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當(dāng)下公路車廠家基本默認(rèn)碟剎是推廣核心，僅有個(gè)別廠家還保留圈剎系列，在輪組方面也是如此。受疫情等多方面影響，相較于以往2020年各廠家似乎都在憋大招，并沒有發(fā)布太多輪組產(chǎn)品。輪組的選擇除了特殊的大餅輪之外一般分為兩個(gè)大類，即高框氣動(dòng)輪和低框爬坡輪，下面我們來盤點(diǎn)一下2020年新發(fā)布的一些氣動(dòng)輪組，看看哪個(gè)更適合自己。

ROVAL RAPIDE CLX

首當(dāng)其沖自然是閃電家的ROVAL輪組，這款Rapide也是CLX50和64的代替款式，前輪框高51mm，后輪框高60mm。閃電在自行車營銷、設(shè)計(jì)方面一直是標(biāo)桿的存在，而且在引領(lǐng)新潮流方面一直比較激進(jìn)，直接砍掉了圈剎輪組。這款輪組的外觀就有極高的辨識(shí)度，而且為了設(shè)計(jì)的為了抵抗側(cè)風(fēng)，外寬相較于其他品牌寬了不少，達(dá)到了35mm。得益于后輪超高外框，增加了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在高速巡航下十分優(yōu)秀，良好的穩(wěn)定性讓你有貼地飛行的感覺。唯一的缺點(diǎn)就是這款輪組不支持真空胎。

UNAAS X 50mm

UNAAS作為出現(xiàn)不久的品牌，在外觀和質(zhì)量上面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在眾多評測中也得到了了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，并且贊助了國內(nèi)一些車隊(duì)如八達(dá)巨星車隊(duì)。前不久發(fā)布的X系列更是運(yùn)用碳纖維技術(shù)的最新成果，使用了碳纖維輻條，將輪組的重量進(jìn)一步下降。碳輻條比鋼條更輕但是更強(qiáng)，從重量和拉伸強(qiáng)度測試中可以計(jì)算出，碳輻條的強(qiáng)度重量比強(qiáng)不少，傳統(tǒng)鋼條在你發(fā)力的時(shí)候會(huì)拉伸延展，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞的損失和輪組變軟，而碳纖維輻條恰恰改變了這一點(diǎn)。另外X系列的可更換輻條設(shè)計(jì)也方便了許多。

50mm框高并且支持有碟剎和圈剎，這種搭配可以作為優(yōu)秀的氣動(dòng)輪出現(xiàn)，不過更多的產(chǎn)品選擇決定了它不僅作為氣動(dòng)輪，更是全系列輪組的產(chǎn)品。