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意大利“混動超跑”? Wilier Cento 10 HY靜態(tài)評測(上)
車頭部分因為采用了全內置走線一體彎把,所以非常簡潔,唯一與眾不同的就是位于把立右側的圓形按鈕,這個也是整車最具辨識度的地方了。這個按鈕屬于電機的開關鍵,當啟動時整體按鈕呈現(xiàn)白色,然后對應3種模式為經(jīng)濟模式(綠色)標準模式(橙色)和動力模式(紅色)。
3種模式也對應了3種動力的輸出,本期只帶來靜態(tài)部分的講解,下期會給大家?guī)韯討B(tài)方面的評測,所以這里先不和大家聊這車的具體動力數(shù)據(jù)和騎乘感覺。
車子立管下端 ,是車子的電池充電口和外掛電池的接口,外側采用的橡膠的防水蓋,目測對付一般的雨入侵應該問題不大,清洗車輛的時候稍微注意下,確保充電口不要進水。
整體而言,Wilier這次打造的這款電助力公路車還是誠意十足的,無論的車架的材質等級,漆水,還是套件都是頂級的,當然對應的價格也是頂級的。
最后是整車的上秤時間。車子包含LOOK 腳踏 水壺架 整體重量控制在了10.98KG以內,對于一輛電助力車來說,這樣的重量已經(jīng)非常驚艷了,不得不說一分價錢一分貨,重量是和金錢對等的。
這期靜態(tài)評測到這里,我們下期動態(tài)評測見~看完別忘記了關注小編呦~
責任編輯:Avalon