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搭載全新RIVAL eTAP AXS套件的整車盤點(diǎn)
4.TREK emonda SL 6 eTap
▲emonda SL 6 eTap
作為美系兩大巨頭，閃電之后必然會(huì)有崔克跟上，emonda作為TREK的綜合性大組車，對(duì)標(biāo)的是speciallized Tarmac SL7，二者都是在氣動(dòng)和輕量上互相取舍，盡力達(dá)到最佳平衡。所以對(duì)于車架，就沒有太多好對(duì)比的，SL6和SL7 Comp的車架水平可以說是不相上下。
配置上，都是鋁合金把組，但TREK提供的RIVAL eTAP AXS為功率版本，且TREK使用的輪組是Bontrager Aeolus Elite 35碳纖維輪組，但SL 6 eTap的售價(jià)是34800元，較競(jìng)品高出將近5000元，算下來5000元升級(jí)功率計(jì)和入門碳刀，也算是物有所值。
所以就這兩款競(jìng)品來說，個(gè)人推薦購買者完全看自己對(duì)車架外觀的喜好選擇就可以了。
5.Madone SLR 6 eTap
▲Madone SLR 6 eTap
Madone SLR 6 eTap是采用最新的ovcl800碳纖維頂級(jí)車架搭配RIVAL eTAP AXS以及Bontrager Aeolus Pro 51 Disc次頂級(jí)輪組的方案，個(gè)人感覺頂級(jí)車架搭一套入門級(jí)的套件會(huì)拉低整車的性能，這臺(tái)車整車裝下來會(huì)去到9KG，不過這也給玩家們提供了更多的升級(jí)空間。
6.Domane SLR 6 eTap
▲Domane SLR 6 eTap
與閃電不同，崔克的公路車產(chǎn)品線依然是輕量化，氣動(dòng)，耐力三個(gè)傳統(tǒng)分類，雖然爬坡車架emonda更偏向綜合，但是在崔克的公路車產(chǎn)品中，它的定位依然屬于輕量化，那么說過了其二，自然輪到了耐力車架Domane，這臺(tái)全內(nèi)走車架原本的把立位置并沒有完全隱藏線管，當(dāng)使用RIVAL eTAP AXS時(shí)相比常規(guī)套件能夠更多的提升把立位置的整潔度。此外TREK已經(jīng)在project one定制系統(tǒng)上加入了RIVAL eTAP AXS套件的選項(xiàng)，也就是說TREK目前支持全系列公路車架搭配該套件。
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大家都說
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餡餅1 2021-05-16 11:15
都說美利達(dá)是坦克達(dá)，我怎么感覺崔克更坦克達(dá)呢
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tacx 2021-05-16 13:56
Robin EVO頂級(jí)架+Rival eTap+MVMT（不是鋁輪喔~，猜測(cè)相當(dāng)于于Giant搞高端輪CADEX）。23999元如果9月份推出時(shí)，市場(chǎng)總體價(jià)格還是那樣沒什么變化。想買無線電變整車的，會(huì)考慮嗎？ 還是說依舊處于一個(gè)斷層不會(huì)太好賣，富的依舊買國際知名品牌，窮得依舊覺得國產(chǎn)這個(gè)價(jià)還是很頂錢包呢？
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餡餅1 2021-05-16 11:19
DEFY也可以出個(gè)RIVAL eTAP AXS版本了
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名字取非常非常非常非常非常長才容易被記住 2021-05-17 13:48
這樣一對(duì)比，國產(chǎn)的配置價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力
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