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在開始接介紹這款頭盔前，小編必須先給大家科普一下ABUS。1924年，August Bremicker和他的兒子們在德國小鎮(zhèn)Volmarstein開始經(jīng)營掛鎖生意，ABUS就這樣誕生了。在近百年的歷史長河中，除了家族榮譽感外，獨特的公司形式也是讓ABUS經(jīng)久不衰的原因之一，這個家族企業(yè)公司是無限制責任公司，傳統(tǒng)的有限制責任公司一旦破產(chǎn)，會以公司注冊資金為限還債，而無限制責任公司一旦破產(chǎn)，家族就有變賣所有，直到還清債務，所以ABUS在公司經(jīng)營過程中格外小心。美騎在2016年歐展期間曾受邀參過過ABUS的工廠，下面附上傳送門：《安全源自德味 美騎ABUS德國工廠參觀（上）》、《安全源自德味 美騎ABUS德國工廠參觀（下）》。

雖然ABUS將自己定義為一家中型公司，但其服務的客戶都是大家耳熟能詳?shù)�，例如歐洲各大摩托車公司、汽車公司、博世、RMOWA、漢莎航空、巴斯夫、迪拜帆船酒店，甚至大洋彼岸的福特以及美國軍方均為ABUS的客戶。

ABUS發(fā)明了世界上第一把U型鎖，同時也是安裝與自行車車架上圓形鎖的發(fā)明者。據(jù)聞，ABUS的鎖具使用強度極高的特制鋼材，產(chǎn)品測試過程及其嚴苛，制造精度極高，帶來很好的可靠性�，F(xiàn)今ABUS的產(chǎn)品線十分豐富，大體分為商業(yè)安防、家庭安防以及移動安防，至于今天我們的主角ABUS Viantor頭盔，應該算是他們的人身安防產(chǎn)品線吧！

最早，ABUS以城市通勤用的“買菜盔”（休閑款）為主，最大的特色就是將頭盔偽裝成各種帽子，特別討巧。其實博拉車隊還在騎Argon 18的職業(yè)洲際隊時代，ABUS就已經(jīng)推出了競賽用的公路車頭盔，但由于當時沒有薩甘以及仍是洲際隊的緣故，曝光率并不是太高。但隨著去年開始贊助移動之星車隊以及GameChanger氣動頭盔的推出，曝光率直線上升，開始進入大家的視野。

今天為大家評測的這款Viantor定位為ABUS公路產(chǎn)品線的次頂級頭盔，其造型與主打透氣的Aventor頂級頭盔相差無幾。至于問什么包裝這么簡單粗暴，小編后面會為大家解釋的……

本次送測的Viantor為ABUS頭盔招牌式的湖藍色，極具辨識度。湖藍涂裝在不同的光線條件下會呈現(xiàn)不同的視覺效果，在室外的強光條件下會呈現(xiàn)出明亮的電光藍；在市內(nèi)的弱光條件下則會呈現(xiàn)出更深邃的湖藍色，頗有馬自達“魂動紅”與雷克薩斯“超音速鈦銀”漆面的風范。

官網(wǎng)描述Viantor擁有4個進氣口和14個出氣口，但小編無論怎么看、怎么算都無法理解這4個進氣口是如何得出的……整齊通風孔布局采用了目前主流的縱向布局，能夠形成風道，帶走頭頂濕熱的空氣，保持頭部干爽。

前額部分的線條比較豐富，極具設(shè)計感；頭標非常明顯，辨識度很高。但這段封閉的面積也會影響一部分散熱效果，頂級的AVENTOT 該區(qū)域則為鏤空，散熱效果更佳。

橫向泡沫結(jié)構(gòu)可以增加結(jié)構(gòu)強度的同時還可以形成管道結(jié)構(gòu)，增加空氣流速，并且使用白色涂裝令頭盔視覺效果更豐富；中間的連接面則更長，帶來一定的空氣動力效果增益。

側(cè)面的橫向結(jié)構(gòu)有一段為直接裸露EPS泡沫，并未覆蓋白色塑料外殼，略微影響頭盔外觀的整體感。

EPS泡沫內(nèi)添加了ActiCage骨架，在發(fā)生碰撞時可以避免頭盔解體，增加安全性。

頭盔頂部后方使用看似凌亂，實則規(guī)整的細線涂裝，帶來一定的科技感。兩邊則有巨大的ABUS Logo，看來ABUS是非常重視品牌辨識度的。

頭盔側(cè)面的AB-15字樣與零售版本的Viantor字樣不同，明顯這就是一個有故事的頭盔，欲知后事如何，且聽下回分解，哦不，是下面分解。

頭盔后方同樣有細線涂裝與ABUS Logo與頂部涂裝相呼應。后方排氣口側(cè)面開口較大，正面則為一大兩小共三個排氣口，中間排氣口的橫杠再次使用裸露的泡沫，小編認識加上白色外殼的話，外觀整體感會更強一些。

頭盔內(nèi)襯包覆面積較大且厚實舒適，可以給個好評。前額內(nèi)側(cè)有個小的通風槽，可以稍微緩解額頭悶熱的情況。

頭盔束帶使用標準的可調(diào)分線器結(jié)構(gòu)，非常輕薄光滑，皮膚觸感良好，再次給個好評。

束帶前方使用兩個隱藏式錨點，后方直接穿過懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)形成一個隱藏式錨點，使頭盔外觀非常整潔。枕骨懸掛高度具有三檔調(diào)節(jié)，以適應不同用戶的需求。

“Simple Only，Not for sales”的貼紙解釋了之前所有的疑問，這只是個樣品，并不是市售版本頭盔，難怪包裝這么簡單粗暴……看來AB-15就是這款頭盔開發(fā)期間的工程代碼了。

后懸掛有大面積的鏤空，做工十分精致，無論視覺還是佩戴感覺都非常好，并且中間“空門大開”的設(shè)計對馬尾辮的女性用戶十分友好。Zoom Ace微調(diào)旋鈕的手感與單向快放的BOA旋鈕十分相似，收緊時阻尼感較強，放松時則較弱。

▲束帶使用標準卡扣設(shè)計

調(diào)節(jié)側(cè)束帶預留得非常多，小編調(diào)節(jié)到合適的長度后需要一個折彎才能顯得比較整潔，完美主義者們可以自行裁剪束帶，以獲得最整潔的外觀及最佳的貼合程度。

Viantor的官方重量為240g（M碼），是ABUS最輕的頭盔，送測的頭盔同為M碼，實稱重量則是255g。

▲請無視美騎編輯Kent的“呆毛”

佩戴感受方面，Viantor在國內(nèi)銷售的版本為特定的亞洲頭型，內(nèi)籠造型偏圓形，比較適合亞洲人頭型，M碼對應54-58cm范圍的頭圍，在編輯部多位同事試戴后均未發(fā)生夾頭的現(xiàn)象。頭盔內(nèi)籠深度較大，包裹感很強，能提高一定的安全性，但額頭較窄以及使用Jawbreaker這類鏡片較大眼鏡的用戶有可能出現(xiàn)互相干涉的現(xiàn)象。Zoom Ace微調(diào)旋鈕獨特的手感使得穿戴非常快捷，值得給個好評。

小編佩戴Viantor在25℃環(huán)境中騎行了三小時，255g的重量中規(guī)中矩，沒有增加頭部負擔。頭頂部分通風散熱表現(xiàn)良好，毫無悶熱的感覺，但由于前額部分盔體覆蓋面積較大，也并未進行鏤空透氣處理，半小時后就感到額頭有悶熱感，出汗量增加，所幸頭盔內(nèi)襯足夠厚實舒適，吸汗能力較強，并沒多少汗水留到臉上。

美騎點評

優(yōu)點：做工精致，用料好，涂裝好看，頂部透氣好，安全性好

不足：前額部位不通風，使用較大眼鏡的用戶建議先試用。

作為一款次頂級頭盔，它擁有騷氣的外觀涂裝、ABUS頭盔中最輕的自重，888元的定價承載著精致的做工和德國品質(zhì)，性價比還是挺高的。

攝影：Kent、Avalon

責任編輯：Avalon