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即便你不曾接觸山地車，單看這擺放的陣勢(shì)也能察覺到，這里面不簡(jiǎn)單。這里不是單車主題博物館，也不是某位土豪的私人車庫(kù)，而是位于美國(guó)科羅拉多州的RockShox辦公大樓的走廊，這里擺放的展品記錄了RockShox的輝煌歷史，置身其中，仿佛時(shí)光倒流。BoXXer對(duì)于RockShox來說意義非凡，二十年來，BoXXer登上速降世界杯和自由騎比賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)超過其它任何前叉，它還是RockShox產(chǎn)品線中壽命最長(zhǎng)的一個(gè)系列（也因此占據(jù)了“半壁走廊”），從BoXXer的先驅(qū)JudyDH到2016年的Steve·Smith紀(jì)念版，今天小編帶你看古董。

Judy DH – 1996

說起B(yǎng)oXXer就不得不先來聊聊Judy DH。在憑借RS-1前叉敲開山地車避震大門7年之后，RockShox迎來了一場(chǎng)全新的革命：1995年RockShox將Judy前叉內(nèi)管管徑增加到28mm（之前為1英寸，25.4mm），更加強(qiáng)壯的前叉為后續(xù)重口味玩法提供可能。1996年，RockShox面向市場(chǎng)發(fā)售兩款Judy前叉，一款是針對(duì)XC的Judy SL，擁有60mm行程，另一款名為Judy DH，帶有80mm行程，彈簧軟硬可調(diào)，Judy DH標(biāo)志著RockShox DH前叉的開端。

放在某寶上，遇到不識(shí)貨的人估計(jì)也就50包郵了。除了更粗壯的內(nèi)管和更大的避震行程，RockShox在Judy DH上創(chuàng)造性使用兩個(gè)獨(dú)立的阻尼機(jī)構(gòu)分別控制壓縮阻尼和回彈阻尼。得益于這根前叉，1995年車手Leigh Donovan在德國(guó)贏得了DH世界錦標(biāo)賽冠軍。

BoXXer – 1996

1996年，站在XC與DH的分叉路口，RockShox工程師以Judy DH為基礎(chǔ)，開發(fā)出了一款彈簧介質(zhì)、32mm超粗管徑、150mm行程的重型雙肩前叉，這就是歷史上第一支BoXXer前叉。

只有20支BoXXer原型前叉流出RockShox工廠。1996年，年輕車手史蒂夫·皮特使用Judy DH前叉在DH世界杯中獲得第二名的好成績(jī)，作為由RockShox贊助的唯一的頂級(jí)車手，皮特理所應(yīng)當(dāng)?shù)玫搅藢儆谒��?span style="text-indent:32px;">BoXXer前叉。

BoXXer PRO – 1997

BoXXer憑借其大行程和高強(qiáng)度，在各種比賽中大放異彩。RockShox的工程師們喜出望外，緊接著在1997年推出BoXXer的升級(jí)版BoXXer PRO。

BoXXer PRO除了可以安裝傳統(tǒng)的V剎以外，還新增了碟剎安裝座，并且首次加入HydraCoil液壓阻尼機(jī)構(gòu)，使前叉對(duì)小震動(dòng)的過濾更加優(yōu)秀。這項(xiàng)技術(shù)在兩年后被應(yīng)用在RockShox的其他產(chǎn)品當(dāng)中。和BoXXer一樣，BoXXer PRO也只是原型產(chǎn)品，僅生產(chǎn)了30支。