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先前，倍耐力只有Cinturato Velo TLR一款真空胎。現(xiàn)在，經(jīng)過贊助車隊半年的測試，正式推出了P Zero Race TLR和Race TLR SL兩款真空胎，分別對應(yīng)訓(xùn)練和全天候騎行以及輕量化高性能競賽輪胎。

倍耐力在2017年重返公路車輪胎市場，推出了三款P ZERO輪胎，分別是性能最平均的P ZERO VELO、追求輕量和低滾阻的P ZERO VELO TT以及全季胎P ZERO VELO 4S。后續(xù)則推出了主打耐力騎行的Cinturato Velo TLR。新推出的Race TLR和Race TLR SL真空胎基本上可以理解為P ZERO VELO和P ZERO VELO TT的真空版本。

▲性能雷達(dá)圖

倍耐力P Zero Race TLR是多面手，提供24-30mm規(guī)格，主打低滾阻和耐用性，可以作為全季訓(xùn)練胎以及競賽胎。使用P ZERO VELO同款胎紋，追求全方位的抓地力。P Zero Race TLR的售價為80美元/70歐元。提供24c（245g）、26c（270g）、28c（295g）和30c（320g）版本。

P Zero Race TLR SL則更偏向競賽，提供24-28mm規(guī)格，采用了相同的SmartEVO橡膠，但重量更輕，胎質(zhì)更柔軟。胎紋只有中間兩條槽，更重視直線上的速度。它是“倍耐力有史以來生產(chǎn)的最輕、性能最強的輪胎”。P Zero Race TLR SL的價格略高一些，每條輪胎為85美元/ 75歐元。SL提供24c（230g）、26c（245g）和28c（275g）版本。

兩者都使用了柔軟的多層120tpi內(nèi)襯，并具有輕量的胎唇防漏氣保護(hù)，但是較重的TLR在胎面中心下方還提供了額外的防刺保護(hù)帶。

P Zero Race TLR和TLR SL的核心都是倍耐力最新的SmartEVO橡膠化合物。據(jù)說它是比早期注入二氧化硅的SmartNet更先進(jìn)的化合物，該新配方將三種不同的聚合物混合在一起，以提高輪胎性能。

▲實際安裝寬度

▲建議胎壓

倍耐力表示，與米切爾頓-斯科特車隊和崔克-世家蘭鐸車隊共同開發(fā)的新款P Zero Race TLR輪胎已為世巡賽做好了準(zhǔn)備，它們很快會出現(xiàn)在賽場上。

責(zé)任編輯：Avalon