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“哇，真騷包！”我們的一位加拿大人Tyler獲得一支黃金版X-Fusion HLR前叉并首次使用，其他隊(duì)員看到這款前叉心情也是非常興奮。所以在過(guò)去的幾個(gè)星期里，他們使用這輛測(cè)試車在顛簸復(fù)雜的林道里一路狂奔，周圍地區(qū)的林道里都能看到他們的身影。

X-Fusion HLR前叉裝起來(lái)以后看起來(lái)靚麗騷包，看醉了。在耀眼奪目黃金色光澤前叉的輝映下，倒沖前叉的設(shè)計(jì)倒是比較傳統(tǒng)。

20毫米同軸以及E-Loc系統(tǒng)可以為前叉提供良好的剛性

為了解決倒沖前叉常見剛性不足的問(wèn)題，X-Fusion打造了E-Loc系統(tǒng)。這個(gè)設(shè)計(jì)可以明顯地改變前叉扭轉(zhuǎn)剛性的問(wèn)題。除了有20毫米的筒軸軸心外，還有40和38毫米的叉管尺寸。

回彈阻尼調(diào)節(jié)旋鈕在頂部，而壓縮阻尼調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)在底部

在他們的世界賽速降車隊(duì)使用的X-Fusion HLR系統(tǒng)也有用高低速阻尼來(lái)調(diào)整他們的前叉。騎手想要的前叉避震手感可以通過(guò)兩個(gè)氣室來(lái)調(diào)節(jié)。

全靠著兩個(gè)氣室的設(shè)計(jì)，騎手可以通過(guò)前叉氣筒精確調(diào)整自己想要的手感

用途：Trail / Enduro

避震行程：140 – 160mm (650B), 120 – 140mm (29″)

阻尼系統(tǒng)：X-Fusion Twin Tube HLR cartridge

調(diào)節(jié)功能：高/低速阻尼，回彈阻尼，氣壓調(diào)節(jié)

彈簧介質(zhì)：空氣

34mm內(nèi)管

錐形頭管

20mm筒軸

碳纖維內(nèi)管保護(hù)板

可選終身免費(fèi)服務(wù)包(單支付 124美元)

重量: 2050克

售價(jià): $1.766 USD / 1.800