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“改車志”有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)火熱進(jìn)行中。下面是來(lái)自美騎車友“Project-D”的分享。（PS：毛坯架未經(jīng)安全檢測(cè)，存在較高的危險(xiǎn)，請(qǐng)大家不要輕易購(gòu)買使用）

是的，你沒(méi)有記錯(cuò)，那個(gè)毛坯架裝車的菜狗咸魚(yú)又來(lái)了，這次來(lái)和大家聊一下這臺(tái)毛坯架組的小山馬吧。這要從2016年底說(shuō)起，為了準(zhǔn)備即將到來(lái)的寒假長(zhǎng)途騎行，一個(gè)1k左右成車計(jì)劃逐漸在我腦海里清晰。

▲整車效果

車輛的具體配置如下圖:

先來(lái)看這個(gè)車架，有人會(huì)問(wèn)我為什么如此中意毛坯架？不怕安全問(wèn)題嗎？其實(shí)主要還是因?yàn)轭A(yù)算限制，毛坯架便宜低調(diào)，長(zhǎng)途不用擔(dān)心劃痕剮蹭，休閑騎，買菜用不容易被賊盯上，當(dāng)然，沒(méi)有了漆面還能偷點(diǎn)重量，至于會(huì)不會(huì)斷，這個(gè)還是要具體看車架的（也許還要看一點(diǎn)點(diǎn)人品233），只要不是粗制濫造的不合格產(chǎn)品是不會(huì)那么夸張脆弱的。

我選擇的是一個(gè)26x17寸的v剎車架，裸重1500克左右。我很喜歡它矩形截面的后下叉，酷似“奸特”早年的設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)剛性不錯(cuò)；

▲方形后下叉

另一個(gè)值得一提的是它焊接的細(xì)節(jié)，整齊均勻的魚(yú)鱗形焊縫，有一種原始粗獷的工業(yè)美感。比較可惜的是因?yàn)槌叽鐔?wèn)題，只設(shè)計(jì)了一個(gè)水壺架位，這點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)途騎行來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不足。如果肯花些時(shí)間和耐心把車架表面打磨拋光，悶騷的金屬銀色必定能使顏值上升一個(gè)層次。

▲頭管焊縫

▲三通焊縫

再看看這根和我年齡相仿的rockshox前叉，某寶上看到的90年代庫(kù)存貨，原盒包裝還帶說(shuō)明書(shū)。鋁合金叉腿，60mm左右的短行程，吊剎，有牙舵管，滿滿的復(fù)古氣息。這根小巧的叉子重量討喜，未截管狀態(tài)1480克左右，避震效果一般，但休閑騎足夠了。當(dāng)然因?yàn)槭菪〉牟嫱龋�它的剛性很一般，發(fā)力搖車有時(shí)前輪會(huì)蹭剎車皮。不過(guò)1xx的價(jià)格足以原諒一切，個(gè)人認(rèn)為對(duì)于禁止硬叉的山馬賽它或許是個(gè)很有性價(jià)比的選擇。

▲前叉

輪組沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩的禧瑪諾rm60花鼓自編威盟zac2000車圈。我很喜歡rm60花鼓兩側(cè)的防水膠套和殼體上機(jī)加留下的紋路，標(biāo)簽上的紅色“8s”字樣仍顯露著禧瑪諾當(dāng)年由7速步入8速時(shí)代的自豪。威盟這個(gè)車圈我要吐槽一下，26的窄圈，單根重量卻超過(guò)600克，真是“用料十足”��！

▲輪組

▲rm60花鼓

前后輪都使用了建大的k895外胎，作為不可折疊的鋼絲胎，單條480克的重量再加上低滾阻的胎紋，算是很廉價(jià)的山馬胎選擇。

▲kenda k895外胎

再說(shuō)說(shuō)套件，一如既往地混搭。老款的sram x7轉(zhuǎn)把，3x8速，左手碎擋免去了調(diào)前撥時(shí)的煩惱。

▲速聯(lián)X7轉(zhuǎn)把

同樣年老的sram sx4長(zhǎng)腿后撥，1比1的拉線比，便宜好用。

▲后撥

前撥當(dāng)然不能再用速聯(lián)了�。ɑ�稽.jpg），二手拆車的deore前撥真心好用，還帶2顆鈦合金限位螺絲。

▲前撥

曲柄牙盤組得好好說(shuō)道說(shuō)道，對(duì)于預(yù)算不夠買中空一體牙盤的，我覺(jué)得這套禧瑪諾分體花鍵中空曲柄組是很不錯(cuò)的選擇。es51花鍵中軸，島國(guó)原產(chǎn)地。

▲中軸

m523牙盤，小盤鋼，中盤和現(xiàn)在deore  slx一樣的復(fù)合材料加強(qiáng)，大盤鋁合金，重量和剛性都不錯(cuò)。

▲盤片

最大的亮點(diǎn)在于禧瑪諾m52x系列型號(hào)的曲柄都應(yīng)用了第一代中空曲柄技術(shù)（HOLLOW TECH I），減重同時(shí)獲得更好的剛性，考慮到現(xiàn)在某寶某魚(yú)的售價(jià)，真是經(jīng)典的良心產(chǎn)品！

▲牙盤

▲中空曲柄

飛輪鏈條都是禧瑪諾8速的基礎(chǔ)款，也不貴。因?yàn)榍安婧蛙嚰芏贾恢С講剎，我選擇了經(jīng)典可靠的avid fr5剎把，夾器就用了比較便宜的promax，亮銀色也和車架比較搭配。剎車皮換上了從“順德佬”那里買的彥豪916，雖然小巧但制動(dòng)力很不錯(cuò)。這里要提一下關(guān)于這個(gè)吊剎前叉裝v剎的注意事項(xiàng)，吊剎的夾器固定座要比v剎柱略短一些，所以正常的v剎附帶的固定螺絲可能會(huì)比較長(zhǎng)，導(dǎo)致無(wú)法鎖緊V剎臂。可以選擇比較短的固定螺絲，或者直接用碟剎座固定螺絲代替也是可以的。

▲剎車

自己裝車小細(xì)節(jié)也不能忽略，不能只考慮成本選最便宜的，可以稍稍提高點(diǎn)預(yù)算買差不多的（一般也就是貴個(gè)十幾塊錢）。碗組用了清豪的滾珠內(nèi)置碗組，線芯是禧瑪諾普通的不銹鋼內(nèi)線，配合禧瑪諾sis注油變速線管和佳威的編織剎車線管，就可以獲得不錯(cuò)的手感了。

▲線管

整車包含維格m195腳踏和車鎖水壺架等（假期代步買菜還是少不了一把鋼絲鎖的）稱重10.9kg，1k多點(diǎn)的預(yù)算還有那對(duì)死沉的輪組我覺(jué)得能達(dá)到這個(gè)重量已經(jīng)很不錯(cuò)了。如果再有三四百的預(yù)算換對(duì)車圈和299外胎拆掉車鎖就勉強(qiáng)可以進(jìn)10kg了，不過(guò)現(xiàn)在我已經(jīng)不想再折騰了（懶且窮）。

時(shí)光蹉跎，這輛小車陪我走過(guò)從西安到鄂爾多斯近1k公里的冬日長(zhǎng)途，也隨我一起掙扎在八月酷暑的泥濘賽道，還帶著我和朋友們假期里愉快地拉練買菜休閑騎，于我來(lái)說(shuō)它已不僅僅只是一輛沒(méi)那么漂亮的自行車了。

▲長(zhǎng)途

▲比賽

愿你一生的每個(gè)階段都有美好的陪伴，也許是某些重要的人，抑或是幾臺(tái)難忘的車。

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責(zé)任編輯：小鈺