根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
年終總結(jié)：迷惑還是高明？六個(gè)“具有爭(zhēng)議”的設(shè)計(jì)盤(pán)點(diǎn)
2020年已經(jīng)接近尾聲，在這不同尋常的一年中，各大廠(chǎng)商也沒(méi)閑著，忙著推成出新。在2020年發(fā)布的產(chǎn)品當(dāng)中，也不乏有些設(shè)計(jì)充滿(mǎn)爭(zhēng)議，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻。今天，美騎網(wǎng)就來(lái)帶大家盤(pán)一盤(pán)六個(gè)具有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)。
1、CANYON AEROAD的CP0018整合把組
CANYON在環(huán)法剛結(jié)束，環(huán)意剛開(kāi)始的時(shí)間點(diǎn)上，發(fā)布了全新的氣動(dòng)碟剎公路車(chē)AEROAD。各項(xiàng)性能在“意料之中”穩(wěn)步提升。
伴隨著全新AEROAD的全內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)，CANYON為其開(kāi)發(fā)了全新的CP0018一體把組。表面上看，CP0018與市面上大多數(shù)同類(lèi)產(chǎn)品并無(wú)差別，但事實(shí)上CP0018整合式車(chē)把加入了可拆卸設(shè)計(jì)，解決了全內(nèi)走線(xiàn)車(chē)型出門(mén)打包比較麻煩的問(wèn)題，同時(shí)還可以調(diào)整彎把寬度。每個(gè)規(guī)格的整合式車(chē)把都有3個(gè)寬度可以調(diào)整。
CP0018看上去結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，但這款整合式車(chē)把的重量控制還算可以，為375克。由于空間有限，這款車(chē)把只支持電子變速。
額外的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、略重的重量，換來(lái)三檔可調(diào)的車(chē)把寬度和打包時(shí)的便利，這樣的設(shè)計(jì)你覺(jué)得怎么樣？
2、Giant新款TCR依舊未采用全內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)
在今年，Giant發(fā)布了其第九代TCR系列車(chē)型，整體設(shè)計(jì)維持了TCR系列一貫的特點(diǎn)和風(fēng)格。
不過(guò)在全內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)大行其道的當(dāng)下，第九代TCR仍舊未采用全內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)。其目的在于減少相關(guān)結(jié)構(gòu)重量，提升其重量剛性比。
不過(guò)，筆者個(gè)人更加喜歡這樣的設(shè)計(jì)，拆裝車(chē)更簡(jiǎn)便，維護(hù)更方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)對(duì)于性能幾乎沒(méi)有過(guò)多影響。那么，這樣的TCR你能接受嗎？
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
大家都說(shuō)
-
Anneelumiere 2020-12-30 13:50
雖然全內(nèi)走線(xiàn)還有一體把成了主流，但是我還是很喜歡之前瞎折騰的時(shí)候，今天換彎把明天換把立，覺(jué)得自由度很高而且很有成就感，現(xiàn)在整合以后感覺(jué)有些千篇一律了
-
康塔多Forever 2020-12-30 14:32
+1 說(shuō)的太對(duì)了
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
arsart1914 2020-12-31 12:18
在目前的管型限制與各種廠(chǎng)商保護(hù)性專(zhuān)利壁壘情況下，優(yōu)秀的外走線(xiàn)比起強(qiáng)扭的內(nèi)走線(xiàn)是更優(yōu)的解決辦法，特別是對(duì)于機(jī)械變速
-
arsart1914 2020-12-31 12:21
很諷刺的一點(diǎn)是，最先提出并申請(qǐng)全內(nèi)走線(xiàn)相關(guān)專(zhuān)利的并不一定研發(fā)了好的解決方案。但是單車(chē)就是一個(gè)“老子用不好，但你們別想用”的行業(yè)
-
-
KarlSong 2020-12-30 17:26
讓商家同時(shí)賣(mài)兩種車(chē)：一種油碟、電變、全內(nèi)走、真空胎，為競(jìng)賽的邊際效益打造，大環(huán)賽背書(shū)；另一種圈剎、機(jī)械變速、外走線(xiàn)、開(kāi)口胎，日常足夠用，維護(hù)折騰方便。結(jié)果會(huì)是前一種賣(mài)得更好，哪怕更貴。在新技術(shù)推廣上商家把大眾消費(fèi)心理拿捏得死死的。
-
xuyifanasd 2020-12-31 07:27
通勤車(chē)基本都是碟剎設(shè)計(jì)的，圈剎其實(shí)才是追求減重帶來(lái)的邊界效應(yīng)的…
-
-
劉 ...j 2020-12-30 23:29
tcr已經(jīng)很完美了 并不需要多那么一個(gè)全內(nèi)走
-
-
婉媛之影 2021-03-11 16:33
真空胎目前的水平不會(huì)是未來(lái) 因?yàn)樵趹?hù)外騎車(chē) 一旦漏氣怎么辦 誰(shuí)騎車(chē)也不可能像比賽一樣后面跟一個(gè)團(tuán)隊(duì) 閃電在吹牛b
-
騎車(chē)熊貓人 2021-01-05 18:20
自從PP，DEFI上市后TCR基本就停止了進(jìn)化，只能說(shuō)每年有點(diǎn)微整形。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
菜腿文 2021-01-03 23:07
Aurum Magma長(zhǎng)得好像canyon
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
iamladan 2021-01-03 15:41
別再感到迷惑了，我給你們一并總結(jié)了，明年捷安特ATX將成為年度最佳公路車(chē)
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
劉子光 2020-12-31 09:14
內(nèi)走線(xiàn)漂亮，外走線(xiàn)實(shí)用。蘿卜白菜，各有所愛(ài)
-
ampere1806 2020-12-31 08:03
3、Specialized推出不為競(jìng)速的Aethos 這個(gè)很好理解啊，競(jìng)速有什么好的，但是不能裝B那跟咸魚(yú)有什么區(qū)別。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
wangyue9 2020-12-30 22:17
只說(shuō)一點(diǎn):我感覺(jué)沒(méi)必要全部?jī)?nèi)走線(xiàn)
-
-
我還是那個(gè)穆穆穆穆暮暮 2020-12-30 21:56
說(shuō)說(shuō)非全內(nèi)走線(xiàn)吧，一般頭管上段入線(xiàn)就已經(jīng)減少了線(xiàn)管的迎風(fēng)部分，閃電和崔克都在用，一般的也不會(huì)增加太多風(fēng)阻，而且圈剎絕大多數(shù)用不了全內(nèi)走線(xiàn)，必要性不是很大，反而一些全內(nèi)走線(xiàn)方式會(huì)嚴(yán)重增加重量
-
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
