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騎上車，踩踏的段落感很清晰，大概是因為新鮮出爐，腳感甚至好于禧瑪諾原廠的腳踏，潤滑度也很好，沒有絲毫的干澀感。

騎上之后，神奇的事情發(fā)生了。

佳明功率計相比于其他功率計的最大亮點來了，Rally可每秒百次測量在騎行中的力，以及力的大小、方向，所以除了傳統(tǒng)的功率數(shù)據(jù)和左右平衡，還能實時看到發(fā)力角度，左右腳的發(fā)力位置偏移。對于我這樣由于騎行姿勢引發(fā)過傷病的人來說，簡直是天賜福音。

現(xiàn)在大多數(shù)人都已經(jīng)知道fitting的重要性了，但是fitting畢竟是限制在騎行臺上的，固定車身的騎行和室外騎行還是不一樣的，室外更加開放靈活的騎行姿勢更容易引發(fā)不正確的騎行姿勢，原本這些都是無法通過儀器檢測的，畢竟你不可能帶著測量電極片去騎車吧。但如果你有Rally那就不一樣了，實時的監(jiān)測可以讓你隨時注意是不是還需要提高自己的姿勢水平，避免騎行傷害。

如果你不太懂也沒關(guān)系，可以騎行結(jié)束后把完整的騎行報告發(fā)給你的教練或者fitter，讓專業(yè)人士借此分析個人數(shù)據(jù)，以進行精確的動作規(guī)范，指導(dǎo)你改變。

對于那些追求邊際效益的大Pro們來說，Rally記錄下的發(fā)力點能更好地幫助自己找到最合適的發(fā)力位置，讓騎行效益達到最大。同時還能知道自己分別在站著騎和坐著騎的最大功率、平均功率這些指標(biāo)，明確自己到底是在莫爾蒂羅洛翩翩起舞的舞者康塔多還是在考皮之巔坐著穩(wěn)穩(wěn)輸出單飛80公里的表哥弗魯姆。

曾經(jīng)業(yè)界里有句話描述功率計：功率計只有兩種，SRM和其他。說的是在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性上，除了SRM其他都是弟弟。而在數(shù)據(jù)的豐富度上，功率計只有兩種，佳明和其他。

▲盤爪功率數(shù)據(jù)和普通功率腳踏數(shù)據(jù)

▲佳明功率腳踏數(shù)據(jù)

豐富的數(shù)據(jù)是佳明作為一家科技公司而不是單純的自行車硬件公司與其他功率計廠商最大的區(qū)別，他們一直都致力于打造一個全功能的運動生態(tài)圈，從運動數(shù)據(jù)到身體健康都有一整套服務(wù)，從用最基礎(chǔ)的碼表到全天候監(jiān)測的運動手表監(jiān)測你的身體數(shù)據(jù)，用Tacx這樣的硬件廠商打造的完美產(chǎn)品NEO騎行臺幫助你更好的訓(xùn)練，再和Firstbeat這樣業(yè)內(nèi)頂尖的心率采集和分析公司一起研究這些數(shù)據(jù)的價值。

從基礎(chǔ)熱適應(yīng)到喝水補充能量還有呼吸頻率記錄，如今又更新完善了最重要的功率記錄這塊拼圖，讓佳明生態(tài)圈越來越完善，佳明全家桶也越來越豐富，除了拉胯的軟件和界面也找不到啥吐槽點了。如果你是個不太想花精力研究產(chǎn)品的人，照著這個全家桶無腦買肯定是最簡單也是最好的選擇。

而且有了全家桶，你就不需要像我這樣買一些書籍材料研究一下各個數(shù)據(jù)的意義，還要花一千多塊錢買個軟件，還得弄懂這些莫名其妙的曲線和點點點是什么意思。直接跟著碼表上的各個數(shù)據(jù)提示走就完了，后臺該有的功率曲線這些都有，碼表上就能看，比什么WKO方便多了。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)的豐富性并不是佳明今天才有的優(yōu)點，只是如今隨著生態(tài)圈的成熟變得更加實用罷了。Rally相對于前作更多的是準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性上的進步。畢竟如果功率計不準(zhǔn)，再便宜也是垃圾。

于是我又把Rally裝在了Quarq牙盤組上，并架上NEO騎行臺，讓經(jīng)過了時間檢驗的Quarq和絕對準(zhǔn)確的、也被佳明收入旗下的NEO來驗證Rally的準(zhǔn)確性，主要的指標(biāo)有兩點。

1、穩(wěn)定性

這是功率計最重要的因素，不能三天兩頭出問題，像我折疊車上那以售后好著稱的國產(chǎn)某功率計那樣動不動出問題，每次打開都像是打開了一盒巧克力，這誰受得了。

想想你苦練三個月，選好了黃道吉日準(zhǔn)備去潭王路刷進30，妙峰山要沖擊50，好家伙，一開機功率計沒數(shù)據(jù)了，你上哪哭去。

2、不能有極端數(shù)據(jù)

這個核心是在于溫度補償，功率計的核心元件是應(yīng)變計，它將力、壓力、張力、重量等物理量轉(zhuǎn)化為電阻的變化，從而測量這些物理量。而這玩意兒是個溫度敏感元件，所以需要用算法彌補，大廠功率計做的好的一個重要原因就是他們起步早，收集的數(shù)據(jù)多，同時還有大量職業(yè)選手為他們測試。

為什么這個很重要呢？有時候爬個大山，比如環(huán)意常見的那種山下大太陽、山上大雪山那種溫差很大，溫度補償做得不好就容易出現(xiàn)極端數(shù)據(jù)，有朋友在夏秋交際時爬了個妙峰山，山上下溫差十幾度，他的老款P2M就出現(xiàn)了三千多最大功率，直接導(dǎo)致TSS極劇飆升，這個數(shù)據(jù)基本就廢了。留著吧，對后期的PMC曲線影響巨大，不要吧，數(shù)據(jù)也少了一塊，還是麻煩。