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當(dāng)城市生活從充滿詩(shī)意變得按部就班，當(dāng)每天叫醒自己的不是夢(mèng)想而是那句“遲到要扣工資”，你是否會(huì)厭倦這一切？

當(dāng)你提著早餐，擠著電梯，排隊(duì)打卡，是否在內(nèi)心深處呼喚過一聲：自由。

自由是感受風(fēng)吹過發(fā)尾，自由是不懼擁堵仍能勇往直前，自由是一種精神，自由是700BIKE。

700BIKE在今年早些時(shí)候召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布最新版本的城市折疊車——GALAXY以及高端版運(yùn)動(dòng)城市折疊車——GALAXY PRO。這兩款主打城市道路的折疊車已經(jīng)進(jìn)入BIKETO美騎網(wǎng)進(jìn)行評(píng)測(cè)，最新版的GALAXY銀河折疊車將有什么亮點(diǎn)，就讓我們一起發(fā)現(xiàn)！

首先是我們所熟悉的平把折疊車：GALAXY

平把精靈——GALAXY銀河城市折疊車，灰色涂裝與黃色相比更顯得穩(wěn)重。

依舊是安置在把立上的智能設(shè)備，圓形表盤作為顯示器可以顯示多項(xiàng)信息。

液壓一體成型技術(shù)制造出的鋁合金前叉扁平光滑，Ride with heart手寫字樣涂裝在細(xì)節(jié)處彰顯“逼格”，作為偽文青的小編非常中意這樣的細(xì)節(jié)。

并且在車頭預(yù)設(shè)車架保護(hù)貼，防止折疊后零部件相互磕碰造成掉漆，相當(dāng)貼心。

車架主體拱橋型的后叉想必已經(jīng)是GALAXY折疊車的標(biāo)志性特征，粗壯的后叉在視覺上并不會(huì)造成“不結(jié)實(shí)”的觀感，相反，會(huì)令GALAXY折疊車顯得輕快充滿動(dòng)感。

傳動(dòng)系統(tǒng)并未有太大變動(dòng)，鋁合金中空一體牙盤搭配SRAM X5變速套件，足以應(yīng)對(duì)城市路況需求。

折疊：

與前幾個(gè)版本一致，GALAXY在車身折疊機(jī)構(gòu)方面采用了隱藏式折疊扣，使得車身整體更加簡(jiǎn)約，亮面的鍍鉻折疊扣非常好看，但好看的代價(jià)就是難免會(huì)留下指紋。

車架采用橫向折疊的折疊方式，折疊組件經(jīng)由3D鍛造，與車架的組合可用“渾然天成”來形容。

折疊扣設(shè)有安全鎖，避免誤操作。

將頭管折疊后，黃銅墊片便顯露了出來，黃銅墊片可以分散巨大的鎖緊螺絲對(duì)結(jié)構(gòu)件主體的壓力，同時(shí)可以減少制造公差帶來的間隙，更重要的是能夠減少震動(dòng)。

將頭管彎折后，可通過車架下方的橡膠條進(jìn)行固定，此舉有利于存放于推行，減少頭管在運(yùn)動(dòng)時(shí)松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

將坐管“直插到底”便可以完成整車折疊，GALAXY折疊車的坐管夾扳手部位寬大，手感良好，金屬件接觸點(diǎn)加入黃銅墊片，對(duì)于經(jīng)常需要折疊的車友來說，這個(gè)坐管夾一定不會(huì)令你失望。

折疊后尺寸適中，雙輪與坐管安穩(wěn)形成支撐三角。

小結(jié)：簡(jiǎn)約的線條、扎實(shí)的車架、靈敏的路感與多處細(xì)節(jié)心思使得這輛車足以配得上“城市精靈”這一稱號(hào)，加之700BIKE的名氣與顏值，十分適合都市白領(lǐng)作為通勤“最后一公里”的解決方案，運(yùn)動(dòng)基因與不俗的配置，也足以滿足空閑時(shí)候運(yùn)動(dòng)健身的需求。

接下來是銀河系列全新的車型：公路魅影——GALAXY PRO高端城市運(yùn)動(dòng)折疊車

作為GALAXY折疊車產(chǎn)品線一個(gè)全新的分支，搭配了公路彎把的運(yùn)動(dòng)版GALAXY PRO一經(jīng)推出就受到廣泛關(guān)注。

最搶人眼球的依舊是肌肉感十足的鋁合金車身，小編已往很懼怕“肌肉感”這三個(gè)字，車架但凡與肌肉感沾邊，不外乎就是夸張的線條、加粗加粗再加粗的管型，只會(huì)覺得臃腫。然而GALAXY PRO折疊車所給小編的感覺是肌肉感與安全感的融合，是一種通過重量、扎實(shí)的用料與粗壯的管型帶來的“扎實(shí)穩(wěn)健”的感受。

前叉的涂裝分色、造型與車架高度吻合，因此在整車造型上更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

一體鍛造的頭管在把立位置內(nèi)置了智能設(shè)備，外露的圓形視窗可以進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的展示與騎行狀態(tài)的預(yù)覽。

GALAXY采用了折疊車常見的外走“走全線”，將線管通過走線座固定在車架底部，雖是外走線但并未外露線芯，使得惡劣環(huán)境下使用后的維護(hù)保養(yǎng)頗為省心，同時(shí)也為那些有意于改裝事業(yè)的“玩主”提供了一個(gè)便捷的平臺(tái)，更為重要的是，外走線預(yù)留一定長(zhǎng)度的線管在車輛折疊的時(shí)候更加順暢。

磨砂車漆格外具有質(zhì)感，GALAXY PRO的標(biāo)識(shí)彰顯身份。

車架的主體橫梁采用3D鍛造，后叉彎折平滑自然。

從車身側(cè)面所無法看到的復(fù)雜車架結(jié)構(gòu)，在這個(gè)角度一覽無余，后叉焊接補(bǔ)強(qiáng)片，在增強(qiáng)車架整體強(qiáng)度的同時(shí)成為一個(gè)Logo露出的絕佳平臺(tái)。

五通焊點(diǎn)展現(xiàn)了GALAXY狂野的一面，有人可能會(huì)提出疑問“為什么不打磨焊點(diǎn)”，小編認(rèn)為，打磨焊點(diǎn)這事費(fèi)時(shí)費(fèi)力又費(fèi)錢，況且車架主體已經(jīng)相當(dāng)平滑，五通位置的焊點(diǎn)也算是鋁合金血統(tǒng)的一種體現(xiàn)。

GALAXY采用了BB86壓入式中軸，配合粗壯的五通，能夠獲得遠(yuǎn)超于“城市運(yùn)動(dòng)通勤”定位的五通剛性。

整車變速使用了SRAM旗下RIVAL單盤11速變速套件，無前撥設(shè)計(jì)使得左手手變?nèi)∠�了換擋撥桿，回歸為剎把形式。

采用了X-SYNC科技的SRAM RIVAL正負(fù)齒50齒牙盤可以防止掉鏈風(fēng)險(xiǎn)，并且針對(duì)碟剎輪組后開檔特意進(jìn)行位置調(diào)整，減少鏈條傾斜角度，提供更穩(wěn)定的踩踏體驗(yàn)。KMC的11速鏈條同樣完美兼容這套傳動(dòng)系統(tǒng)。

28齒飛輪搭配50齒牙盤滿足城市鋪裝道路齒比需求。RIVAL后撥延續(xù)CAGE LOCK后撥鎖、ROLLER BEAEING CLUTCH后撥阻尼、X-ACTUATION精確拉線比、X-HORIZON零水平位移、X-SYNC正負(fù)齒等一些列SRAM當(dāng)紅科技，帶來安靜、順暢、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的變速體驗(yàn)。也使GALAXY PRO具有同級(jí)車所不具備的“套件優(yōu)勢(shì)”。

碳纖維碟剎輪組框高40毫米，搭配外徑30毫米的城市外胎，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)性能。整車選擇Avid BB5公路機(jī)械碟剎，與磨合好的140毫米碟片帶來靈敏的剎車感受。

正新外胎中部網(wǎng)格狀細(xì)紋提供足夠抓地力，兩側(cè)的橫紋為轉(zhuǎn)彎提供牽引力，兼具排水功效。

坐管采用碳纖維材質(zhì)，在輕量化的基礎(chǔ)上延續(xù)了以往的“逆水滴形”設(shè)計(jì)，底部裝有防摩擦膠，避免坐管折疊時(shí)與地面接觸的磨損。然而，該保護(hù)膠與坐管的連接并不太牢固，可能會(huì)發(fā)生脫落，因此，過盈配合很有必要。

為防止碳纖維坐管在頻繁的抽插中被車架刮花，車架立管套有塑料保護(hù)套。

與平把般GALAXY不同，GALAXY PRO選用了一款公路坐墊，填充較厚且對(duì)腿部的支撐強(qiáng)于直把GALAXY，但對(duì)于通勤、休閑、運(yùn)動(dòng)為主的城市白領(lǐng)人群，此款坐墊的舒適性可能會(huì)顯得有些“欠奉”。

對(duì)于輪徑20寸的折疊車來說，折疊后是一定不會(huì)顯得“小巧”的，但GALAXY PRO折疊車的折疊形態(tài)依舊能稱得上是足夠小，汽車后備箱、地鐵、電梯、辦公室永遠(yuǎn)都能找到它的容身之所。

說完硬件，不得不說的是GALAXY的軟件，也就是GALAXY系列車型甚至700BIKE車型與其他品牌與眾不同的獨(dú)特魅力所在。

把立處智能設(shè)備內(nèi)建的GPS定位與信號(hào)傳輸設(shè)備可以與手機(jī)進(jìn)行連接，達(dá)到數(shù)據(jù)分享、安全布防等功能，同時(shí)能起到防盜定位的作用，這可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“碼表”哦。

日常行車數(shù)據(jù)可在圓形表盤顯示，顯示方式簡(jiǎn)單明了，相對(duì)清晰，并沒有按鍵設(shè)置，因此操作非常省心，使用者不用對(duì)各種按鍵進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)真正的“到手就能騎”。內(nèi)置電池電量能夠應(yīng)付多天10KM左右的通勤。

通過把立底部的磁吸充電口進(jìn)行充電，充電線長(zhǎng)度40厘米，因此建議將車折疊后進(jìn)行充電，以免發(fā)生充電線不夠長(zhǎng)的“尷尬”。

通過700BIKE的官方手機(jī)應(yīng)用程序，可以實(shí)現(xiàn)與GALAXY折疊車的互聯(lián)，APP的功能繁多，篇幅所限不能詳盡展現(xiàn)，有興趣的直接買一臺(tái)GALAXY，一切就都會(huì)明了。

700BIKE官方APP與GALAXY折疊車的連接方式也非常別具一格，掃描保修單上的激活碼，此舉有利于保障個(gè)人車主的權(quán)益，使得自己的GALAXY只能被自己連接，不會(huì)被他人“盜用”。

使用體驗(yàn)：

得益于扎實(shí)的車架與靈敏的幾何設(shè)定，GALAXY折疊車實(shí)際帶來的騎行感受甚至不亞于一臺(tái)正兒八經(jīng)的大輪城市車，騎慣了大輪徑，會(huì)懼怕小輪徑“轉(zhuǎn)彎過于靈敏”的通病，但是在GALAXY身上，軸距、頭管角度與前叉前拽量使得轉(zhuǎn)向相對(duì)穩(wěn)健。車架帶來的良好加速與不可避免的顛簸使得GALAXY折疊車需要維持在20-30KM/h才能獲得暢快自由且舒適的水平范圍。

相比于直把版GALAXY折疊車14千克左右的重量，GALAXY PRO高端城市運(yùn)動(dòng)折疊車12千克顯得相當(dāng)輕巧，硬要一個(gè)個(gè)零件分開來“細(xì)數(shù)”，厚實(shí)的車架始終還是拖了整體重量的后腿。但作為一個(gè)正直的男子，小編還是要說：“GALAXY搬起來并不算重”，當(dāng)然了，女生另說。

推行時(shí)的體驗(yàn)相當(dāng)輕松，進(jìn)入地鐵閘機(jī)毫不費(fèi)力，可以完美勝任日常通勤中地鐵等公共交通與工作場(chǎng)地間的“最后一公里”串聯(lián)。

優(yōu)點(diǎn)：具有性能車型優(yōu)點(diǎn)，皮實(shí)耐用，加速迅猛，轉(zhuǎn)彎靈活，外形炫酷。同時(shí)具有智能車型的功能，數(shù)據(jù)記錄分享、防盜、社區(qū)互聯(lián)等等功能等待發(fā)現(xiàn)。

不足：重、高速顛、折疊扣的鎖緊力度偏緊，GALAXY PRO的齒比高速時(shí)顯得有些捉襟見肘。

總而言之，iPhone不只是個(gè)手機(jī)，GALAXY銀河城市折疊車也不僅僅是輛折疊車。對(duì)于在大城市生活的白領(lǐng)一族，它可以是在工作日通勤上班的交通工具，也能成為周末或閑暇之余郊游、運(yùn)動(dòng)的伙伴。細(xì)節(jié)精良的GALAXY在制作工藝與理念來說，都能稱得上是“對(duì)得起觀眾”的典范，因此，GALAXY以及GALAXY PRO可以稱之為一款“要面子有面子要里子有里子”的優(yōu)秀城市車。

責(zé)任編輯：LMH