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一只野生的喀秋莎車隊(duì)元老——“小雪茄”羅德里格斯，在環(huán)法開始前一天的“騎游”（訓(xùn)練）中被西方記者活捉；隨后，羅德里格斯亦宣布將在2016賽季結(jié)束后退役。

▲Canyon為外號“小雪茄”的羅德里格斯定制了一臺銀色涂裝Aeroad CF SLX戰(zhàn)車

▲Aeroad CF SLX大面積采用Kamm-back管型（或稱“KVF”、“Kamm-Tail"等，意為“虛擬尾翼管型”）使戰(zhàn)車結(jié)合了綜合型車架的輕巧與氣動車架的氣動性能

“Purito”為西文中“小雪茄”的意思，據(jù)說這個綽號是他在一次爬坡練習(xí)中遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開隊(duì)友，最后做出了抽雪茄的姿勢以示輕松而得來（“雪茄之父”也叫羅德里格斯）。

▲定制的“小雪茄”座墊，這個可是一般車手所無法享受的

定制的Monolink單軌Selle Italia小雪茄座墊下面安裝著一個ASS SAVER擋泥板，這景象讓人感覺這并非環(huán)法，而是春季古典賽……

▲SRAM為喀秋莎車隊(duì)贊助商，雖然隊(duì)中部分車手堅持使用機(jī)械變速，但是羅德里格斯還是選擇科技含量更高的SRAM RED eTAP無線電子變速，搭配Red Quarq功率牙盤。

▲雖然使用了無線電子變速，由后撥出線孔可以看出并不是eTAP專用的特制車架（也就是無任何變速出線口版本車架）。羅德里格斯在訓(xùn)練中使用11-25T的飛輪。

▲“大集團(tuán)中的達(dá)科魔杖”被安裝在座墊下面，和其他車手一樣。所以江湖有說，“達(dá)科控制了比賽”。

▲小抄亂入，本屆環(huán)法截止到現(xiàn)在，使用路書的車手并不多

（車隊(duì)技師、教練們亦終于意識到，車手所使用的Garmin碼表可以導(dǎo)入更多路線信息……）

▲暗藏在把帶內(nèi)的爬坡按鈕，不仔細(xì)看還真沒發(fā)現(xiàn)

喀秋莎車手們在比賽中使用ZIPP 303和404為主，但并沒有車手使用全新的“NSW”系列，原因則是因?yàn)椤癗SW”系列ZIPP輪組并沒有管胎版本……

▲氣嘴位置的防異響處理，簡單粗暴有效

▲由于贊助商SRAM到現(xiàn)在仍未推出直裝式夾器，導(dǎo)致兩支Canyon贊助車隊(duì)Aeroad CF SLX被逼使用“無標(biāo)版”的Shimano Dura-Ace 9010直裝式夾器，紅色的Campagnolo碳纖維輪圈剎膠深受大集團(tuán)車手喜愛，這句話不是亂說的……

▲Aeroad CF SLX使用粗壯的五通來應(yīng)對車手們的暴力踩踏，對于爬坡和沖刺來說，真是一件大好事。

▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準(zhǔn)），大家就#環(huán)法#為題進(jìn)行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字?jǐn)?shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點(diǎn)擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com

來源：Velonews（Avalon譯）

責(zé)任編輯：Avalon