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年終總結(jié):提升還是噱頭?2020新款公路車盤點(diǎn)(上)
Bianchi在今年的環(huán)法賽場(chǎng)有著亮眼的表現(xiàn),他們也在2020年發(fā)布了新款Specialissima輕量化車型。 Specialissima系列于2015年推出,在上一代產(chǎn)品中Specialissima是一款超輕車架。而新款增加了氣動(dòng)和整合設(shè)計(jì),且只提供碟剎版本。
Specialissima在車架設(shè)計(jì)上借鑒了Oltre的氣動(dòng)管型,且只供碟剎車架。車架整體設(shè)計(jì)符合目前車架設(shè)計(jì)趨勢(shì),前內(nèi)走線降低了空氣阻力,并使用整合式座管夾,整車整合度也在不斷提高。Specialissima仍搭載Bianchi的Countervail減震技術(shù),在車架的碳纖維層疊中加入減震層。改用碟剎后,輪胎間隙增加到28mm。
在“大刀闊斧”的改革下Specialissima55CM帶涂裝車架重量為750克,前叉為370克,這樣的重量依舊十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于均速40以內(nèi),沖刺60以內(nèi)的車子,說(shuō)氣動(dòng)就是耍流氓,除了變得更美觀更好看,不會(huì)對(duì)你的成績(jī)有任何提升。商家不搞點(diǎn)新概念,怎么讓你掏錢買車子?
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26是的 業(yè)余騎友 哪個(gè)好看就選哪個(gè)就可以了
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23UCI限重6.8kg不打破,廠商除了在氣動(dòng)的邊際上不斷打磨,還能往哪里去創(chuàng)新呢?
問(wèn)了杭州閃電車店的老板,說(shuō)是Venge已經(jīng)確認(rèn)停更了。
據(jù)說(shuō)明年除了禧瑪諾套件,整車也會(huì)漲價(jià)
2020年的關(guān)鍵詞:碟剎、氣動(dòng)優(yōu)化、全內(nèi)走。
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22“出現(xiàn)”應(yīng)為“車型”,“過(guò)度”應(yīng)為“過(guò)渡”。
emonda變丑了,tcr偽換代,sl7一統(tǒng)的理念不錯(cuò)
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