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“ADC”三連擊 閃電發(fā)布三款全新公路車
Specialized CruX
Specialized將Diverge定義為可以做任何事，可以騎到任何地方的自行車；但另一方面，CruX則專門為公路越野賽車手設(shè)計。重新設(shè)計CruX時，Specialized的目標(biāo)是制作一輛快速和輕量的自行車。據(jù)稱新款車架56CM重量僅為900g，比舊款輕了約400克！
Crux使用現(xiàn)款Tarmac的座管夾設(shè)計，位置下降了20mm，以允許更多的座管形變和更大的垂直順從性。新的CruX也已經(jīng)開始使用12x142mm后輪開檔間距和160mm碟片。雖然在山地車、公路越野賽車上單盤傳動已經(jīng)十分流行，但是CruX依然保留了對雙盤傳動的支持。
較低的五通和較小的頭管角度，在舊款的CruX被證明是非常穩(wěn)定的。對新款車架，Specialized再將五通提高了2.5mm，同時保持了54碼車架擁有相同的69mm五通下沉量。
雖然CX競賽UCI限制外胎不得超過33mm，排泥性最主要需面對的一個問題，所有尺寸都有這8mm的最大輪胎間隙。除此之外，S-Works版本上將會采用斥水性表面處理，讓泥水難以吸附在車架上，以對抗在惡劣天氣比賽時大量淤泥附著帶來的車重增加問題。
▲S-Works CruX
▲Specialized CruX Elite X1
▲Specialized CruX Elite X1
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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niushibin 2017-06-16 16:42
前幾天我說公路單盤將統(tǒng)治天下，雙盤退出，一群噴子和我對抗了好幾天！怎么樣？發(fā)布了三款車，兩款單盤，不管你信不信，單盤碟剎終將取代雙盤v剎！！不服再來噴！
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niushibin 2017-06-16 16:49
單盤可以讓你更專心的騎車，碟剎可以讓你更自如的下坡，情懷可以用上落后的技術(shù)，比方說鋼架
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施銘嚇 2017-06-16 18:20
發(fā)布單盤跟取消雙盤有什么因果聯(lián)系嗎？單盤有單盤優(yōu)勢，雙盤自然也有單盤取代不了的功能。山地車這么多年了29都沒干掉26。競速公路車爬坡十幾下坡七八十職業(yè)車手更是破百，這么大的速度跨度單盤根本滿足不了。
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niushibin回復(fù)施銘嚇2017-06-16 18:44
對，我承認(rèn)，我承認(rèn)現(xiàn)在不成熟，我說以后，以后出來10-36的13速飛輪，單盤就有可能出現(xiàn)在大組賽
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jeffwhj 2017-06-18 18:53
的確是BB30這類壓入式中軸通病，你去車店讓他們檢查一下密封圈有沒有問題，如果是松動的話就重裝（一般是松動進(jìn)異物了），然后騎車的時候路過水坑什么的注意一下就好了。
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閃電狗 2017-06-19 10:34
車子異響之前出去騎行，回來走的另一條路線，結(jié)果路面不好，顛簸了好一段，接著再騎車搖車就開始異響了，難道是顛簸造成的
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小毛驢寶寶 2017-06-17 15:10
哈麻批的沙比看到幾輛cx單盤公路車就高潮了，叫囂單盤要統(tǒng)治公路，職業(yè)車手公路車速度那么高，狗屁單盤夠踩嗎？能夠應(yīng)對高速，還能應(yīng)對大坡度嗎？真tm智障
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就是亂評論 2017-06-16 22:52
上應(yīng)力機(jī)，看垂直回歸性
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小陳愛單車 2017-06-17 16:45
！大組車爬坡車絕對不可能會被單盤所替代，cx越野公路古典公路這些不出奇 甚至可以說已經(jīng)替代了！
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