根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
Ridley Noah SL氣動(dòng)碟剎公路 首發(fā)試騎
“氣動(dòng)遇上碟剎的結(jié)果就是:這是臺(tái)又快又有樂趣的公路車”
▲Noah SL結(jié)合了氣動(dòng)的速度和碟剎的制動(dòng)力(就像出奇蛋廣告一樣,“一次過滿足你兩個(gè)愿望”)
Ridley的氣動(dòng)大組公路車,Noah SL現(xiàn)“也”加入碟剎豪華午餐……(2016年真是碟剎公路車井噴之勢(shì))當(dāng)你的單車又快、又靈敏,而且還擁有更多的制動(dòng)力,這真是件“大好事”,F(xiàn)在,機(jī)會(huì)來了,在猶他州鹿谷的Ridley發(fā)布會(huì)上,國(guó)外媒體試騎了“一次過滿足你兩個(gè)愿望”的Noah SL。
▲Noah SL采用了高頭管設(shè)計(jì),即便是柔韌性一般的車手,亦不用在把立低下放置過多的墊圈
Ridley NoahSL亮點(diǎn)一覽
1、全碳車架組
2、低風(fēng)阻F分離式前叉,F(xiàn)表面處理Plus,F(xiàn)后叉(真有雷克薩斯的F系列的感覺……)
3、12x100mm 前桶軸 / 12x142mm 后桶軸
4、Shimano Ultegra Di2傳動(dòng)系統(tǒng)+R785電子液壓手變頭
5、UCI認(rèn)證碟剎公路車架
▲鏤空的雙層前叉是Noah系列的優(yōu)良傳統(tǒng),這個(gè)設(shè)計(jì)能使經(jīng)過前叉的氣流更平滑,從而降低風(fēng)阻
Ridley NoahSL碟剎版騎乘印象
外媒在猶他州帕克城附近美麗的環(huán)山公路騎行了40英里,城市內(nèi)的下坡道路上,這臺(tái)車提速能力很棒,停腳滑行非常輕松愉快。但是對(duì)于這輛Noah,保持兩個(gè)手指在剎把上是個(gè)明智的選擇,因?yàn)樗缕聦?shí)在太快了,輕易就超越了集團(tuán)中其他車手。
▲12mm桶軸加上平裝式碟剎夾器已經(jīng)統(tǒng)治了“碟剎公路車大集團(tuán)”
大集團(tuán)出城后,一言不合就開始爬(la)坡(che),Noah粗壯的管型,使我每次踩踏都遭到了車架“無情”地回?fù)。雖然它不是臺(tái)輕量型的公路車,但它超強(qiáng)的剛性令它在山路上同樣可以跑得很快(目測(cè)原作其實(shí)被拉爆了?)。老實(shí)說,這條山路并沒有太多的彎道,下坡很多;Noah路感清晰,轉(zhuǎn)向動(dòng)作靈活直觀,車手絲毫不會(huì)感覺緊張。
Shimano Ultegra電子變速一如既往的完美,碟剎提供了比以前更好的制動(dòng)功率和線性——“電子液壓碟剎套件,我只信Shimano”。
▲一個(gè)整潔的座管夾把水滴型的氣動(dòng)座管固定在車架上
車架超強(qiáng)的剛性導(dǎo)致舒適性上有所妥協(xié),加上不適合我的座墊和超硬把帶,惡劣的路面上簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng);雖然Noah SL碟剎版亮點(diǎn)頗多,但它并不會(huì)成為原作者的選擇。
▲粗壯的五通以及超短的后下叉使它成為一臺(tái)靈敏、高效的公路車
相比普通制動(dòng)系統(tǒng)的氣動(dòng)公路車,Noah SL碟剎版非?煲约胺浅S,Noah SL碟剎版的售價(jià)大約在$4,800 - $5,900區(qū)間(國(guó)外售價(jià),僅供參考);據(jù)原作者所知這是第一臺(tái)正式零售的碟剎氣動(dòng)公路車,所以目前它并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(貌似原作者華麗地?zé)o視了Pinarello DOGMA F8、BH G7等一眾國(guó)際大品牌的碟剎氣動(dòng)車……)。
作者初步結(jié)論:
它非?欤卜浅鈩(dòng),碟剎讓車手信心十足,但舒適性的確不敢恭維(原文關(guān)于舒適性的描述實(shí)在太污了,小編是在……)。
來源:BIKERADAR(Avalon譯)
責(zé)任編輯:Avalon
下一篇:返回列表
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。