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Wilier推出了一款全新的頂級氣動車Filante SLR。Wilier Triestina將這輛新車稱為阿斯塔納車隊和直接能源車隊戰(zhàn)車Cento10 PRO的“自然進化”，變得更輕了。

八月，Wilier推出了價格更便宜的Cento10 SL，僅22700歐元起；然后九月又推出了4200歐元的次頂級車型ZERO SL�，F(xiàn)在Wilier又推出了旗艦車型Filante SLR，取代了頂級Cento10 Pro。

全新的Filante SLR經(jīng)過重新設(shè)計，最大程度地提高了氣動效率，重新優(yōu)化了車架管型，使后緣降低，從而在側(cè)風條件下表現(xiàn)更佳。前后叉造型也經(jīng)過重新設(shè)計，加大了間距，減少車輪轉(zhuǎn)動帶來的氣流對車架的影響，從而減小車架的風阻。

管形的變化實際上幫助Wilier減輕了Filante SLR車架的重量。沒有鋒利的Kamm尾緣，則只需較少的碳纖維即可達到目標剛性和強度，且沒有多余的樹脂。

Wilier表示新款Filante SLR具有與之前Cento10相同的競賽性能，幾何基本保持不變。 車架具有六個尺寸（XS-XXL），無論選擇哪個尺寸，都可提供相同的剛性、操控和騎行質(zhì)感。

由于采用了改良的架型和Wilier的頂級碳纖維結(jié)構(gòu)（使用高模纖維和“結(jié)晶液態(tài)聚合物”），Wilier聲稱Filante SLR車架重量降至870g，前叉的重量為360g（啞光黑色基礎(chǔ)涂裝）。這使得Filante SLR僅比Wilier的超輕爬坡車架Zero SLR重100g。

Filante SLR還搭配一款新的一體把，重量減少到350g（101x420mm），剛性提高了12.5％，同時售價也高達900歐元。

像Cento 10和ZERO一樣，新車車頭再次完全圍繞全內(nèi)走線而構(gòu)建，使用1.125– 1.5英寸前叉上管，通過上下1.5英寸碗組實現(xiàn)全內(nèi)走線。兩片式墊圈可以在完成走線后調(diào)整車把高度。車架僅支持電子變速與液壓碟剎。

Filante SLR配備窄輪廓的碳纖維氣動座管，通過上管中的隱藏式座管夾固定，座管提供0mm和15mm兩種后飄，便于用戶FITTING。該車架還使用了BB86五通和一體式前撥吊耳。

車架使用平裝夾器，支持140或160mm碟片，以及12mm桶軸。最大可容納30mm輪胎，標配為28mm輪胎。桶軸為Mavic Speed Release規(guī)格，拆卸輪組無需完全抽出軸桿。

現(xiàn)在Filante僅供頂級SLR版本。Filante SLR車架組要價5000歐元，包括車架、前叉、碗組、一體把和座管。

▲似乎學了BIANCHI套路，車隊用的是全黑超輕涂裝

Filante SLR供3款車架涂裝，磨砂黑紅、亮光天鵝絨紅或亮光彩虹色，后者需額外收取500歐元。共有12款整車可供選擇。

Shimano Ultegra Di2、Shimano RS170鋁輪是最實惠的規(guī)格，價格為7200歐元。

配備Ceramic Speed軸承的Wilier ULT 38KT碳輪和Shimano Dura-Ace Di2套件的整車售價為11300歐元。

12400歐元的頂配車型則配備Campy Bora WTO 33輪組和Campagnolo Super Record EPS套件。

Shimano和Campagnolo也有更多實惠的選擇，大多數(shù)都是配便宜的輪組。SRAM Force eTap AXS套件整車8300歐元起，Red AXS套件整車10400歐元起。

責任編輯：Avalon