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蝴蝶疊層，更快更舒適

像蝴蝶一樣交錯貼合的碳布看起來很酷，但這完全不是為了好看而設(shè)計的。 碳布之間交疊的角度經(jīng)過仔細的計算， 讓輪圈的剛性與舒適度達到最佳的表現(xiàn)。而為了因應(yīng)更強的輪圈剛性，每一個幅條孔的角度、外型都必須重新設(shè)計， 同時將框體寬度增加到 26mm， 降 低 側(cè) 向 空 氣 阻 力，讓 速 度 更 快。 19mm 的框內(nèi)寬度支援無內(nèi)胎系統(tǒng)， 也能容納日漸增加的胎寬。

每對輪組皆出自溫暖的雙手

每一對“輪”都出自一群有著豐富經(jīng)驗的技師之手，他們對專業(yè)知識有著極高的鉆研態(tài)度。秉承著中國匠人精神，不愿為一點點的誤差而妥協(xié)。 這遠比世上的任何一種工業(yè)標準都要來的嚴謹。

氣動表現(xiàn)

▲Hambini 獨立測試 – 時速 30KPH 下所需瓦數(shù)與產(chǎn)品重量（越低越好）

在號稱品牌終結(jié)者 – 航空工程師 Hambini 的獨立測試中，50mm框高的無極，在氣動表現(xiàn)上，擊敗了許多其他品牌的同類型產(chǎn)品。若再考慮重量，無極毫無疑問的是測試產(chǎn)品中佼佼者。

超輕重量

雖然說LUN品牌主打騎乘感受，但他們知道，輕量化是優(yōu)秀騎乘感受不可或缺的一部分。所以無極50還是有著很好的輕量化表現(xiàn)。圈剎版重1349克，碟剎版重1455克。

更多產(chǎn)品資訊請參考 Lun 中文官方網(wǎng)站：https://www.lunwheels.com。

國內(nèi)知名車友，哦不，現(xiàn)在要叫車手了，“挖掘機”蘇浩鈺、中國坡神胡甜甜已經(jīng)在使用這款輪組比賽，如果有測試樣品的話，美騎網(wǎng)也將盡快為大家測試這款輪組。

責(zé)任編輯：Avalon