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自從擁有大公路，腰不疼腿不酸，再也不怕被拉爆，換了幾臺車，終于找到適合自己的鵝牌R5了。

回望過去，一大堆閑置零件，折換的折換，送人的送人，閑魚的閑魚，也交了不少學費，割了不少腎臟，剁了很多手指。驀然回首，發(fā)現(xiàn)自己還缺一臺粗用的日常車，畢竟下樓買煙，市場買菜，晚上遛狗這種粗活，總不能騎電變?nèi)グ桑?/p>

于是就想到裝平把的700C公路，正好能用上各種閑置公路零件。翻箱倒柜，加車店淘寶，強迫癥患者終于湊齊了一整套老貨的TRIGON系列碳件，然后在馬哥家包郵，隨便買了只中看又中用，價格也喜人的海嘯鋼架，可以裝車了。

其實啊，這車就是亂來的，有啥用啥，轉(zhuǎn)把的X0套件單盤，搭配已改培林轉(zhuǎn)點的APEX夾器，外加一個行程不匹配的V剎超輕剎把，還有一對閑置訓練輪，方遠C3陶瓷&管胎。

股神座包么，純粹就是升級淘汰的低端版。沒辦法，不想再添錢買合適的了，畢竟目的就是消耗手上的多余零件。

另外不得不說，TRIGON大部分碳件都是超輕的，前叉居然還是高模碳布的。老款花鍵碳腿的TRIGON曲柄也是輕，唯獨單盤怕掉鏈，特地訂了個42T的STONE正負齒橢圓。

工欲善其事，必先利其器。工具么，夠用就好，非壕，沒法上公園牌（PARK TOOL），盡量買單件單功能，高品質(zhì)鋼材的即可，千萬不要光顧29包郵的多合一工具，那種垃圾可是會損零件的。

裝車，講的就是經(jīng)（xue）驗（fei），沒有光榮的戰(zhàn)績，哪里有豐富的經(jīng)驗？碳纖止滑劑、扭力扳手、優(yōu)質(zhì)鋰基潤滑脂、3M電工膠布，這是裝車四大金剛啊。別以為一套六角就能走天涯，大力金剛臂一擰，幾千大洋報廢可是一瞬間的事情。

▲修車臺上夾，可以開動了

時光如流星啊總是過得飛快，老司機我總是獨自開車，沒有女友/基友，自然沒辦法直播裝車過程，總之啪啪啪已做好一半。裝上輪組，可以下地拉線調(diào)變速裝剎車了。

掏出庫存的魚骨線，把你的心、我的心串一串，串一株幸運草，串一個同心圓，老鐵肯定跟著唱下去，所以我的車子就裝好了，不用裝彎把繁瑣的走線，其實簡單了很多。先來個定妝照片，這死飛般的簡潔，正是我追求的。

用單盤系統(tǒng)的好處就是，使用起來簡潔方便，不用考慮齒比搭配。這種情況下，用山地的轉(zhuǎn)把外加正負齒和穩(wěn)鏈后撥，更加實用。

平把用夾器有個特點，由于杠桿力度發(fā)力直接，比你捏彎把下把位更容易發(fā)力，因此就算是低端的夾器，在平把剎把上都能有不錯的制動力表現(xiàn)。

特別注意的是，夾器的剎把行程與V剎/線碟是不同的，因此需要專用的平把剎把，或者某些雙行程可轉(zhuǎn)換的兩用剎把。

我這個搭配是不標準的，會造成剎力太強，但這是個人習慣，好孩子們千萬別模仿，請選購如SHIMANO R780之類的兩用剎把。

我認為，車子能轉(zhuǎn)的地方，越潤越好，這么巧，我的輪組是陶瓷培林版的，路測溜車感覺是潤那么一點。夾器也是改成了推力軸承轉(zhuǎn)點，調(diào)好之后手感跟5800差不多。

外胎是非常非常重要的，用過好的你真的回不了頭，即使你囊中羞澀，也務必把預算放在這里。維多利亞的CORSA就是一款優(yōu)秀的綜合胎，無論是管胎還是開口胎，表現(xiàn)一如既往地好。

嗯，車裝完了，現(xiàn)在是凌晨三點鐘，我騎著我的新車去吃夜宵了。這個世界上，每一臺車子都是獨一無二的，富有個性的，祝愿大家都能找到自己喜歡的車子，好好享受騎行的生活！

責任編輯：Fun倪