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最小胎壓90psi，最大胎壓110psi，估計(jì)這時(shí)很多車友要出來(lái)說(shuō)氣壓不給力了。其實(shí)25C的外胎根本就不需要120psi,由于外胎充氣量更大，100psi就可以達(dá)到23C外胎120psi相同的膨脹程度。例如小編70kg的體重，90PSI就完全夠用了，追求舒適度的話還可以適當(dāng)下調(diào)一點(diǎn)。

胎面中央橡膠層極厚，耐用性妥妥的。充氣后形成一個(gè)有點(diǎn)“尖”的輪胎截面，可有效降低滾阻。

▲內(nèi)壁做工良好，好評(píng)，點(diǎn)贊！

“模特”就是我們之前評(píng)測(cè)過(guò)的Novatec R5碳纖維開(kāi)口輪組（詳情請(qǐng)猛擊→《跑得快，剎得�。�Novatec R5 碳纖維開(kāi)口輪組評(píng)測(cè)》）。古語(yǔ)有云：“好馬配好鞍，胖圈配寬胎”，25C的外胎搭配胖圈形成一個(gè)完美的截面，在降低滾阻的同時(shí)還能獲得更好的路感。

騎行感受

小編從25C的Maxxis DOLOMITES換成Fly Fish的第一感受就是提速更快了，滾阻也有所降低，F(xiàn)ly Fish的胎質(zhì)屬于偏硬的，加上較“尖”的輪胎截面，均對(duì)降低滾阻作出不少貢獻(xiàn)。不過(guò)較厚的胎面中央和較硬的胎質(zhì)令路感上做出了妥協(xié)，在30km/h多的速度時(shí)還是中規(guī)中矩可以接受的，不過(guò)當(dāng)小編加速到43km/h時(shí)，柏油路面的細(xì)小顛簸就開(kāi)始不斷涌現(xiàn)。

抓地力方面中規(guī)中矩，在急剎時(shí)并不是十分容易抱死；壓彎時(shí)側(cè)面的胎紋能幫助外胎咬住地面，高速過(guò)彎還算得心應(yīng)手。至于濕滑環(huán)境的抓地力嘛，請(qǐng)?jiān)�諒小編并沒(méi)有雨天訓(xùn)練的習(xí)慣（雨天訓(xùn)練傷人傷車，不如交叉訓(xùn)練來(lái)的有效率），仍未體驗(yàn)到Fly Fish在濕滑環(huán)境下的表現(xiàn)。

最后，結(jié)合售價(jià)，小編對(duì)朝陽(yáng)Fly Fish的評(píng)價(jià)還是比較高的。過(guò)去兩年，小編一直使用25C的Maxxis DOLOMITES作為訓(xùn)練胎（關(guān)鍵詞：便宜），在體驗(yàn)了朝陽(yáng)Fly Fish后，決定更換它作為訓(xùn)練用胎。

PS：朝陽(yáng)Fly Fish還未正式上市，如果近期正好要換胎的小伙伴兒們也可以先購(gòu)買舊款的Cobra。

攝影：Kent

責(zé)任編輯：Avalon