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詮釋騎行樂趣 閃電推出全新Diverge全地形公路車

掙脫現(xiàn)實,逃離水泥森林的方舟

DIVERGE

全新Diverge是更全能的gravel 自行車。強勁性能,帶你逃離水泥森林,逃出日復一日的枯燥工作,不再拘泥于騎爛了的路線,以高速、操控和強大的自信去挑戰(zhàn)更多的地形。

FUTURE SHOCK 2.0

DIVERGE

沒錯,F(xiàn)uture Shock 是為鵝卵石路面而生,但事實證明,它是幫助騎士在崎嶇顛簸的爛路上、在碎石密布的小道上、在厚實的泥土路上飛馳穿梭的秘密武器。Future Shock 2.0可以鎖死,液壓阻尼,操控隨心,同時保護您的手掌,手臂,和肩膀,減輕顛簸來帶的痛苦。

信心越大,速度越快

DIVERGE

“Graval全地形公路車的幾何應該是怎樣的?”問得不對!癎ravel騎士需要什么?”這才像話。常規(guī)就是用來打破的,我們開發(fā)了新的Graval幾何,助你敲開新世界的大門。它讓你的腦中回蕩著一個聲音:“忘掉剎車,盡在掌控!

1、更長的軸距、更小的頭管角度

受EPIC啟發(fā),Diverge使用更小的頭管角度,更長的Reach,更短的把立,因此有了更強的穩(wěn)定性,給您帶來更好的操控,即使在潮濕泥濘的砂石和土路上也能全速前進。

2、前叉偏移量

借助我們在幾何設計上的經(jīng)驗,全新Diverge的前叉增加了偏移量,以確保在車輛的穩(wěn)定性,即使高速前進也不會讓人感到前輪飄。

3、坐得更高,趴得更低

我們將Diverge的五通抬高了5mm,改善了腳踏的離地間隙,使其更加靈活,但它仍有著80mm的五通下沉量,是重心非常低的Gravel車款,穩(wěn)定性爆表。

4、雖然加長,但仍很短

后下叉長度稍微加長到全尺寸425mm,操控特性更加一致,讓Diverge的車輪始終穩(wěn)穩(wěn)保持在在騎士下方,給您更靈敏的加速和更靈活的操控,以及更多自信。

要么創(chuàng)新,要么消亡

DIVERGE

當然,我們有先進的計算機,我們有風洞,我們現(xiàn)在甚至有3D打印的座墊。但有時候你得親自動手。當我們的團隊構思出全新Diverge的漸進式幾何,沒有哪個方程能告訴我們什么是正確的,所以我們翻出了鋼鋸,抓起一把碳纖維,扔進加熱烤箱。結果呢?我們在辦公室里做出了可騎行的實驗模型,最終使我們開發(fā)出這款足以改變游戲規(guī)則的幾何。

更多間隙=更多歡樂

DIVERGE

沒有什么比輪胎間隙更能釋放潛力了。幸運的是,我們很慷慨,真的很慷慨:700c輪徑兼容至47mm,650B兼容至2.1”。我們知道這很瘋狂,但是當您從高處躍下時,您會感謝我們的,“大地母親在護佑著你”。

徹底改造的后下叉

DIVerge

我們想要超大的輪胎間隙,但我們并不希望加長后下叉,也不想要在重量和強度方面妥協(xié)。答案是什么?全新Diverge的驅動側的后下叉是一個在輪胎和牙盤之間的“碳片”。魚與熊掌兼得。

你需要的一切,觸手可及

DIVERGE

Diverge下管內(nèi)部的SWAT儲存空間可以將您的物品從口袋中解放出來,把它們放在車架下管中,降低重心,提升操控,也讓您感覺更舒服。去吧,略過第一個補給站,或者帶上額外的裝備,奔向更遠的未知世界。兩個SWAT袋可有效防水,并使一切整潔有序。

超快,超輕,超全能

DIVERGE

不足1000克,全新Diverge的車架比大多數(shù)間隙更小的gravel車架更輕,但卻更全能。爬坡、競賽、或者裝上車包和擋泥板,來一場長途騎行,輕盈且快速的Diverge就是您的理想坐騎。

Gravel 裝備

DIVERGE

我們花了不少時間在酒吧的高腳凳上與騎士交換故事、暢飲啤酒,了解到除了旅程趣事,裝備是他們第二喜歡討論的事情。所以,讓我們來談談gravel裝備。

全新Diverge FAQ

Diverge 的Stack和Reach是如何測量的?

Stack和Reach值的測算要考慮到Future Shock和把立蓋,測量點為把立的底部。


可以詳細解釋下Diverge 的漸進式處理幾何嗎?

漸進式幾何是為了使Diverge更全能,在非鋪裝路面給騎士更多信心,且不損失在鋪裝路面騎行的靈活性。

56碼的Diverge,我們將Reach值增長了13mm。同時使頭管角度縮小了約1度,前叉偏移量增大了約5mm。我們還將后下叉增長了幾毫米,并調整了五通下沉量。有了更長的Reach值,您可以使用更短的把立并使操控部件保持合適的長度。更短的把立可以抵消因大輪徑帶來的轉向緩慢效應,使轉向更靈敏。

幾何的更新也使軸距明顯變長,56碼的車加長了38mm,防止前輪打腳,并增強了穩(wěn)定性。更小的頭管角度和增加的前叉偏移保持了“正!钡耐弦肪。這確保了在鋪裝和非鋪裝路面上更好的轉向平衡。

SPECIALIZED 的車和上一代Diverge五通下沉量都很大,為什么你們改變了這臺自行車的五通下沉量?

上一代Diverge的五通下沉是85mm,這對任何一輛自行車來說都是超級低的。雖然這有益于獲得高度穩(wěn)定性,但缺點是在非鋪裝路面騎行時,踏板很有可能觸地,尤其是在使用較小輪徑的650B輪組時。當五通下沉調整到80mm,這仍然是一個非常低的五通高度,同時規(guī)避了踏板擊地的風險。


FUTURE SHOCK 2.0 和 FUTURE SHOCK 1.5的區(qū)別是什么?

Future Shock 1.5在車架前端提供了20mm的避震行程,在多種路面上都能給騎士提供更好的操控和舒適性。它在自行車上的位置十分關鍵,提供了軸向順應性,同時不會影響騎士的踩踏效率。Future Shock 2.0是我們目前可提供的最先進的版本,除了包含F(xiàn)uture Shock 1.5的優(yōu)勢外,它還增加了一個液壓阻尼,來提供壓縮和回彈。還有一個可調節(jié)的旋鈕來控制避震行程和開合。


DIVERGE的FUTURE SHOCK和ROUBAIX上的一樣嗎?

是的,Diverge 使用了和Roubaix 一樣的Future Shock設計和規(guī)格。


不同級別的DIVERGE各配備了哪一款FUTURE SHOCK?

S-Works、Pro、 Expert和 Comp Carbon這些級別配備了Future Shock 2.0。Comp E5、Sport、和Base Carbon級別使用Future Shock 1.5。Base E5 和 Elite E5級別沒有配備Future Shock。


FUTURE SHOCK上可以加多少墊圈?

從Future Shock最低的位置起,您可以增加30mm的Stack。如果有需要,您也可以使用抬升彎把以得到更高的位置。


DIVERGE 各個級別的碳纖維車架之間有什么區(qū)別?

最主要的區(qū)別在于層疊和材料。FACT 8r碳纖維主要用在我們Base和Sport級別的自行車上,以確保它們的輕量和強度。FACT 9r碳纖維用在Comp、Expert和Pro級別的自行車上。這些車架配備了SWAT技術,比8r的車架輕約200g。S-Works車架采用我們更高級別的11r碳纖維,同樣的車架強度下比9r的車架輕約100g。


DIVERGE有多輕?

S-Works Diverge車架的重量不足1000g(56碼)。一臺S-Works Diverge整車開箱重量約8kg(真空胎)。


Diverge 的設計是否考慮到了空氣動力學?

當然,Diverge 的前叉叉腿和立管都是巧妙的空氣動力學造型。經(jīng)過我們的風洞檢測,即使下管的SWAT儲藏空間更大,全新Diverge車架也比上一代更快更氣動。


DIVERGE的輪胎間隙如何測量?不同級別的DIVERGE會有區(qū)別嗎?

我們確保在使用700x47c 或650b x 2.1”的輪胎時,車架和輪胎之間至少還有6mm的間隙。所有級別的Diverge都有相同的輪胎間隙,無論碳架或鋁架。


在安裝擋泥板的情況下,DIVERGE最大可以安裝多寬的輪胎?

您可以使用700x42c 或 650bx47c的輪胎搭配擋泥板。


DIVERGE 可以兼容多細的輪胎?

我們推薦使用700x28c及以上的輪胎。

DIVERGE 可以安裝貨架嗎?

是的,Diverge車架兼容大多數(shù)后貨架。低處的安裝座在后叉腳位置,上方的安裝孔位則需要配合一個特殊的座管夾使用(隨車附贈)。

前叉的貨架孔位是為低座式貨架設計,在前叉腳上。Diverge不能兼容那些需要安裝在叉肩位置的貨架,比如Specialized的Pizza 貨架。


哪些車包可以在Diverge 上使用?

大多數(shù)的車架包、座管包和車把包都可以在Diverge上使用。需要注意,帶有尼龍搭扣綁帶的上管包,如果綁在Future Shock上,可能會損壞橡膠外套。當使用上管包時,我們建議使用連接座管的如Specialized BurraBurra包(產(chǎn)品編號:41120-5503)


DIVERGE上有幾個水壺架安裝座?

Diverge上最多可以安裝6個水壺架。兩個在前三角,一個在下管下方,兩個在前叉位置,最后一個在上管。


DIVERGE 的技術規(guī)格是什么?如中軸、座管、剎車等等……

所有的Diverge都是68mm BSA螺紋中軸,27.2mm座管。后142x12、前100x12筒軸。剎車采用平裝標準,前叉設計對應160/180mm碟片而不是更普遍的140/160mm。


Diverge的SWAT蓋板與山地車上使用的相同嗎?

是的,我們使用了與Specialized山地車上相同的SWAT蓋板。


我可以在下管的SWAT中放置哪些東西?

能限制你的只有想象力。我們設計了兩個特殊的SWAT收納艙,適配車架內(nèi)空間且可以幫助保護您的物品。大號的SWAT收納艙可放入一條 內(nèi)胎、撬胎棒和CO2氣瓶,小號的收納艙可以收納一個多用工具或鑰匙。Specialized SWAT騎行夾克收納后也可放入下管。


全新Diverge有沒有從山地自行車上借來的靈感?

沒錯!碳纖維Diverge下管的護板和后下叉保護罩可以使騎行更安靜,并保護車架免受碎石和鏈條的傷害。

責任編輯:Avalon

(如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 劉子光 2020-05-08 12:29

    一個人想逃離城市去旅行,說明他不快樂;后來他不想去了,說明他又窮又不快樂……

    查看回復(4)

    +1

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    • 師姐以痛吻我 2020-05-08 16:03

      瞎說什么大實話

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    • 是二黑呀 2020-05-08 19:41

      ?怎么能這么說呢?是光哥啊,辣沒事了。

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    • fzm0720 2020-05-09 07:40

      哈哈,一針見血

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  • 3DSKDYGSM 2020-05-08 11:31

    有錢買tarmac,這種純智商稅

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    • Chris Poppy 2020-05-08 19:20

      gravel怎么就智商稅了?

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    • 弱者為何要戰(zhàn)斗 2020-05-08 20:48

      tarmac用戶表示偶爾遇到一段爛路真的很希望騎的是diverge,有錢應該都賣,吊死在一種車型才是真的智商稅

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    • 3DSKDYGSM
      回復Chris Poppy
      2020-05-08 23:47

      這東西實用性在哪?真的需要這么高的科技含量去應付普通gravel車型都能騎的路況?說明白點就是價格溢出,性能過剩,閃電這么多年哪一款車能談性價比?

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  • miltonmq 2020-05-08 16:39

    然而沒有貨架孔

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    +1

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    • voracious 2020-05-08 16:53

      哥么,你知道水壺架孔和貨架孔是同一個尺寸么?前叉后叉上管上全是貨架孔的預留位置啊

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    • Chris Poppy 2020-05-08 19:19

      這么多預留孔位你告訴我沒貨架孔?

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    • sunriselian 2020-05-14 13:13

      這種車型不適合配后貨架

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  • 慕少艾 2020-05-08 10:52

    6個水壺架也是為了多收費么?

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    • mtyssnh 2020-05-09 01:16

      不,是為了多賣6個水壺和6個水壺架

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  • ♂豬油拌飯♀ 2020-05-10 23:15

    又來了。這個太喜歡了,合適我

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  • 全部
  • 漫漫騎游 2020-10-30 08:43

    想知道套件型號,grx吧……

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  • 漫漫騎游 2020-10-30 08:42

    價格呢?

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  • 休閑 的 腳踏車 2020-09-02 03:45

    希望下一代座管是30.9的.我好裝升降座管

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  • Daniel Fang 2020-05-21 16:19

    問題現(xiàn)在買得到了嘛

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  • 初七初八 2020-05-13 19:10

    這個車一次兩次在爛路上肯定可以,長時間的行嗎?

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  • 向西600 2020-05-13 08:33

    全地形公路車?

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  • okurwell 2020-05-12 15:22

    不錯,看得我都想買山地車了

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  • 美美五 2020-05-12 00:28

    "后下叉長度稍微加長到全尺寸425mm…讓Diverge的車輪始終穩(wěn)穩(wěn)保持在在騎士下方" 呵呵

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  • wangyue9 2020-05-09 23:47

    閃電果然是閃電:要么創(chuàng)新,要么消亡

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  • 我送你里 2020-05-09 19:43

    有錢各種類型都買,我也同意,,沒錢才憋死在一類車子上

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