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外媒2021最佳公路車測(cè)試探秘 最熱的趨勢(shì)是什么？
2021-07-17 16:52:09
出處 : granfondo-cycling
作者 : Philipp Schwab & Benjamin Topf
點(diǎn)擊 : 65554次
評(píng)論 : 13
剛性熱潮不再
多年來，自行車工業(yè)追求兩個(gè)主要目標(biāo)：最小化重量和最大化剛性。從理論上講，體重最輕的車手使用最輕量而剛性最大的車架可以騎得最快。即使這個(gè)錯(cuò)誤的假設(shè)仍然牢牢扎根在許多人的腦海中，產(chǎn)品開發(fā)人員已經(jīng)開始意識(shí)到?jīng)Q定自行車速度的因素不止這些。一方面，需要提到舒適度�！捌巾槃t更快”的營(yíng)銷口號(hào)對(duì)不少騎友來說應(yīng)該是有意義的。如果騎的是相對(duì)舒適，并且不會(huì)傳遞每一次顛簸和振動(dòng)的自行車，那么在騎行過程中你能保持更長(zhǎng)時(shí)間的放松，肌肉力量會(huì)更加充沛，又或者你會(huì)在騎行中得到更多的鍛煉。最重要的是，自行車不會(huì)因?yàn)樽钗⑿〉氖^或顛簸而跳來跳去，而是保持移動(dòng)線路，讓移動(dòng)更有效。此外，合規(guī)性（Compliance）不僅在舒適度方面發(fā)揮著重要作用。所謂的Compliance指的是自行車和車架組的預(yù)期或設(shè)計(jì)的形變。
所謂良好的合規(guī)性水平，如 Specialized S-Works Aethos，可增加轉(zhuǎn)彎抓地力和安全感。因此，遠(yuǎn)離最大剛度絕不是一個(gè)壞主意！重要的是：自行車的合規(guī)性最終決定了操縱感覺的好壞。鋼架的 Mason 和高科技的 S-Works Aethos 碳纖維車架都向這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)看齊。一方面利用焊接和巧妙的組件選擇，另一方面是超級(jí)計(jì)算機(jī)、技術(shù)和創(chuàng)新的最大化。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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mario1983 2021-07-17 19:11
趨勢(shì)就是越來越貴，越來越?jīng)]有意思
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瑞克多902 2021-07-18 10:51
深以為然，都在相反設(shè)法圈錢，產(chǎn)品本質(zhì)沒用任何改變
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22回復(fù)舉報(bào) -
目標(biāo)40 2021-07-18 11:12
所以自己DIY，拒絕忽悠
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22回復(fù)舉報(bào) -
mario1983回復(fù)瑞克多9022021-07-18 12:57
是啊，我就不信和幾年前比能有多舒適多破風(fēng)，說白了還是個(gè)自行車，器材帶來的效益不能說沒有，反正我覺得不大，大pro騎二八。就是為了圈錢咱們也追不上
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良子214 2021-07-18 18:07
燒錢研究了一堆并不實(shí)用的東西，反而讓我們買單。整那些花里胡哨的我還不如去買個(gè)摩托。難道不比自行車香？
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我是風(fēng)車車回復(fù)良子2142021-07-20 09:21
成年人不要選擇，全都搞~~
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KarlSong 2021-07-17 18:06
對(duì)于大部分天朝車友來說，依然會(huì)是在一個(gè)晴朗無風(fēng)的休息日刷幾趟柏油公路，然后把車洗干凈掛墻……
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騎行啤酒 2021-07-19 15:51
說實(shí)話，都不知道跟著什么“感覺”走了？
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
