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從風(fēng)洞中破繭而出的BORA WTO 33雖說(shuō)是一款低框輪組，但經(jīng)過(guò)特殊優(yōu)化的輪圈表面以及花鼓都使其在氣動(dòng)性能上不輸許多氣動(dòng)輪組，事實(shí)上，CP官方還非常自信的稱這款輪組是“第一款33mm框高的氣動(dòng)碟剎輪組”，足以見(jiàn)其氣動(dòng)性能之優(yōu)秀；高強(qiáng)度的碳纖維輪圈則使得車(chē)手們?cè)诓忍�時(shí)的力傳導(dǎo)更直接、響應(yīng)也更加迅速；可靠的USB花鼓以及潤(rùn)度極高且耐用的陶瓷軸承則為輪組的潤(rùn)度以及耐久度做出保證；1450g的總重雖說(shuō)與許多超輕碟剎輪組相比稍有劣勢(shì)，但出色的氣動(dòng)性能以及平路巡航能力卻是不能忽視的；可以說(shuō)，BORA WTO 33是一款無(wú)論是在平路、還是登山都十分給力的全能型輪組。

CORIMA MCC DX 32mm

“筷子輪”同樣也有碟剎版本啦！CORIMA MCC DX是CORIMA與時(shí)俱進(jìn)所推出的一款超輕碟剎輪組：總重為1295g的輪組仍使用了前后12根全碳輻條，與傳統(tǒng)輪組相比受側(cè)風(fēng)的影響更小，操控性能更佳；采用了傳統(tǒng)發(fā)泡直膨脹結(jié)構(gòu)所打造的輪圈在重量極輕的同時(shí)強(qiáng)度極高，剛性十足；而輻條的固定點(diǎn)則被均勻的放置在輪組中心，令輪組無(wú)論是加速的響應(yīng)還是剛性都十分優(yōu)秀；而獨(dú)特的D2T法蘭盤(pán)設(shè)計(jì)則能為碟剎提供額外的扭矩，使得輪組加速以及剎車(chē)時(shí)的扭矩可以被均勻的分布；總的來(lái)說(shuō)，CORIMA MCC DX是一款剛性十足、響應(yīng)效率極高的優(yōu)秀競(jìng)賽級(jí)輪組。

LIGHTWEIGHT MEILENSTEIN C/T/EVO

傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的自行車(chē)工業(yè)一向都處于世界的頂端，而超輕碳纖維產(chǎn)品同樣也是許多以精準(zhǔn)、高質(zhì)所聞名的德國(guó)廠商們所最擅長(zhǎng)的方面之一。LIGHTWEIGHT作為眾多德國(guó)優(yōu)秀自行車(chē)零部件廠商的大牌之一，其經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試、凝聚了數(shù)位工程師們心血的頂級(jí)碳纖維輪組—MEILENSTEIN無(wú)論是在外形還是在性能上都實(shí)屬行業(yè)頂級(jí)：輪組共分為三大版本，他們分別是管胎版本（MEILENSTEIN T）、開(kāi)口胎版本（MEILENSTEIN C）以及真空胎版本（MEILENSTEIN EVO）；MEILENSTEIN剛性極強(qiáng)、響應(yīng)極佳，這都要?dú)w功于被牢牢固定在堅(jiān)固且潤(rùn)度良好的 LIGHTWEIGHT獨(dú)特五邊形花鼓上的那前20后20每根能承受1.8噸牽引力的超硬碳纖維輻條以及1245g的極輕總重；而SchwarzED版本則更是使用了來(lái)自CEREMICSPEED的頂級(jí)陶瓷軸承，助車(chē)手們?cè)诟鞣N場(chǎng)景下都能更順滑的前進(jìn)。

責(zé)任編輯：Avalon