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零部件 公路車

真空當(dāng)?shù)溃焊鲀r(jià)位高性價(jià)比公路真空胎推薦

300元價(jià)位:群雄逐鹿

這個(gè)價(jià)位的真空胎是最值得購(gòu)買的,以下幾款產(chǎn)品都是在重量,性能,防穿刺三者中的兩者或以上進(jìn)行了平衡,性價(jià)比爆棚。

1、 Continental Grand Prix 5000 TL

價(jià)格:350元左右

重量:340g(28c)

TPI:180

優(yōu)勢(shì):低滾阻/高防刺/路感優(yōu)秀

劣勢(shì):不兼容無(wú)鉤車圈/不夠輕/貴(是我的劣勢(shì))

▲馬牌GP5000TL似乎是真空外胎最好的選擇

作為公路車胎的王者,馬牌這一手好牌打得是風(fēng)生水起,家族常青樹(shù)GP系列的新品GP5000TL無(wú)論是可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位的最佳選擇,它繼承了前人GP4000S系列幾乎所有的優(yōu)勢(shì),并且發(fā)揚(yáng)光大更進(jìn)一步。在滾阻方面,它比馬牌的最強(qiáng)外胎GP TT更低,同時(shí)擁有更強(qiáng)的防穿刺能力。但防穿刺能力的背后是重量的增加,310克的重量跟GP5000+外胎重量差不多,算上自補(bǔ)液重量后肯定是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。如果你是一位全能公路車玩家,那么GP5000TL一定是最合適的真空胎選擇。


2、 Vittoria Corsa(Speed)TLR G2.0

價(jià)格:300元左右

重量:290g(Corsa,25c)/240g(Corsa Speed,25c)

TPI:320

優(yōu)勢(shì):(可能是)世界上最低滾阻的真空胎/輕/路感極佳/價(jià)格合適

劣勢(shì):非常不耐操/防刺性能差

▲Vittoria Corsa TLR系列在滾阻排行榜上力壓群雄

維多利亞的Corsa系列一直都是車壇低滾阻的神話,其真空胎版本自2016年第一代上市以來(lái)也一直霸占滾阻榜前列。同時(shí)其在國(guó)內(nèi)不到300的價(jià)格也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)Corsa的防刺性能一直也是大家所詬病的,所以如果你想要購(gòu)買Corsa真空胎,直接選擇Speed系列是最好的,畢竟這50克的重量差距并未帶來(lái)足夠強(qiáng)的防穿刺效果,但其在性能上的優(yōu)勢(shì)卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

3、 Schwalbe Pro One

價(jià)格:330元左右

重量:245g(25c)

TPI:127

優(yōu)勢(shì):輕量化/貨源充足

劣勢(shì):硬/不耐磨/略貴

▲真空胎常青樹(shù)世文One系列以其均衡表現(xiàn)牢牢占據(jù)市場(chǎng)

作為最早推行公路車真空胎的品牌之一,世文Pro One也在這片市場(chǎng)打下了屬于自己的江山。憑借著多年的積累,這款最新升級(jí)的外胎在價(jià)格上直接對(duì)標(biāo)了馬牌GP5000TL,但比較可惜的是,除了重量完勝之外,似乎都差點(diǎn)意思。但這不代表Pro One的性能不好,在同價(jià)位甚至稍高價(jià)位中,它依舊是排名前列的。如果需要選擇一款性能全面,又有一定防刺能力同時(shí)還要輕量化的真空胎,那世文Pro One似乎是唯一選擇。

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • miltonmq 2020-07-30 11:05

    據(jù)說(shuō)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)表明,真空胎有1.8w的功率節(jié)省。雖然比不上拿掉一個(gè)水壺的氣動(dòng)收益,更遠(yuǎn)不及頭盔帶子系系牢帶來(lái)的近10w提升。但蚊子肉也是肉,備不住一個(gè)敏感的騎手就因?yàn)檫@百分之一的功率損益,決定了他是拉爆對(duì)手還是被對(duì)手拉爆呢。也有人要說(shuō)了,爆掉兩條真空胎的成本,好給全車換上陶瓷軸承了,獲得永久性的7w收益,不是美滋滋。這完全是窮人的論調(diào),難道你就不能先換了全車陶瓷軸承,再換上真空胎?

    查看回復(fù)(6)

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    • 墨色曼珠沙華 2020-07-30 13:10

      1000塊錢能全車陶瓷軸承?

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    • miltonmq
      回復(fù)墨色曼珠沙華
      2020-07-30 15:15

      兩胎1000,貨拉拉還得大幾百。很多地方?jīng)]有氣泵,小城市的搞不好還要特意去趟省城

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    • M.A.S.S. 2020-07-30 17:13

      這1.8w的提升伴隨的是胎壓降低帶來(lái)的舒適性提升,這比滾阻降低體驗(yàn)提升更明顯

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  • 菜腿&菜鳥(niǎo) 2020-07-30 15:00

    那么小白問(wèn)題來(lái)了。我買車的時(shí)候原配是700X25C的真空胎,可以換成開(kāi)口胎么?

    查看回復(fù)(4)

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    • miltonmq 2020-07-30 15:19

      具體看圈。有勾的直接把真空嘴下了,塞條內(nèi)胎就能用,不用換胎。無(wú)勾的就沒(méi)有辦法了。這就是捷安特這次新tcr的惡心之處,強(qiáng)行真空,用戶沒(méi)得補(bǔ)救

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    • 菜腿&菜鳥(niǎo)
      回復(fù)miltonmq
      2020-07-30 17:10

      我把真空胎全部卸下來(lái),然后既加內(nèi)胎又加外胎,行不?

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    • miltonmq
      回復(fù)菜腿&菜鳥(niǎo)
      2020-07-30 19:31

      一樣的,有勾邊的可以這樣,無(wú)勾的不行。切記,無(wú)勾加內(nèi)胎可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重摔車,微信群里好幾起了

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  • tk116 2020-07-30 11:43

    開(kāi)口沒(méi)啥不好的,要什么真空

    +1

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  • 黃花花魚(yú) 2020-07-30 19:42

    為啥這文章讀起來(lái)一股翻譯文的味道

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  • 廣州助力雞 2020-07-30 12:31

    我認(rèn)為現(xiàn)今真空胎的設(shè)計(jì)(包括真空胎車圈的設(shè)計(jì))在高水平競(jìng)技水平上仍然無(wú)法比管胎好

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  • 全部
  • 真心為你 2020-08-01 07:41

    gp5ktl真香.

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  • 青春愛(ài)騎車 2020-08-01 00:27

    真空胎不是我的菜…………

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  • HAZE51 2020-07-31 11:19

    用了4年真空胎了,之前用了兩三年管胎,目前在用馬牌GP5000TL,除了轉(zhuǎn)起來(lái)不圓,左右偏擺,其他是真的好。在用捷安特的無(wú)溝輪組,氣壓80,目前1000公里不到,沒(méi)問(wèn)題。

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  • 藍(lán)血雄獅~ 2020-07-30 22:27

    管胎太貴,真空太麻煩,還是頂級(jí)開(kāi)口胎舒服

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  • 劉子光 2020-07-30 19:41

    山馬騎游黨看了看,走了……

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  • rockbomm 2020-07-30 16:18

    用了ac1兩年多了,想換世文的,大家覺(jué)得世文的好嗎?

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  • huangj003 2020-07-30 14:55

    作者再發(fā)一編山地真空胎的文章

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  • kingfar 2020-07-30 11:05

    馬牌,缺少一條grandsport級(jí)別的中端真空。如果有的話,應(yīng)該能收獲不少真空愛(ài)好者的青睞。

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