相應(yīng)速度，節(jié)省體力，獲得更好的名次。此外，較低的Stack與較長的Reach使你的騎行姿勢更具空氣動力，更有效的分配利用體力。

新ORCA特別介紹： Conquer Mountains, Climb Podiums #NewOrca

http://www.orbea.com/cn-zh/sites/orca-2015/

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