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重口味的速降山地車騎行刺激又好玩，是眾多極限自行車車迷常常著迷的玩法，然而這種非�？褚暗纳降剀図�(xiàng)目常常伴隨著危險(xiǎn)，如何做到又快又安全？車手身上的護(hù)具就是“守護(hù)神”，頭部的保護(hù)最為重要。

在山地車速降賽里我們常�？炊架囀侄寂宕魅�盔，這種類型的頭盔會(huì)比一般的XC形式的半盔保護(hù)性要好得多，同時(shí)也更帥氣。但它的缺點(diǎn)是明顯的，它的重量要比一般的半盔要重，而且透氣性沒那么好，很多車手都在舒適性和安全性這兩方面相當(dāng)糾結(jié)。UVEX經(jīng)過一些列的設(shè)計(jì)和技術(shù)改造，誕生出這款代號(hào)為hlmt 9的速降全盔，這是UVEX又輕又舒適又安全的代表作。

很多車手對(duì)全盔關(guān)心的首先是重量，BIKETO小編的實(shí)際測(cè)試重量為970克（L碼），在同類型的全盔產(chǎn)品中，重量方面并不算太突出，仍在我們接受的范圍內(nèi)，畢竟要將安全擺在第一位！

其次車手們關(guān)心的是舒適性，這款頭盔尺碼比較奇怪，標(biāo)示是L碼，標(biāo)注是59-60頭圍，但小編自測(cè)56厘米的頭圍戴上去就剛剛好，貼合度非常好，并沒有出現(xiàn)框量，在尺寸標(biāo)識(shí)方面比較讓人迷惑。透氣性方面著實(shí)讓人“爽快”，頭盔表面一共有14個(gè)通風(fēng)口，在數(shù)量上看來并不多，但進(jìn)風(fēng)口和排氣口設(shè)計(jì)的位置得當(dāng)，進(jìn)風(fēng)口的氣流會(huì)通過內(nèi)側(cè)的氣道帶走頭盔內(nèi)的熱量和汗液的濕氣，通過靠后方的排氣口排出。如果說成是有風(fēng)扇在內(nèi)部吹著會(huì)有點(diǎn)夸張，但實(shí)際感覺是透氣、舒適、自然。前提是需要騎行時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，通過前進(jìn)的動(dòng)力將新鮮空氣撞入頭盔透氣口內(nèi)部進(jìn)行“空氣循環(huán)”。

“排氣口”設(shè)置在頭盔的后部，在行駛中氣流后方的負(fù)壓將內(nèi)部的熱氣“抽出”

將帽檐向上提可以看到前方一個(gè)“V”型進(jìn)氣口，即使是帽檐放在最下方也不會(huì)阻礙新鮮空氣的進(jìn)入

頭盔兩側(cè)下顎的位置有兩組看起來不怎么明顯的透氣孔，配合后方的排氣口實(shí)現(xiàn)該部分的換氣需求。后腦勺部分有一條凹槽，這是用來方便車手在使用騎行風(fēng)鏡時(shí)固定風(fēng)鏡帶子用的。UVEX這款hlmt 9 全盔通過EN1078、TUV GS、CE等嚴(yán)格的安全認(rèn)證，在質(zhì)量上可以保障使用的安全。