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胎齒相對要小而密集的 XR3 Team Issue配備在后輪，來輔助過彎

Remedy把組系統(tǒng)采用了TREK自家的BONTRAGER Rhythm Pro Carbon 燕把，15mm抬升，這個角度剛剛好，搭配50mm長的Bontrager Rhythm Pro把立，提頭、bunnyhop、壓彎等，操控起來都很順手，再搭配目前中行程軟尾都必不可少的ROCK SHOX的Reverb Stealth線控升降坐桿，使得Remedy能夠給騎手帶來得心應手的操控。另外，采用人體工學設計的Bontrager Evoke 3坐墊上特殊的防滑材料為其提供了穩(wěn)定的乘坐，內(nèi)部舒適的填充為Remedy整車提供了舒適的騎乘感。

RhythmPro Carbon 15mm抬升燕把搭配50mm RhythmPro把立，角度剛好，操控自如

中行程軟尾都必不可少的ROCK SHOX的Reverb Stealth線控升降坐桿

Bontrager Evoke 3坐墊為Remedy整車提供了舒適的騎乘感。

ABP/FullFloater

在車架懸掛方面，Remedy出色的ABP+ Full Floater系統(tǒng)的確讓人滿意，在測試中，去往山上的路大多為柏油馬路和一些緩緩爬坡，當騎著Remedy從家出發(fā)，需穿越5個街區(qū)，行駛約15公里的路程到到達山腳，在平坦的柏油馬路上騎行，讓我覺得這輛車就像是一臺中檔的XC。當進入需要去往山頂?shù)牧值郎掀聲r，我還是對Remedy產(chǎn)生了一絲質(zhì)疑，騎著Remedy爬坡時，當然，它給我?guī)�來的踩踏雖然不像在平路上那么的輕快，但開啟后避震的踩踏平臺時，Remedy沒有讓我感覺到太明顯的拖泥帶水。當搖車騎上更陡一點的坡時，ABP+Full Floater的做動，還是讓我察覺到了一定的踩踏回擊，但有利有弊，行駛在上坡的過程中，ABP+Full Floater使得Remedy可以輕松碾過凹凸不一的路面，或凸起的石塊。

騎著Remedy爬坡，它就像是一臺中檔的XC