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價(jià)格居然還能再低？ Xpedo高性能騎行臺(tái)又上新品！
維格在推出推出APX系列騎行臺(tái)之后，似乎是嘗到了市場(chǎng)的甜頭，在今年雙十一前夕，又快馬加鞭的推出了自家的第三款入門(mén)價(jià)位騎行臺(tái)，完成了高中低三檔的全面覆蓋，速度之快令人乍舌。
▲新款的代號(hào)為APX
整機(jī)采用經(jīng)典的黑白灰低調(diào)三色，質(zhì)感不輸中檔價(jià)位的Comp。
不難看出，APX和Comp相比，支架部位減少了三段折疊功能，Comp中方便搬運(yùn)的把手也沒(méi)有了，踏頻也取消了，但是二者的性能表現(xiàn)確幾乎一樣。
APX取消了折疊結(jié)構(gòu)，原有的緩沖設(shè)計(jì)也就沒(méi)了，眾所周知，自行車(chē)架的設(shè)計(jì)很少考慮到使用騎行臺(tái)，運(yùn)動(dòng)的沖擊會(huì)傷到車(chē)架，所以，一個(gè)合格的騎行臺(tái)一定要做緩沖結(jié)構(gòu)。
APX的緩沖結(jié)構(gòu)做到了腳墊里面，富有彈性的腳墊設(shè)計(jì)，吸收了沖擊，可以有5度的偏擺緩沖吸收沖擊，保護(hù)車(chē)架，因此，APX也不需要配合地墊使用。
官方數(shù)據(jù)APX和Comp一樣限重130KG，但是為了保護(hù)車(chē)架，經(jīng)銷(xiāo)商一般建議FTP300W以下或體重90KG以下車(chē)友使用。
圖上可見(jiàn)巨大的散熱窗口，APX和上代一樣做到了全包覆，自帶散熱，比較適合長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練，也不會(huì)出現(xiàn)熱衰的狀況
保留了手動(dòng)切換阻力的功能，在未連接軟件的情況下，按鈕可以手動(dòng)切換三檔阻力值。
軟件方面，Xpedo的三款騎行臺(tái)和Wahoo一樣，沒(méi)有配套的實(shí)景騎行軟件，但是清華同方有在和維格Xpedo共同開(kāi)發(fā)了一款名為WhiizU的騎行軟件，目前在公測(cè)中，且已經(jīng)做到PC/Android/IOS三平臺(tái)同時(shí)適配，購(gòu)買(mǎi)過(guò)的朋友可以通過(guò)http://www.whiizu.com/zh-cn/鏈接下載使用，該平臺(tái)提供了兩條實(shí)景線路測(cè)試使用，最大的優(yōu)勢(shì)還是ERG課程功能，提供了大量的訓(xùn)練課程模板，同時(shí)我們還能自主編輯課程內(nèi)容，設(shè)置界面也還算友好。
相對(duì)于Onelap和Zwift這樣的軟件來(lái)說(shuō)，功能較少，好在軟件都是通用的，大家可以根據(jù)自己的喜好去選擇，當(dāng)然真正的訓(xùn)練黨都會(huì)選擇Zwift比較多了，雖然收費(fèi)，但是大部分功能都是業(yè)界標(biāo)桿。
總體來(lái)說(shuō)，APX還是一款比較有誠(chéng)意的入門(mén)款騎行臺(tái)，和本品牌的中端比起來(lái)，性能沒(méi)有明顯下降，價(jià)格反倒是非常有競(jìng)爭(zhēng)力，看來(lái)，騎行臺(tái)市場(chǎng)又要多一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者了。有興趣的消費(fèi)者可以聯(lián)系周邊車(chē)店或者淘寶維格腳踏企業(yè)店咨詢(xún)。
傲視群雄的ERG變阻效率、一樣的可搖車(chē)、一樣的無(wú)懼熱衰，全新入門(mén)款A(yù)PX騎行臺(tái)上市，一樣的Xpedo品質(zhì)，售價(jià)直降1000�，F(xiàn)在火熱開(kāi)啟預(yù)購(gòu)，原價(jià)3488，現(xiàn)在全款九折預(yù)售，付款后一周內(nèi)發(fā)貨！
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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twolap 2019-10-22 02:01
邁金（magene）：國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)騎行臺(tái)之一，有配套虛擬騎行平臺(tái)頑鹿（onelap）。比剛才講的所有品牌都早見(jiàn)聞騎行臺(tái)和虛擬騎行平臺(tái)。最高端Gravat騎行臺(tái)，第一第二代我都用過(guò)，二代曾經(jīng)功率失準(zhǔn)返修，沒(méi)有精準(zhǔn)功率計(jì)對(duì)比過(guò)，只能說(shuō)我使用感覺(jué)尚可。
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twolap 2019-10-22 02:10
目前的信息來(lái)看，邁金關(guān)注點(diǎn)是虛擬平臺(tái)的打造和功率訓(xùn)練推廣，還有戶(hù)外用功率計(jì)的改良和銷(xiāo)售。直驅(qū)騎行臺(tái)沒(méi)有聽(tīng)聞?dòng)懈聯(lián)Q代動(dòng)向。
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赤子之心PMZ回復(fù)twolap2019-10-22 07:52
如果功率還是那個(gè)功率。功能還是那個(gè)功能。沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題為啥要換代？人為迭代��？
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kingfar回復(fù)赤子之心PMZ2019-10-22 09:53
為了不降價(jià)。根新款車(chē)換涂裝不升級(jí)一個(gè)道理
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twolap 2019-10-22 01:50
對(duì)比一下我自己粗略的已知信息： 維格（xpedo）：騎行臺(tái)相關(guān)網(wǎng)址沒(méi)有，合作的同方虛擬平臺(tái)還在內(nèi)測(cè)中，都沒(méi)用過(guò)不做好壞評(píng)價(jià) 智騎（thinkrider）：國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)騎行臺(tái)之一。最高端的X7騎行臺(tái)，第一第二代都有人使用指功率虛高，最近出的第三代未知，整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)都有改進(jìn)，看到的宣傳里面含有功率計(jì)。我沒(méi)用過(guò)期待有人試用評(píng)價(jià)。
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亢奮的嘎嘎 2019-10-24 14:55
智騎2代我現(xiàn)在在用，應(yīng)該是功率偏低才對(duì)。我路上SRAM功率計(jì)240W，智騎只有195W,突然發(fā)力還會(huì)打滑。。。。
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Desperator 2019-10-21 19:39
文章有個(gè)地方錯(cuò)了 不建議FTP300W以下及…………使用
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twolap 2019-10-22 02:28
目前在用國(guó)外騎行臺(tái)和虛擬騎行平臺(tái)，感覺(jué)騎行體驗(yàn)相比邁金的都有提升。騎行平臺(tái)、訓(xùn)練軟件、騎行臺(tái)品牌國(guó)外不少，但很多都實(shí)際沒(méi)有真正進(jìn)入中國(guó)或者推廣，售后以及費(fèi)用都是存在詬病或隱患。中國(guó)品牌有了發(fā)展空間，用戶(hù)的可選擇品牌也不算多。
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twolap 2019-10-22 01:59
加能（powerplus）：很少見(jiàn)，但它廠方指明曾是邁金gravat騎行臺(tái)代工，銷(xiāo)售頁(yè)打旗號(hào)北京環(huán)法賽指定臺(tái)。特點(diǎn)結(jié)構(gòu)上不用類(lèi)似邁金的臺(tái)那樣需要定期消旋校準(zhǔn)和移動(dòng)后要零點(diǎn)校準(zhǔn)，看宣傳是通電幾秒內(nèi)騎行臺(tái)自行自動(dòng)校準(zhǔn)。
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xuyifanasd 2019-10-21 23:32
看這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該是和維格其他騎行臺(tái)一樣用不了最大飛
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
