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一萬六的城市通勤車,是真貴還是真香?
有一款自行車,售價(jià)將近1萬6千元人民幣(1999歐元),不是公路車、山地車,而是帶電助力的城市通勤車,除了上下班、購物、短途郊游之外并無其他優(yōu)勢(shì),聽到這里我相信絕大部分朋友都會(huì)敬而遠(yuǎn)之。但如果這款自行車,擁有以下四大優(yōu)點(diǎn),我相信又會(huì)有不少朋友轉(zhuǎn)而心動(dòng)。
1.它是2020年紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)得主;
2.它是全世界最智能的自行車,集成了最頂尖的科技;
3.它在紐約、倫敦、巴黎等國際大都市刮起了一陣時(shí)尚旋風(fēng);
4.它不怕丟,號(hào)稱天涯海角都能找回來。
這款自行車,就是來自荷蘭阿姆斯特丹的新銳品牌VanMoof。它目前還沒有官方中文名,我們可以暫且讀作“范莫夫”。
兄弟倆的單車夢(mèng)
VanMoof的創(chuàng)始人是親兄弟,弟弟叫Ties(蒂斯),哥哥叫Taco(塔克),他們姓氏是Carlier(卡爾利爾)。 在創(chuàng)業(yè)之前,哥倆分別在工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械工程領(lǐng)域有所經(jīng)歷,但都未曾涉足過自行車產(chǎn)業(yè)。但他們自己說:“我們血管中流淌著創(chuàng)新的血液”。
▲Ties(左)和Taco(右)正在接受采訪
兩兄弟生在荷蘭,長在荷蘭,這是一個(gè)單車比人還多的國家。他們熱愛單車,經(jīng)常騎車通勤。但他們認(rèn)為,市面上所有的城市自行車,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上完美。
十多年前,兄弟倆在游覽紐約的時(shí)候,看到這座城市景觀別致,騎車的人卻很少,便萌生了設(shè)計(jì)一輛城市自行車的想法。經(jīng)過一番頭腦風(fēng)暴之后,他們畫出了VanMoof的第一張草圖。
Ties 說:“我們要造出全世界最棒的城市自行車,讓人們更快樂,讓城市更美好!
2009年,兩兄弟召集起一批設(shè)計(jì)師、發(fā)明家、工程師,還有程序員,開始了獨(dú)特的自行車設(shè)計(jì)之旅!拔覀冎蛔龀鞘凶孕熊嚕粸槌鞘性燔!
然而他們經(jīng)常發(fā)現(xiàn),能夠?qū)崿F(xiàn)理想功能的零部件根本不存在!于是他們做了一個(gè)更大膽的舉動(dòng),自己設(shè)計(jì)、自己組織零部件制造,如今80%的零部件都出自本家團(tuán)隊(duì)之手。
早年VanMoof也曾設(shè)計(jì)普通自行車,但其推出的“Electrified”系列電助力車大獲成功之后,就逐步退出普通自行車領(lǐng)域,專注于電助力車產(chǎn)品!爱吘共皇撬谐鞘卸枷癜⒛匪固氐つ菢悠,在世界其他地方電助力車更有前景。”創(chuàng)始人說。
最智能的城市自行車
自第1代開始,VanMoof就致力于設(shè)計(jì)最智能的城市自行車。下面以最新款的S3/X3為例,展示其創(chuàng)新之處。
系統(tǒng)方面,它內(nèi)置無鑰匙電子鎖,可以識(shí)別車主身份,完成開鎖、上鎖等操作。
而解鎖的方式有三種可供用戶選擇:通過APP操作解鎖;也可攜帶手機(jī)靠近自動(dòng)解鎖;以及在沒有手機(jī)的情況下,通過車上物理按鈕輸入3位數(shù)的密碼解鎖。
在上管的位置安裝有一塊點(diǎn)陣顯示屏,并且內(nèi)置揚(yáng)聲器(兼做報(bào)警器),實(shí)現(xiàn)與用戶的視聽交互,還可以實(shí)現(xiàn)一些趣味功能。電子系統(tǒng)的通訊方式為藍(lán)牙+GSM雙模,團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這是比GPS更好的方案。
▲上管內(nèi)置的點(diǎn)陣顯示屏配合音響提供很炫酷的操作體驗(yàn)
動(dòng)力方面,前花鼓內(nèi)置電機(jī)提供250-500W的助力功率和4個(gè)輸出擋位。在上管和下管內(nèi)部集成了504Wh的LG電芯,普通模式下可以續(xù)航60公里,經(jīng)濟(jì)模式可以達(dá)到150公里。
隨車附帶的36V 4A充電器可以4小時(shí)充滿電池,或者80分鐘充到一半。
對(duì)比西歐市場(chǎng)主流的電助力車,VanMoof的電芯容量已屬于中上水平,但主流電助力車身上明顯的電池包卻被VanMoof完美隱藏起來,極大提升了此車的顏值。
60公里的續(xù)航特別適合單程10-20公里的上班族,配合車身裝備也可以實(shí)現(xiàn)少量載貨,或者搭載一名小朋友。
▲前花鼓集成電機(jī)和液壓碟剎
▲電子元件全部內(nèi)置于上管
傳動(dòng)方面,為4速電子內(nèi)變速器,用戶可以通過App設(shè)置變速習(xí)慣。鏈條為密封設(shè)計(jì),有效阻擋雨水和灰塵,減少維護(hù)頻率,鏈條配有自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力的組件。
前后輪均為集成液壓碟剎。S3型為28寸輪組,身材較小的用戶可以選擇24寸的X3型,均標(biāo)配陽極處理鋁制輪圈、不銹鋼輻條和Schwalbe家的Big Ben防穿刺輪胎。
▲4速電子內(nèi)變速和全封閉式鏈條
還要充電太煩了
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22這款車比較大的問題是,電池取不下來,只能和整車一起充電。很多公寓樓停車場(chǎng)沒這個(gè)條件。
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23應(yīng)該是城市電助力車界的蘋果我覺得
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22作為保險(xiǎn)來看3年2331元,丟了包找回,也是NB
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22人家說了,有損失就賠同型整車。
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22聽起來的確很牛皮。但是也架不住別人把電子零件全拆了,即使沒拆干凈,關(guān)在鐵棺材里慢慢拆啥信號(hào)可以傳輸?
這么干成本有點(diǎn)高,拆了也不一定賣得出去,劃不來。防盜最好的辦法,是讓偷車的無利可圖。
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22我覺得第一這款車80%零件都是專用的,拆了可能也無法出手。第二可能拆它得性價(jià)比不高,還不如偷其他整車。
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22“它不怕丟,號(hào)稱天涯海角都能找回來!薄↑S車它看了一下,“呵呵”輕輕的哼了一聲。
這車架鋁合金,前三角焊道全部補(bǔ)土,呈一體感覺,對(duì)車架制作要求很。
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22明白人
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22專程去阿姆斯特丹Vanmoof體驗(yàn)過,絕對(duì)不是樂視,而是特斯拉的感覺。舒適度和科技感都非常好。這個(gè)價(jià)格在歐洲算非常親民了,阿姆斯特丹大街上隨處可見。這種車的開發(fā)難度和碳纖公路車是兩個(gè)方向的高度。
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24一萬六的價(jià)錢摩托車不香嗎
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22總覺得這個(gè)網(wǎng)站的讀者應(yīng)該是不會(huì)喜歡這樣的車的。1W6買這種車...NO,thanks
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22這車值這價(jià)錢。社會(huì)需要真正的創(chuàng)新而不是噱頭,天朝的企業(yè)虛心學(xué)著點(diǎn)吧,從做好基本款開始
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22一萬六的價(jià)格,光研發(fā)費(fèi)用就占了一萬四
肯定的,全是定制組件。
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22點(diǎn)開一看原來是國外品牌,up主還是個(gè)旅外,而標(biāo)題卻很有中國本土爭議性的味道。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
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