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當(dāng)你聽到一臺碳纖XC車子的價(jià)僅僅只需不足2500元，那么這是否會引起你的關(guān)注？是的，它的確引起了我的關(guān)注，2500元左右的價(jià)格在平常來看，一輛稍好一點(diǎn)的鋁合金車都不止這個(gè)價(jià)格，何況是一臺車架僅重11.3kg的碳纖車呢！

低價(jià)的車子背后，究竟品質(zhì)如何，值不值得購買？相信這是很多人關(guān)心的問題。

2014年年末，索羅門車業(yè)所屬的ZOLA（左拉），就在某寶網(wǎng)發(fā)布了一款特價(jià)1999（原價(jià)2399）的碳纖維山地車整車——Z1，這個(gè)價(jià)格可以說非常吸引人，超級親民。預(yù)售成績還算不錯(cuò)，那么這款車究竟如何？且讓小編帶大家細(xì)細(xì)分析。

首先，整車外觀來看，跟同價(jià)位的入門山地車車架相比，最明顯的區(qū)別就是沒有焊接紋路，交界處用挫光碳纖布的工藝，讓表面呈現(xiàn)光滑順暢，這也是碳纖維材質(zhì)帶來的最基本的“B”格提升。

Z1車架官方表示選用的是全碳T700標(biāo)準(zhǔn)，高于歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)，配上1999的價(jià)格。

車架上的“B”格提升也是有代價(jià)的�！巴�等價(jià)格做一件產(chǎn)品，只能此消彼長”，這是所有廠商都懂的道理。跟同等價(jià)位的大牌鋁合金山地車（例如GIANT ATX 777、美利達(dá)公爵600等）相比，ZOLA Z1的其他配件的表現(xiàn)平平。

車架采用錐形頭管和內(nèi)走線設(shè)計(jì)，在這方面的設(shè)計(jì)上，可以說是跟得上主流。

ZOLA Z1整體涂裝設(shè)計(jì)，就見仁見智了，個(gè)人認(rèn)為整體配色，略顯低沉，相對于碳纖維材質(zhì)高大上的感覺，涂裝設(shè)計(jì)給人的印象大打折扣。

就Z1車架的面漆處理來說，研磨截色帶來的質(zhì)感，烤漆工藝這方面凸顯出了ZOLA的工匠氣質(zhì)，還是可能吸引到很多人的。車架管型鏈接各處的處理也比較到位，包括內(nèi)走線的出、入線孔細(xì)節(jié)處理得算不錯(cuò)。這點(diǎn)上，讓我對個(gè)車架產(chǎn)生了更多好感。