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全碳車架,競(jìng)技之“火” J·AIR FUOCO公路車評(píng)測(cè)
最讓人驚喜的是,J·AIR FUOCO還是一臺(tái)全內(nèi)走線的公路車。在走線方式上,J·AIR FUOCO再一次向主流看齊,線管從把立下方進(jìn)入頭管,并用定制過(guò)線座隱藏走線,兩片式墊圈更是方便你在后期隨意調(diào)整把立高度。
J·AIR FUOCO大幅改進(jìn)了DECAF一體把的造型,使其更加粗壯、剛性更強(qiáng),能夠應(yīng)對(duì)沖刺或爬坡等高功率輸出的需求。
▲這根DECAF一體把兼容外走線,雙螺絲固定碼表架的選擇也比較豐富
不再有凌亂的走線,合理的頭管設(shè)計(jì),讓J·AIR FUOCO的整車看起來(lái)十分干凈漂亮。
前叉叉肩經(jīng)過(guò)整形,與車架之間銜接順暢,強(qiáng)迫癥小編看得心滿意足。
▲漸變細(xì)節(jié)
J·AIR FUOCO的下管依然是熟悉的水滴形,與主流氣動(dòng)管型設(shè)計(jì)相左,安裝水壺架后會(huì)顯得突兀且破壞了氣動(dòng)設(shè)計(jì),這里還是希望JAVA的設(shè)計(jì)師能在后續(xù)車型中加以改進(jìn)。
▲下管藏有J·AIR的大logo
▲車架編號(hào)2021011847,難道是2021年1月18日生產(chǎn)的第47輛車?
粗壯的五通并沒(méi)有顯得很臃腫,剛性充足。
▲“使用前請(qǐng)閱讀用戶手冊(cè)”,話說(shuō)你們真的會(huì)看嗎?
▲J·AIR FUOCO通過(guò)了UCI認(rèn)證,如果在國(guó)際賽事上看到這臺(tái)車,你可不要驚訝哦
▲下沉的后上叉也是如今公路車的主流設(shè)計(jì)之一,提升氣動(dòng)效果和舒適性
美騎是誰(shuí)給錢給誰(shuí)說(shuō)好話嘛
瞎說(shuō)啥大實(shí)話
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22兄弟,我誠(chéng)心問(wèn)下,想入手這款車,到底怎么樣啊,不是特別懂,值得嗎
上管的警示標(biāo)為啥不能給中文?
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24意大利品牌能用中文?
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22蚌埠住了睪貴的意大利品牌得整兩句意大利語(yǔ)
河南拔智齒
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22混搭套件也好,落后管型也好,其實(shí)一切都是利于電商銷售和宣傳,我?guī)蚃AVA把廣告文案都想好了:競(jìng)技型破風(fēng)架,全進(jìn)口碳纖維,SRAM頂級(jí)套件,12速精準(zhǔn)后變,原價(jià)2XXXX折后價(jià)1XXXX。再加上意大利國(guó)旗。(手動(dòng)狗頭)
現(xiàn)在這市場(chǎng)行情你還想打折呢?
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22看來(lái)你真不了電商套路,原價(jià)就是瞎標(biāo)的價(jià)格。
我還是不支持小logo放上管,畢竟下管無(wú)字不行
如果是BMC或者CANNONDALE,我會(huì)同意你的說(shuō)法。但如果是JAVA,我覺(jué)得還是把車標(biāo)藏起來(lái)的好。
“你騎意大利品牌?” “你也騎意大利品牌?” (握手) “你什么牌子?” “Java,你呢?” (洗手)
只需要意大利價(jià)格的三分之一也能讓你用上意大利自行車——java
我有錢也不選擇他,何況我沒(méi)錢
60kg用什么胎壓比較合適?
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22做好基礎(chǔ)款最重要
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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