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還記得你人生中的第一輛折疊車嗎？在筆者的印象里，折疊車是和大行（DAHON）一起闖入內(nèi)地市場(chǎng)。十一年前，筆者購(gòu)入了人生中第一輛大行（DAHON）折疊自行車，在那個(gè)時(shí)代的大眾認(rèn)知里，大行（DAHON）就是高端折疊車的代名詞。而像P8 、412等車款更是歷久彌新，被奉為經(jīng)典。

沒記錯(cuò)的話，上一次看到純金色的大行是在6年前，當(dāng)時(shí)大行推出了一款型號(hào)為KAA004的三十周年黃金紀(jì)念版折疊車，線管、牙盤盤片、鏈條、車圈、花鼓甚至是輻條都選用黃金配色，散發(fā)出一種壕氣逼人的視覺震懾力。再看回這輛S18（KAA084），它與KAA004三十周年紀(jì)念版采用相同的架型，但用色更為素雅，如果說KAA004三十周年紀(jì)念版是一位頭頂金冠的王者，那么這輛S18（KAA084）則像是一位風(fēng)度翩翩的紳士。

頭管以及中管連接處的焊點(diǎn)都經(jīng)過補(bǔ)土打磨處理，外觀平滑圓潤(rùn)，甚至比它的“黃金搭檔”KAA004更有質(zhì)感。

說到型號(hào)，許多剛接觸大行折疊車的車友都會(huì)抱怨大行的型號(hào)太多編碼復(fù)雜。其實(shí)大行有著自己的一套編碼規(guī)則。通常大行整車的工廠編碼為三個(gè)字母加三個(gè)數(shù)字，其中第一個(gè)字母代表架型，第二個(gè)字母是代表同系車架的版本號(hào)，第三個(gè)字母表示車架材料，接下來第一個(gè)數(shù)字表示輪徑，第二個(gè)數(shù)字表示變速速別，第三個(gè)數(shù)字表示車輛的高低等級(jí)，數(shù)字越大級(jí)別越高。以這款KAA084為例，K表示其為K型架，第二個(gè)A表示同系車架的版本號(hào)，只做區(qū)分用，第三個(gè)A表示車架為鋁合金材質(zhì)，數(shù)字0表示輪徑為20寸，數(shù)字8表示18速，最后的數(shù)字4表示這款車在大行產(chǎn)品家族中屬于高端車型。不過為了方便，大多數(shù)車友還是會(huì)用大行的產(chǎn)品國(guó)際編號(hào)S18來稱呼它。

通常折疊自行車的亮點(diǎn)應(yīng)該在于它的輕便小巧，然而這輛S18（KAA084）打動(dòng)我的卻是它的舒適性、車架穩(wěn)定性、強(qiáng)大的綜合路況適應(yīng)性。

如今的城市交通環(huán)境對(duì)自行車并不友好，城市綠道上各種斷頭路、坑洞、井蓋、臺(tái)階，讓上下班變成一場(chǎng)奇妙的探險(xiǎn)。當(dāng)同伴的小折在綠道上吱吱呀呀痛苦呻吟的時(shí)候，這輛S18（KAA084）卻表現(xiàn)得異常淡定，歸功于經(jīng)典可靠的K型架設(shè)計(jì)、大行馬甲線虛擬下管專利技術(shù)以及全新的“暴龍接頭”。

這款K型斷梁折疊式車架在絕對(duì)算得上大行的經(jīng)典之作，強(qiáng)大的車架剛性和后叉穩(wěn)定性讓其成為許多長(zhǎng)途折疊黨們的首選。

▲用纏繞管將變速剎車線管和馬甲線鋼索收束在一起，外形更加簡(jiǎn)潔美觀

馬甲線專利技術(shù)是傳統(tǒng)折疊自行車車架結(jié)構(gòu)上的一次突破。大行用一根高強(qiáng)度鋼索連接頭管后端和中管下端，作用類似與山地車的下管，使車架前方構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，讓車架剛性得到提升，因此也有車友將其稱作折疊車的“虛擬下管”技術(shù)。

有了馬甲線技術(shù)的加持，在行經(jīng)顛簸路面時(shí)，馬甲線鋼索能分散折疊扣所承受的沖擊，從而延長(zhǎng)折疊扣的使用壽命，減少異響情況發(fā)生。

▲新款S18（KAA084）采用了全新的“暴龍接頭”以及JAWS鉸鏈設(shè)計(jì)

如果說馬甲線設(shè)計(jì)是大行在折疊自行車車架結(jié)構(gòu)上的一次突破，那么全新的暴龍接頭和JAWS鉸鏈設(shè)計(jì)則是開啟了折疊自行車折疊器的新篇章。

傳統(tǒng)折疊自行車多采用側(cè)拉鎖緊結(jié)構(gòu)，折疊接頭焊接的疤痕、鉸鏈的凸起、碩大的快拆手柄都在人們昭示著這是一輛折疊自行車。而這款S18（KAA084）采用了全新的“暴龍接頭”以及JAWS鉸鏈設(shè)計(jì)將折疊機(jī)構(gòu)最大化隱藏。全新的咬合方式也極大提高了折疊穩(wěn)定性。

折疊接頭與車架管材合為一體，消除了焊接痕跡，折疊扣的快拆手柄被隱藏在車架底部，保持了車架管材的外觀整體性，打開鉸鏈你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩邊的接口并不扣緊在一起，而是像鯊魚的牙齒一樣交錯(cuò)咬合。

鎖緊時(shí)兩側(cè)接口先是上下對(duì)齊，隨著快拆手柄扣緊，兩側(cè)接口上下咬合。這種鎖緊結(jié)構(gòu)極大地改善了折疊扣的外觀平整度，實(shí)現(xiàn)無縫輪廓，最大程度保持車架強(qiáng)度和完整性。同時(shí)與傳統(tǒng)的側(cè)拉鎖緊結(jié)構(gòu)相比，JAWS鉸鏈設(shè)計(jì)所采用的三層鋸齒狀咬合接口大大提升了鎖扣的接觸面積，鋸齒咬合結(jié)構(gòu)在應(yīng)對(duì)大力搖車以及路面顛簸時(shí)所表現(xiàn)出的整體感超越了筆者之前體驗(yàn)過的任何一輛折疊自行車。

整車折疊的操作也十分簡(jiǎn)單，收起腳踏調(diào)整好曲柄位置、放下座桿、折下豎管、向下掰開隱藏在車架底部的快拆手柄，橫向?qū)φ劭凵洗盼�即完成了全套折疊操作。至于折疊后的體積有多小呢？大概就是放在你的辦公桌旁毫無存在感，放在家里客廳角落，女朋友不會(huì)嫌多一輛車礙事而把它扔出家門。

需要注意的是，千萬不要相信豎管上貼著的提示語“紅點(diǎn)標(biāo)志最佳折疊效果”，當(dāng)你把車把拉伸至紅點(diǎn)標(biāo)記位，折疊時(shí)指撥剎把會(huì)與后剎車及碟片發(fā)生干涉，導(dǎo)致磁吸無法合上，事實(shí)上最理想的豎管折疊高度應(yīng)該是將豎管放至最低。

車輛的舒適性很大程度要?dú)w功于這款座墊。通常整車原裝座墊都逃不過買回來就要被換掉的命運(yùn)，然而這款由SR操刀的大行定制版人體工學(xué)座墊卻用舒適度征服了我。內(nèi)部填充材料軟硬適中，表面的淺槽能一定程度上緩解私處的壓迫座，同時(shí)保持舒適的支撐感，墊后端支撐夠力，承托區(qū)域較寬，中部急劇收窄配合兩側(cè)的彎曲弧度，即便是穿著牛仔褲，也不會(huì)出現(xiàn)座墊剮蹭大腿內(nèi)側(cè)的不適感。

腳踏并不是廉價(jià)的塑料制品，寬闊的全鋁合金外框極大改善了踩踏腳感，同時(shí)也有效提升了這款折疊腳踏的耐用性。

Schwalbe BIG APPLE“大蘋果”雖然不是高速型外胎，但其優(yōu)異的防刺性能和綜合路況中表現(xiàn)出穩(wěn)定路感讓它成為大行在整車配置上的首選。

整車不含腳撐泥除，實(shí)稱重量為12.3KG。筆者家住沒有電梯的廣州老式的居民樓，每天拎著上下九層樓梯尚能接受，如果出門買菜帶上它，上下樓梯就會(huì)成為累贅了。假如是買來送給女朋友，輕量化將會(huì)是首選改裝項(xiàng)目。

在廣州這樣一座充滿文化生活氣息的城市，沒有一輛折疊自行車絕對(duì)是一大遺憾。不必?fù)?dān)心停車和走路，周末背上相機(jī)，跨上這輛S18（KAA084），隨心所欲地探索這座古老城市。

沙面小巷的咖啡館、小洲村里的網(wǎng)紅甜品店、荔灣湖公園清晨的第一縷陽光、二沙島江邊夜幕下流浪歌手的輕吟淺唱……你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛S18（KAA084）讓你逐漸掌握住了生活的節(jié)奏，不必再為趕上一趟公交地鐵跑得滿頭大汗，不必再為“人不離車”和“車不入內(nèi)”的矛盾糾結(jié)遺憾。如果你的女朋友愿意嘗試騎行，周末帶她體驗(yàn)一下4+2，S18（KAA084）的舒適性，以及Schwalbe 大蘋果外胎和Avid Fr5 BB5碟剎帶來的安全感，都能給她不錯(cuò)的騎行初體驗(yàn)。

經(jīng)典的K架、馬甲線、暴龍接頭讓這輛S18（KAA084）擁有堅(jiān)若磐石的身軀，而這套變速系統(tǒng)的加持拓展了這輛S18（KAA084）的輪跡覆蓋范圍，使其具有更豐富的使用場(chǎng)景。

Shimano R3000指撥、Shimano 4601后撥、Shimano HG40-9飛輪、微轉(zhuǎn)前撥、KMC9速鏈條、一體式鋁合金鍛造曲柄搭配7075鋁合金CNC盤片共同組成了這套變速系統(tǒng)。踩踏有輕微齒感和鏈噪，但不影響變速，尚在可接受范圍內(nèi)。Shimano R3000指撥和微轉(zhuǎn)前撥的混搭竟然沒有預(yù)想中那么尷尬，手感反而清脆利落，算是意外驚喜。前撥設(shè)有兩個(gè)半檔，出廠調(diào)校已經(jīng)非常完美，極端檔位時(shí)能有效避免鏈條剮蹭導(dǎo)板。

56/46T牙盤搭配11-32T飛輪，變速傳動(dòng)比范圍達(dá)到5.1-1.4，即便是迷你的20寸小輪也能在全程100公里的海鷗島騎行中，跟上騎山地車、公路車的同伴的節(jié)奏。不過筆者完全不用擔(dān)心被同伴拋棄，畢竟這輛S18（KAA084）座管里隱藏的是爆胎后全村人民的希望。

評(píng)測(cè)期間筆者也帶著這輛小折跑過火爐山、帽峰山、南昆山。如果你的4+2旅行會(huì)涉足山區(qū)的話，帶上一輛具有寬泛齒比的小折絕對(duì)不會(huì)讓你后悔。無論是高踏頻的小步快跑還是看到頂峰后的暴力搖車沖刺，強(qiáng)大的車體剛性讓這輛S18（KAA084）自始至終都沒有發(fā)生異響。當(dāng)然了，剛性是一方面，當(dāng)你氣喘吁吁地坐在山頂，心里還是會(huì)反復(fù)默念：“再輕一點(diǎn)就好了！”

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)大的車架強(qiáng)度是騎行品質(zhì)的保障，沒有異響、沒有松松垮垮的感覺，有時(shí)候你甚至?xí)�忽略這是一輛折疊車。貼心的變速搭配以及大牌的零部件組合讓你省去修修補(bǔ)補(bǔ)的煩惱，這是一輛到手就能愉快玩耍的折疊車，充滿樂趣。

不足：折疊后由于曲柄缺少固定，在乘坐公共交通工具時(shí)，容易被人誤碰，曲柄倒轉(zhuǎn)會(huì)磕花車架漆面，因此建議在車架折疊扣前緣增加一塊保護(hù)貼或者增加曲柄固定裝置。

每個(gè)折疊玩家的購(gòu)車清單中都會(huì)有或者有過一輛大行。如果你厭倦了每天定時(shí)定點(diǎn)擠那一趟地鐵，厭倦了一塵不變的鋼筋水泥叢林，厭倦了周末加完班后頹廢的窩在沙發(fā)里的自己……別誤會(huì)，小編不是慫恿你辭職，這輛S18（KAA084）或許能為你的生活帶來一點(diǎn)變化，一輛堅(jiān)固強(qiáng)大的全能型小折，讓生活回歸自己掌控的節(jié)奏，哪怕你只有2沒有4，它也能帶你去到你想去的地方。

圖文來源：Jen Chang

責(zé)任編輯：Kent