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首先是防水測試，從我使用的第一塊手表SGW-200開始，所有號稱防水的產(chǎn)品都要先在我家水桶（手表界的殺威桶）里過一夜再談其他。到目前為止，同志們都還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。所以游泳、沖涼、水下按鍵什么的都o(jì)k。

Tmc只提供了室內(nèi)游泳模式，什么GPS、心率都沒有開放，而使用重力感應(yīng)再根據(jù)你預(yù)設(shè)的泳池長度來記錄劃水次數(shù)，距離和速度等等數(shù)據(jù)，而且只支持自由泳，還要比較標(biāo)準(zhǔn)的泳姿和翻轉(zhuǎn)動作。這對于純業(yè)余腐敗型休閑泳者來說，難度大了點(diǎn)。

但我相信，專業(yè)泳者還是少數(shù)，廣大人民群眾還是更貼近于我，所以我設(shè)計(jì)了一些奇怪的模式來測試。

首先是開跑步機(jī)模式測心率。其實(shí)我實(shí)在一個(gè)室外泳池，所以開跑步或者騎行模式也是可以的。但如果你在室內(nèi)泳池，又想測試心率的話就只能開跑步機(jī)模式了。

我用蛙泳游了兩個(gè)往返共200米，其他數(shù)據(jù)就不要管他了，我們只看心率，可以看到曲線是比較平滑的，而數(shù)據(jù)和我的實(shí)際感受也是相當(dāng)?shù)摹Ｔ诜磸?fù)實(shí)測之后，對于游泳時(shí)的心率測量我大致總結(jié)出一些規(guī)律：首先，水中測量心率是可行的；其次，水要流過手腕和傳感器之間才會對心率測量有干擾；最后，在劇烈運(yùn)動時(shí)，顯示心率會出現(xiàn)較大的波動，這并不是心率有如此大的波動，而是手臂在拍打時(shí)，動作和水流對光電感應(yīng)的干擾。

所以，我建議TomTom不妨把游泳時(shí)的心率作為一個(gè)可選項(xiàng)開放出來，畢竟像對于傳統(tǒng)心率帶水下無法測量而言，TomTom已經(jīng)有了質(zhì)的進(jìn)步，至于小小的不精確，大家是可以包容的。

對于TomTom在一塊鐵三表上不開放公開水域游泳模式的問題，在歐美廣大群眾中間早已經(jīng)是民怨沸騰了。對此，勤勞勇敢的中國人民表示淡定，在這里我給出一個(gè)變通的解決辦法。

打開跑步模式，然后你可以正常的游泳，游完后，把數(shù)據(jù)模式改成游泳就可以了。因手表在記錄是依靠的是衛(wèi)星信號，而根本不管你在做什么。上面就是我用這種辦法記錄的游泳軌跡，請注意模式已經(jīng)是游泳，同時(shí)有軌跡了。因?yàn)門omTom官方網(wǎng)站并不支持修改模式，所以我使用的是MapMyFitness，但是修改后，官網(wǎng)會把項(xiàng)目類型自動同步成游泳。

這個(gè)問題TomTom已經(jīng)注意到了，給我的回復(fù)是：這部分已經(jīng)納入修改，后續(xù)軟件升級后就會有鐵三模式

騎行測試

Tmc騎行模式可以采用GPS測速，也可以使用傳感器，在有鏈接傳感器的情況下，選用速度傳感器的數(shù)據(jù)而不是GPS，所以大家要注意設(shè)置輪徑。

在鏈接速度/踏頻傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)bug：因?yàn)橹鳈C(jī)和騎行套件是分兩次送到我這里的，我在收到主機(jī)后，先用第三方wahoo的blue sc踏頻/速度傳感器做了測試，使用正常。之后，手表就無法鏈原廠的速度/踏頻傳感器�？梢源_認(rèn)原廠的速度/踏頻傳感器也是好的，我用手機(jī)上的MapMyFitness就能夠正確鏈接并工作。

我注意到，TomTom對外設(shè)是自動識別并傳輸數(shù)據(jù)，較友商少了一個(gè)設(shè)備配對的過程，也沒有“刪除配對”這樣的功能。這樣在用戶因?yàn)閭鞲衅鲹p壞或其他原因需要更換傳感器時(shí)會造成困擾。在我咨詢后，廠商經(jīng)過測試表示并沒有這個(gè)現(xiàn)象，大概是工程樣機(jī)的個(gè)體問題。

單車適配器的安裝非常牢固，同時(shí)拆裝也很方便，非常有利于鐵三比賽時(shí)的快速換項(xiàng)。這里有個(gè)小問題，由于手表背后的心率傳感器是凸起的，所以按鍵的時(shí)候主機(jī)會有翹動，雖然不太影響使用，但畢竟是個(gè)不好的體驗(yàn)，希望后續(xù)能在適配器上有改進(jìn)。

TomTom宣傳的續(xù)航時(shí)間是20小時(shí)心率、8小時(shí)GPS、手表模式100天。我們最關(guān)心的當(dāng)然是GPS使用時(shí)間，根據(jù)國外跑友的反饋，實(shí)際大約可以使用6小時(shí)左右的，一個(gè)全馬或標(biāo)鐵是沒有問題的。因?yàn)樵u測日程緊張，沒有機(jī)會做一次全充放測試，但根據(jù)測試情況推測，工程樣機(jī)的續(xù)航應(yīng)該比英文版要短不少，固件恐怕還要再進(jìn)一步優(yōu)化。大概是因?yàn)槭直砟Ｊ娇梢源龣C(jī)100天，所以TomTom設(shè)計(jì)成免關(guān)機(jī)。不過還是建議提供關(guān)機(jī)功能，不然強(qiáng)迫癥患者恐怕會受不了。

優(yōu)勢與不足

TomTom Multisport Cardio是一款亮點(diǎn)特別多，優(yōu)勢很明顯的產(chǎn)品

首先就是集成光電式心率感應(yīng)，這是國內(nèi)市場獨(dú)一無二的競爭優(yōu)勢。就全球市場而言，也僅有阿迪達(dá)斯有一款同類產(chǎn)品，而且阿迪達(dá)斯也僅僅只能跑步，而不具備游泳、騎行等功能。

然后是卓越的外觀設(shè)計(jì)，在外形、配色、材質(zhì)和做工上都是目前同類產(chǎn)品中最好的。使運(yùn)動手表第一次真正有了成為常表佩戴的機(jī)會。

最后是強(qiáng)大的第三方分享功能讓產(chǎn)品的附加值大大提升，包括官方在內(nèi)，六個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)站、五款iOS app、三款A(yù)ndroid app構(gòu)成的數(shù)據(jù)管理集團(tuán)軍足以秒殺全部的競爭對手。

這一切都構(gòu)成了TomTom MultiSport Cardio的核心競爭力。

至于極快的搜星速度；配速和測距的準(zhǔn)確性也很高；智能藍(lán)牙接口，包括與手機(jī)的直連以及對配件的支持；重力傳感器的全面應(yīng)用，室內(nèi)測距以及游泳測距等等，相對于前面幾點(diǎn)不可替代的優(yōu)點(diǎn)，都顯得有些不值一提了。

另外還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是菜單結(jié)構(gòu)、按鍵設(shè)計(jì)簡單明了，易用性較高，非常適合大眾市場。而這也是Tmc的不足所在，運(yùn)動模式和用戶界面上太偏執(zhí)，難以自定義，對于發(fā)燒友來說是個(gè)不小的遺憾。這幾乎也是唯一的缺點(diǎn)。

定位與對比

TomTom以三代五款產(chǎn)品構(gòu)成了完整的產(chǎn)品矩陣。以Nike+、runner和runner Cardio分別面對跑步的入門、中端和高端市場；而在鐵三市場上，則以MultiSport和MultiSport Cardio形成高低搭配。TomTom欠缺的就只有一款面向戶外綜合運(yùn)動的旗艦產(chǎn)品了。

基于TomTom獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路，我們很難按傳統(tǒng)來將它和同類產(chǎn)品對應(yīng)。由于14款集成了光電式心率，對之前同類產(chǎn)品形成了技術(shù)代差，對注重心率的運(yùn)動愛好者會是很好的選擇；同時(shí)，時(shí)尚的外觀也會吸引女性跑友和潮人；而強(qiáng)大的第三方分享功能也會是一些注重后期數(shù)據(jù)分析的跑友的最愛

確定不適合TomTom的客戶可能更容易一些，專業(yè)選手和極限賽事愛好者就算了，8小時(shí)的續(xù)航足以保障馬拉松和標(biāo)鐵，但對于百公里和大鐵只能敬而遠(yuǎn)之。910xt、Fenix和Ambit的用戶大概不會對Tmc感興趣，除非你并沒有能力發(fā)揮他們的功能。

至于其他的同類產(chǎn)品，只要價(jià)格上不出問題，TomTom是有全面的競爭優(yōu)勢的。

總結(jié)

Tmc讓我們擺脫了心率帶，想要運(yùn)動的時(shí)候不會再被多余的附件所拖累，想動就動。

Tmc同時(shí)讓我們有了隨時(shí)觀測心率的機(jī)會，讓你能夠跟隨身體的節(jié)拍起舞而不是依靠意志苦撐。

而時(shí)尚的外觀可以讓他隨時(shí)陪伴在你身邊，心動、行動，隨“心”而動！

責(zé)任編輯：sunny