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PIRELLI這兩年的動作是一波接著一波，先是公路自行車高端輪胎P Zero開口系列，沒多久又相繼推出公路防刺系列Cinturato和一說價格就死心的管胎版P Zero，最近倍耐力又推出山地車的高端車胎系列——SCORPION。

Scorpion MTB系列的名字來源于歷史悠久的Scorpion™MX摩托車輪胎，這個系列的輪胎在摩托車比賽中獲得了70多個世界冠軍！而Scorpion MTB的核心材料SmartGRIP也正是由倍耐力賽車中心所研發(fā)，與F1賽車輪胎有著異曲同工之妙。

Pirelli Scorpion MTB系列，適用于所有地形和方式的輪胎

Pirelli Scorpion MTB系列由4個部分組成，其名稱和顏色代碼可幫助用戶區(qū)分最適他用的車胎類型。

Scorpion H（硬地形 - 紅色）適用于堅硬的地面，緊湊的底部和固定的石頭。

Scorpion M（混合地形 - 黃色）非常適合混合地形，其中變化也可能是不可預測的或突然的，從硬包到沙地。

Scorpion S（軟地形 - 藍色）在靈活柔和的背景下賦予其最佳性能。

Scorpion R（后部專用 - 綠色）為后輪提供更大的牽引力，也適用于混合場景。

由于SmartGRIP復合混合物，多變的天氣不會影響輪胎的性能，它可以在干燥或潮濕的地形上都提供相同的抓地性能。倍耐力表示，由于MTB輪胎的螺柱承受的機械應力遠高于任何公路輪胎，因此必須始終保證其附著性能，同時不影響輪胎的抓地力和牽引力。

Pirelli Scorpion MTB已經(jīng)進行了實地測試，在推出新輪胎之前，8個專用測試儀已經(jīng)在不同的路況上進行了450多次測試 ，此外還有40次數(shù)據(jù)記錄，包括超過800個原型和7種不同輪胎尺寸的鏡頭，測量和裝配。 倍耐力測試部門總共制造了超過30,000公里和95,000米的垂直下降，使新的Scorpion MTB能夠在各種類型的地形和不同的大氣條件下工作。

每個組成部分都有專門的開發(fā)

倍耐力利用他在MX中的經(jīng)驗來開發(fā)MTB輪胎， Scorpion MTB系列的胎面設(shè)計：塊的形狀和高度，距離，網(wǎng)狀和角度已經(jīng)被研究，以呈現(xiàn)最大踩踏效率。

這款車胎3月會在海外正式上市，國內(nèi)會晚一些，以目前該款車胎在歐洲的售價來看，其價格基本與公路開口車胎P Zero的價格近似，關(guān)于這款車胎有任何疑問歡迎大家關(guān)注公眾號BIKEWORK留言。

責任編輯：Fun倪