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六月的某一天，小編和老楊接到捷安特的神秘邀請(qǐng)，說是去昆山看個(gè)寶貝，當(dāng)時(shí)我們就在猜測(cè)，難道是新款Propel發(fā)布了？后來的事情大家也都知道了，點(diǎn)擊可回顧：粉紅盛宴 捷安特2017新品發(fā)布會(huì)，寶貝并不是新款Propel，發(fā)布會(huì)期間，捷安特的工作人員告訴小編，新款Propel已經(jīng)落地，目前正在測(cè)試一些車型數(shù)據(jù)，暫時(shí)不能公開，未來首發(fā)會(huì)放在法國(guó)。話音剛落，神勇無敵的西方記者就在環(huán)法開賽前夕拍到了這輛Propel原型車，小編此刻的心情是復(fù)雜的。

Sunweb車隊(duì)的Michael Matthews正在對(duì)這輛Propel原型車進(jìn)行測(cè)試。

全面整合的內(nèi)走線是新款Propel最大的亮點(diǎn)，很大程度上要?dú)w功于這根神秘的把立。

把立上蓋通過四個(gè)螺絲固定，線管就隱藏在中間，注意把立下方的墊片，如果沒猜錯(cuò)，那應(yīng)該就是線管進(jìn)入車架的入口了。

▲最終的成品相信會(huì)更加精致美觀

新款Propel的頭管比老款要粗壯許多，對(duì)前端剛性和操控表現(xiàn)來說是件好事。

據(jù)昆山捷安特的工作人員透露，新款Propel會(huì)推出圈剎和碟剎兩種版本，在這里也得到了證實(shí)。

▲一體式座管

馬修斯的測(cè)試車搭載Di2電子變速，看起來新款Propel同樣兼容機(jī)械變速。

捷安特自家的速度踏頻感應(yīng)器已經(jīng)成為標(biāo)配，這次昆山的捷安特新品發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員向我們演示了如何利用APP連接速度踏頻感應(yīng)器，讓其成為一個(gè)防盜警報(bào)裝置，相當(dāng)實(shí)用。

用移動(dòng)電源對(duì)Di2充電，在這輛車上，電源插口并不是插在把立上，Junction-A把塞控制器是個(gè)好東西。

關(guān)于新款Propel，捷安特方面不愿透露更多消息，不過可以肯定的是，離正式發(fā)布已經(jīng)不遠(yuǎn)了！

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責(zé)任編輯：張大法師