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在顛簸的路面，最不能忽視的是承托坐骨的坐墊尾部，F(xiàn)REE_XX在尾部位置特設(shè)坐骨舒適區(qū)，擁有與坐墊中部同樣的3D COMFORT多層構(gòu)造，除了提供良好的坐骨承托，亦解決騎乘者在騎行時(shí)臀部的疼痛和麻木，提高舒適度。

尾部中央的微開槽，能讓坐墊中部的3D壓力舒緩區(qū)通風(fēng)透氣，保持涼爽

由于這次進(jìn)入Biketo美騎網(wǎng)評(píng)測(cè)的是FREE_XX廉價(jià)的鉻鉬鋼座弓版本，與其搭配的僅為高彈性工程塑料底殼，而更高端的碳纖維座弓版本，底殼方面將是高強(qiáng)度碳纖維材質(zhì)；但鉻鉬鋼版本的FREE_XX，底殼尾部原裝便附帶了“Quick-Click”接口（TOPEAK外設(shè)車尾包等附件接口），而碳纖維座弓版本則需另外購(gòu)置接口卡扣。

追求整車輕量化的車友可能會(huì)對(duì)FREE_XX的稱重表現(xiàn)有所失望了，鉻鉬鋼版本重達(dá)300克，而高端的碳纖維版本則重204克（官方數(shù)據(jù)）。畢竟坐墊在舒適性方面，整體均采用了多種材質(zhì)分層結(jié)合，重量超標(biāo)在所難免；這亦讓車友需要認(rèn)真地思考，到底是要舒適還是輕量。

由于FREE_XX的鼻頭下垂設(shè)計(jì)，在坐墊角度設(shè)定上可能與車友們習(xí)慣的水平設(shè)置有所差異，圖上是小編Kent在一段時(shí)間的試用后，在公路使用時(shí)個(gè)人的舒適角度（約莫1°下傾）。