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大多數(shù)越野公路車(chē)（cyclocross=CX）車(chē)型的前后輪都開(kāi)始使用碟剎，就如公路輪組知名廠(chǎng)商ZIPP缺乏與之兼容的花鼓，這就意味著新的東西已經(jīng)在進(jìn)行中了。但事實(shí)上，敏銳的觀(guān)察者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)手Jeremy Powers用這個(gè)最新設(shè)計(jì)在它整個(gè)賽季贏(yíng)得全國(guó)公路越野錦標(biāo)賽冠軍。作為車(chē)輪的中心部分，ZIPP希望花鼓能夠得到更好的使用壽命。較以往多一點(diǎn)的耐久性，它可以支持Jeremy Powers用同一副軸承使用一整個(gè)賽季的比賽，并用高壓清洗機(jī)清潔。

即使cyclocross不是你所關(guān)心的焦點(diǎn)，新款的Firecrest 202開(kāi)口胎版本、303開(kāi)口胎版本和管胎版本都有一點(diǎn)改變。它們重量更輕、更便宜，最重要的是它們有更多的功能。

Firecrest一直強(qiáng)調(diào)破風(fēng)空氣動(dòng)力學(xué)，這和碟剎版本的型號(hào)是不同的。輪圈的使用和以往舊款的Firecrest碟剎版本輪組是一樣的東西。它的制作工藝能夠獲得最小的轉(zhuǎn)向力矩和最大的氣動(dòng)效果，ZIPP輪圈形狀的開(kāi)發(fā)很大程度上依賴(lài)于CFD和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試。

由于輪圈沒(méi)有變化，新輪組真正改變的地方就是花鼓了。新款命名為77/177D的花鼓，其碟剎花鼓的設(shè)計(jì)與上一代的88/188D花鼓很不一樣�；ü脑瓉�(lái)安裝輻條的法蘭盤(pán)變成了獨(dú)立伸出來(lái)的延伸支架，輻條可相對(duì)直于花鼓的直拉式設(shè)計(jì)。新款花鼓有常規(guī)的快拆設(shè)計(jì)，并且通過(guò)轉(zhuǎn)換座前輪可使用15×100 或新款的12×100的規(guī)格，后輪可使用12×142或12×135的規(guī)格。成套輪組的配件將花鼓轉(zhuǎn)換座、高壓胎墊（開(kāi)口胎版本才有）、快拆桿和氣嘴延長(zhǎng)嘴等包含在內(nèi)。

你可能還會(huì)注意到他還缺乏軸承預(yù)壓裝置和軸心緊固螺絲，這是因?yàn)樵瓘S(chǎng)已經(jīng)將它們的預(yù)壓設(shè)定好，擁有較好的密封性可以保障它在極端環(huán)境中仍然有良好的性能。根據(jù)ZIPP以往的設(shè)計(jì)，擁有低摩擦阻力的同時(shí)，新型77/177D設(shè)計(jì)的高效保護(hù)更增加花鼓軸承的耐用性。

SRAM的臺(tái)灣深坑工廠(chǎng)有很好的生產(chǎn)效率，所以ZIPP喜歡找他們制作花鼓，這關(guān)系到價(jià)格從2800美元到2400美元。價(jià)格仍不便宜，但少花400美元可以得到更輕和更多兼容系統(tǒng)的輪組。輪組的最終成型還是要在它輪圈的生產(chǎn)地Indianapolis工廠(chǎng)手工打造。

一個(gè)很典型的3爪式千斤片和10度/ 36棘鋼齒咬合設(shè)計(jì)，花鼓軸心的塔基可以兼容置換XD規(guī)格塔基，可以允許將更大的飛輪安裝在車(chē)上。這不是一個(gè)壞主意，使用XD塔基對(duì)于SRAM來(lái)講是一個(gè)未來(lái)的趨勢(shì)�；�于這一點(diǎn)，花鼓的設(shè)計(jì)是可以因應(yīng)SRAM、Shimano 11速系統(tǒng)或Campagnolo系統(tǒng)自由更換相對(duì)應(yīng)的塔基使用。聲稱(chēng)花鼓的重量是145g/265g（QR快拆版本）和140g/260g（桶軸版本）。

輪組原廠(chǎng)也會(huì)自帶一對(duì)ZIPP快拆桿，還是沿用偏心輪的壓緊方式，杠桿已經(jīng)得到更優(yōu)化的處理。更加符合人體工程學(xué)的手柄設(shè)計(jì)使用快拆打開(kāi)或鎖緊的時(shí)候都能得心應(yīng)手。

用不銹鋼材質(zhì)打造的快拆桿軸心，一對(duì)的重量是88克

除了輪圈本身的差別以外，202和303碟剎輪組之間的差別就在于輻條帽。從202車(chē)圈的設(shè)計(jì)定位上說(shuō)，它要求能適應(yīng)更高強(qiáng)度的使用，所以202輪組上用的是銅質(zhì)輻條帽，而303輪組上使用的是黑色合金的輻條帽。這兩款輪組均使用Sapim CX-Ray輻條。

它是最初在巴黎魯貝上使用的碳纖維輪組，這Firecrest車(chē)圈保持著17.5mm的內(nèi)寬和25.4或28.5mm的最大輪圈外寬。

Zipp 202 Firecrest碳纖維碟剎開(kāi)口胎輪組

1530克是一對(duì)輪組的重量

32mm的輪圈高度

25.4mm的最大外寬

前后輪組輻條數(shù)均為24條

Sapim銅質(zhì)輻條帽

Sapim CX-Ray輻條

77/177D碟剎花鼓

可提供支持10/11速的塔基

前輪：1100美元

后輪：1300美元

不連胎墊、桶軸桿和軸兩端蓋子實(shí)稱(chēng)是1515克，比官方說(shuō)明的輕了15克

Zipp 303 Firecrest碳纖維碟剎開(kāi)口胎輪組

1645克是一對(duì)輪組的重量

45mm的輪圈高度

28.5mm的最大外寬

前后輪組輻條數(shù)均為24條

Sapim合金輻條帽

Sapim CX-Ray輻條

77/177D碟剎花鼓

可提供支持10/11速的塔基

前輪：1100美元

后輪：1300美元

它的實(shí)際稱(chēng)重是1654克，這其中不包含胎墊、快拆桿和QR軸心轉(zhuǎn)換座

Zipp 303 Firecrest碳纖維碟剎管胎輪組

1400克是一對(duì)輪組的重量

45mm的輪圈高度

28.5mm的最大外寬

前后輪組輻條數(shù)均為24條

Sapim合金輻條帽

Sapim CX-Ray輻條

77/177D碟剎花鼓

可提供支持10/11速的塔基

前輪：1050美元

后輪：1250美元

實(shí)稱(chēng)重量是1424克一對(duì)，這其中不包含快拆桿

這三款新型輪組有望在這3月份現(xiàn)身，但事實(shí)上還是要等輪組測(cè)試的完成

責(zé)任編輯：DJR