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極端落差:“黑指導(dǎo)”戰(zhàn)車(chē)TREK Madone、Emonda
崔克車(chē)隊(duì)Aeolus 5輪組與VeloFlex管胎,集高氣動(dòng)與低滾阻的搭配
前夾器同樣完美融入到前叉,提高空氣動(dòng)力學(xué)效能(Kent注:實(shí)際剎車(chē)手感真的很好!)
“Go and Take it”(拿下吧。┦敲恳惠vTREK Madone 9.9的標(biāo)配句
TREK Emonda SLR擁有羽量級(jí)自重、良好五通后下叉剛性?xún)?yōu)化,自然成為“黑指導(dǎo)”的爬坡首選!
但由于UCI限制賽事用車(chē)整車(chē)重量必須在6.8KG以上,崔克-世家車(chē)隊(duì)中的超羽量Emonda SLR全部不能幸免,慘被添加大量配重(五通內(nèi)置配重、更換飛輪等都是車(chē)隊(duì)的典型做法,不僅達(dá)到增重目的,并且還能提高踩踏效率)。
“黑指導(dǎo)”這位加拿大“老兵”的名字被妥善貼在了上管末端(亮點(diǎn)號(hào)碼牌夾再次出現(xiàn))
美中不足的是Emonda走線將整車(chē)整合度降低了
十分圓潤(rùn)的長(zhǎng)130負(fù)17°崔克Bontrager XXX把立,彎把上的Shimano Di2爬坡按鈕是兩車(chē)最大的差異
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