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目前，市場(chǎng)上有超過100種折疊自行車品牌，品牌數(shù)目還在增長(zhǎng)。不同品牌背后有著不同的“供應(yīng)鏈策略”，從根本上影響著他們的產(chǎn)品和服務(wù)。供應(yīng)鏈由三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，即：設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷�！霸O(shè)計(jì)”包括發(fā)明、工程和產(chǎn)品美學(xué)設(shè)計(jì)。萬物都經(jīng)歷著不斷改進(jìn)和發(fā)展的過程。“生產(chǎn)”包括工裝、批量生產(chǎn)和質(zhì)量保證�！盃I(yíng)銷”包括營(yíng)銷/銷售策略的規(guī)劃和執(zhí)行。公認(rèn)的有五種供應(yīng)鏈類型：

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1.把控三個(gè)環(huán)節(jié)的國(guó)際公司：設(shè)計(jì)、制造和營(yíng)銷。該類型有著最優(yōu)的垂直整合，理論上可以就成本提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)；但最大的挑戰(zhàn)在于經(jīng)濟(jì)規(guī)模和地緣經(jīng)濟(jì)。該類型包括：Di Blasi、大行、Brompton、歐亞馬、捷安特、bike Friday、Ubike、Jango。

Raleigh 折疊車

2.兼做設(shè)計(jì)的營(yíng)銷公司。自己從事設(shè)計(jì)的營(yíng)銷公司，將訂單下給原始設(shè)備制造商。理論上在勞動(dòng)分工上要優(yōu)于上述第一種，如Montague、Raleigh、Tern、Allen Sport，但溝通和缺乏交叉的專業(yè)知識(shí)是個(gè)難題。

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3.各環(huán)節(jié)獨(dú)立。三個(gè)環(huán)節(jié)由不同公司把控。理論上該類型是東西方協(xié)同合作的典范，可以生產(chǎn)出優(yōu)秀的創(chuàng)新型產(chǎn)品。但是上述提到的溝通問題會(huì)更加嚴(yán)重。代表品牌：Birdy、Pacific、Ubike）

4.從原始設(shè)備制造商進(jìn)口的進(jìn)口公司。西方進(jìn)口公司向亞洲原始設(shè)備制造商購(gòu)買產(chǎn)品，雙方僅需做一點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)工作。模仿是關(guān)鍵。他們得以生存是因?yàn)闃O具競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格和促銷。

5.原始設(shè)備制造商。大部分來自中國(guó)，提供帶有自己標(biāo)識(shí)的折疊自行車，在互聯(lián)網(wǎng)和其他經(jīng)銷店宣稱“工廠直營(yíng)”。雖然在質(zhì)量保證和營(yíng)銷方面有所欠缺，但他們的價(jià)格十分便宜（比如某寶...）。同樣，其關(guān)鍵在于模仿，但也經(jīng)常會(huì)有法律糾紛。

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