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在Specialized推出了使用阿迪達斯BOOST同款“爆米花”泡沫填充物的Power PRO Elaston系列坐墊后，傳統(tǒng)的泡沫填充物坐墊似乎已經(jīng)發(fā)展到了極限。所以Specialized將目光投向了3D打印技術(shù)，利用此技術(shù)制造了這款S-works Power Mirror坐墊。

▲非常熟悉的SW級別坐墊紙盒

然而，這次的Power Mirror坐墊還是與阿迪達斯有著某種聯(lián)系。這次，Specialized與為阿迪達斯Alphaedge 4D設計鞋底的加州3D打印公司Carbon合作，設計制造了這款坐墊。得益于Carbon的“DLS技術(shù)”（Digital Light Synthesis，數(shù)字光學合成技術(shù)），Specialized大大縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期，從概念到成品，僅花費10個月（以往坐墊需要20個月以上）。

3D打印工藝還讓Specialized可以制造更多的原型產(chǎn)品進行測試，最終版本使用14,000個支柱和7,799個節(jié)點構(gòu)成立體的蜂巢形結(jié)構(gòu)。這種工藝和獨特的結(jié)構(gòu)，使得Specialized可以單獨調(diào)整每個部位的軟硬，做到“該軟的地方軟，該硬的地方硬”。

整體造型使用了標準款Power的版型，短鼻造型非常符合目前的消費潮流。

以往的中空和凹陷部分成為了3D打印結(jié)構(gòu)的炫技舞臺，估計大家第一次拿到這款坐墊都會去按壓該區(qū)域來感受3D打印技術(shù)。

▲從這里可以更好地了解坐墊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

支撐區(qū)域的“蜂巢”會比炫技區(qū)域的小很多，增加密度來提高受力區(qū)域的支撐性。并且蜂巢型的紋路可以提供一定的防滑效果。坐墊表面遍布粗大的透氣孔，配合中空結(jié)構(gòu)來提高通風透氣性能。

中間凹陷部分讓小編我好像看到一個開瓶起子。估計最近廣州很炎熱，寫文章時小編我想來一瓶，出幻覺了。

坐墊鼻頭似乎比標準款POWER更短、寬一些，實際坐墊總長度并沒有變化。

MIRROR依然使用分體式碳弓和碳纖維+碳纖維強化塑料底板的搭配。售價都超過3500元了，沒給個一體式底板顯得差點兒意思。

底板與標準款SW POWER有少許區(qū)別，碳纖維強化塑料的包邊部分會更厚一些。

也許是因為不斷刮出“再買一個”，所以小編手上有兩個SW POWER，還有一個Elaston……

▲底板的鼻頭部分也與標準款SW POWER有明顯區(qū)別

碳纖維坐弓的造型雖然與標準款SW POWER一致，但前端傾斜部分明顯有所縮短。

MIRROR的碳纖維底板上取消了標準款SW POWER上的加強筋紋路，并將產(chǎn)品信息標注在了底板上。

依然配備閃電坐墊通用的SWAT附件接口。十分好用的SWAT整合式掛架也是將小編與閃電坐墊長期綁定的原因之一。

從坐墊表面與底板的接合處理看來，坐墊表面更像是直接“打印”到底板上，而非粘合的。

雖然使用了3D打印黑科技，但Mirror的坐墊表面還是比較厚的，所以相比SW POWER，增重了30克左右。

用卡尺測量，Mirror的厚度比SW POWER厚了8mm左右，讓我以為需要降低8mm座管。但實際乘坐時，坐墊表面的形變量非常大，座管略微降低2-3mm即可，就算不調(diào)整座管，似乎也沒多大問題。

前面已經(jīng)提到，3D打印技術(shù)可以單獨調(diào)整每個區(qū)域的“節(jié)點”密度，實現(xiàn)坐墊表面的硬度調(diào)節(jié)。Mirror使用了類似MIMIC的設計理念，容易對軟組織造成壓迫的鼻頭部位內(nèi)部“節(jié)點”密度較小，非常柔軟。

BRP（生物力學參考點），也就是“甜點”附近，是大部分人的主要乘坐受力區(qū)域，所以硬度會比較適中，尋找一個支撐與舒適的平衡點。

后部區(qū)域則用來提供支撐，所以是“節(jié)點”密度最高的區(qū)域，改區(qū)域的坐墊表面會比其他區(qū)域都稍硬一些，但還是比Elaston軟上一些。

▲許直接上官網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖會更加直觀

乘坐體驗

首先，由于坐墊的特殊性，一款坐墊未必能適合所有人，所以這里只講講小編個人的體驗，僅供參考。建議還是親自試過后，再決定是否購買。

Specialized相關人員建議，可以不穿騎行褲先體驗一下。一坐上Mirror，馬上就能感受到坐墊表面大幅度形變來貼合你的屁股。相比以往的人去適應坐墊，Mirror更像是坐墊去適應人。臀部像是“浮”在坐墊上一樣，沒有任何壓迫點，基本上無需適應過程。

車友使用坐墊壓力檢測設備實測，Mirror坐墊前部、后部左右的局部壓力均低于自家的Romin Mimic，也比同為3D打印結(jié)構(gòu)的FIZIK ADAPTIVE坐墊低上許多。但這只是個案，并不是大數(shù)據(jù)平均值，不能適用于所有人，僅供參考。

通常坐上一個柔軟的坐墊，都會擔心它是否會像共享單車的坐墊那樣，舒適有余，支撐不足。Mirror的神奇之處就在于，坐墊表面像有阻尼一樣，形變到一定程度后，還是能提供足夠的支撐性的。所以大家不用擔心坐在它上面發(fā)力會像在坐蹺蹺板一樣。

但支撐性僅僅是夠用而已，小編習慣了硬邦邦的SW POWER那種十分充足的支撐力，所以使用Mirror時還是有少許不習慣的�？赡苁荘P“服硬不服軟”吧~

充滿彈性的坐墊表面還能提供額外的舒適性，把Mirror裝在路感十分顛的Allez Sprint上走一段爛路，能明顯感受到它的舒適性比Elaston還好上一截，十分舒適。所以小編我認為山地車、全地形公路車和耐力公路車安裝Mirror是個十分完美的搭配。

由于3D打印的特殊結(jié)構(gòu)，所以坐墊內(nèi)部有許多“藏污納垢”的空間，雨戰(zhàn)或者泥戰(zhàn)后想清理里面的沙土可能會比較麻煩……

美騎點評

優(yōu)點：坐墊表面適應性強、柔軟且具有一定支撐、舒適性好

不足：有點重、“藏污納垢”、有點貴

最后就是消費建議了，如果您正在使用Power，并且已經(jīng)習慣，完全沒有各種不適，那么就沒必要升級這款Mirror浪費錢。但是，如果您有選擇坐墊的煩惱，試過多款坐墊仍覺得不夠合適，又或者想在原有基礎上增加下舒適性，那么這款Mirror就非常值得一試了。雖然3500多元比較貴，但總比重復消費浪費錢或者去購買各種頂級騎行褲劃算。

作為首款3D打印的坐墊，Mirror可能還有不完美的地方。但對3D打印技術(shù)的投入和開發(fā)，可以讓Specialized手握“未來的門票”。未來，3D打印的應用場景非常廣，例如頭盔、全定制坐墊和鞋墊等與人身有接觸的零件和裝備。也許以后，定制一個坐墊無需再等待，直接在經(jīng)銷商處打印出來即可。

責任編輯：Avalon