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Magura推出MT7和MT5二款4活塞剎車，Magura擁有13年制造剎車經(jīng)驗和參照輕型摩托車上的四活塞剎車研發(fā)而來。 一個擁有強大剎車力道而且手感良好的4活塞剎車， 我們有幸來測試這款MaguraMT5四活塞剎車。

我們選擇了203mm的碟片來測試它的性能

Magura MT5剎車的4活塞清晰可見

Magura獨特magnetiXchange來令片固定技術(shù)，活塞內(nèi)部安裝一塊強力磁鐵，只需把來令片輕輕放入卡鉗內(nèi)磁力會將來令片迅速固定到正確的位置，無需作過多的調(diào)整。Magura卡鉗兼容以往所以的碟片包括140、160、180、203mm，使用的是礦物質(zhì)剎車油。

MT5和MT7剎車對比，MT5的來令片（右上圖）為一體式，MT7來令片（左上圖）為分體式

卡鉗油管出口設(shè)計在內(nèi)側(cè)，解決油管走線煩人問題

來令片magnetiXchange的技術(shù)下能夠迅速找到正確位置

MT5剎把油缸都為Magura常用碳纖維工程塑料復(fù)合材料，兩者的剎把都為鋁合金，使用礦物油作為制動液。17mm的四等徑活塞為TRAIL/AM/ENDURO運動提供可靠的剎車力，Magura為其提供為期5年的保修技術(shù)支持。

剎車手柄可以正反二面安裝

手柄采用2顆螺絲來固定

Magura MT5，盡量擁有強大的剎車力道，剎車很容易控制。長時間下坡也不會出現(xiàn)熱衰退，耐熱性能很好，雨和泥漿對它的影響很小。前后剎車都使用203mm碟片，可以確保在任何時候都只需一只手指就可以完成剎車動作。來令片跟碟片接觸點不是很暴力那種感覺，更多取向于較為溫和平衡的制動力，杠桿比的調(diào)節(jié)可以令線性達(dá)到一個很好的平衡。

ENDURO車手在對Magura MT5進(jìn)行測試

總結(jié)：

Magura MT5給我留下性價比高和擁有良好性能的印象，沒有免工具調(diào)節(jié)的剎把來令片間隙調(diào)節(jié)旋鈕比較遺憾，如果需要可以升級購買價格更昂貴一些的 MT7。如果不需要你會發(fā)現(xiàn)Magura MT5這價格會令你滿意的。

文字：Pirmin Fischer

圖片：Christoph Bayer

責(zé)任編輯：jimmy